Проблема с аварийкой.. Опции

[Wolf_sw]

вообще то я это предохранитель менял когда у меня сигнал не работал... ну тот который туууу туууу!

[beast_drc]

вот, тока я хотел сказать, что надо схемы смотреть, а не гадать на кофейной гуще

[MaiNa]

Хм сигнал вроде работает.. Пойду посмотрю..

[Wolf_sw]

по схеме получается что у них повороты и сигнал завязаны... глазам не верю.

[MaiNa]

Wolf_sw не ты один.. Сходил щас посмотрел предик целый сигнал работает аварийка молчитт((

[Wolf_sw]

так а реле сдохла или повротники работаю как и должны моргают ?

[MaiNa]

Реле работает. Повороты тоже. Так и не появился плюс на аврийку в кнопке.

[Wolf_sw]

повесь сам плюс от чего нить под панелью где постоянно 12 вольт мимо замка. и счастье.

[beast_drc]

MaiNa, ты схему смотрел? у тебя + должен быть на 8 и 10 контакте в фишке. вот тут :

Конкретно по твоей проблеме пин 8 Если на нем нет +12, то смотри провод, который идет до прдохранителя, значит где-то обрыв. на схеме указаны места соединений частей проводки, в частности:

IF1 - INSTRUMENT PANEL WIRE AND COWL WIRE (INSTRUMENT PANEL REINFORCEMENT LH)
IB1 - ENGINE ROOM MAIN WIRE AND COWL WIRE (LEFT KICK PANEL)

поиск по IF1 и IB1 в мануале даст тебе ответы на все вопросы что и где находится. только расположение будет не слева, а справа. вот и все.

повесь сам плюс от чего нить под панелью где постоянно 12 вольт мимо замка. и счастье.

это не счастье, это голимый колхоз

Там прозвонить надо 3 провода всего

[MaiNa]

beast_drc именно что на 10 есть а на 8 нету! Сам звонить не полезу мне хватило(Газель сгорела)
Wolf_sw Это не выход..

[beast_drc]

к любому электрику с кусками схемы и картинками разъемов, чтобы он долго не искал. там 3 раза ткнуть тестером и в худшем случае пробросить новый провод на нужный пин.

[drool]

MaiNa, ты сваркой что ли в газеле провода прозванивал?)

[rom@888]

газовой горелкой)

[MaiNa]

drool Не. Там тож была проблема с проводом не приходил плюс ну мы кинули отдельный. И потом на ходу у меня вся подкопотка открытым пламенем загорелась! Ощущения не передоваемые.. Теперь нет желания лезть самому.. На. эксперименты.

[amazis]

ну так кидая плюс, надо предохрон еще вешать а по теме - посмотри в правом крыле косу - ее частенько колесами перебивает у меня там вашпе все раскрошило после адского клиренса, пару плюсов тож пропадало, на времянках пока сидят - ждут ревизии косы

[Bars]

Поддержу по поводу проводов под крылом, и места входа в подкапотку ещё посмотреть стоит, бывает там перегибается.. Колесами даже на своей старой Супре провода протирал.

а так, да, смотри провод белый, который идёт на 8 пин, или прозванивай по схеме со стороны блока предов, сначала вынь пред и проверь наличие напруги на нём, потом дальше по проводу - там два разъёма ещё до кнопки. выше описали какие, вот схема:
смотри на каком участке не проходит, там и смотри проводку.


Сообщение отредактировал Bars - 18.1.2012, 19:53

[MaiNa]

Посмотрим что и как все равно разбирать.. Спасибо.

[MaiNa]

Проблема решена тему можно закрывать.. (Протерло половину жгута проводки в левом крыле по движению а/м задымилось и замкнуло)))

[amazis]

а у тебя леворулая тавота?

[beast_drc]

Проблема решена тему можно закрывать.. (Протерло половину жгута проводки в левом крыле по движению а/м задымилось и замкнуло)))

Да вот теперь интересно как это так ? у тебя не было подкрылков ? В отличии от турбо, у атмо проводка идет в подкапотном и уходит под крыло уже почти у моторного щита. фотки бы, интересно.