Кто кого обгонит?, Ваши мнения, кто быстрее? Опции

[gads]

Вот и я этого момента очень жду. Ведь представления даже не имею как это делается. Поставим мотор там уже видно будет .

Тоже планирую как можно быстрее всё это собрать. Вроде все ЗЧ есть через пару дней загоняю свапить

[andreysupra]

Тогда удачи.Разберёшься,сложного ничего нет!

[AlexXXL82]

Ха ха ха всё как всегда (все темы) заканчиваются на СваПе ... Ну а после внедрения GTE все как то "успокаиваются" и не гоняются. Я же силён ... я же турбо ...

Обратите внимание как andreysupra, в захлёб рассказывал как и кого он объезжал когда она у него была атма!!! А после свапа

Я уже в какойто теме писал.Свапнулся за три дня.На третий точнее завел.На пятый поехал на работу,уже конечно на турбовой.Но это только мотор,без гетрага и тормозов.Короче,ставить мотор от Супры это не свап а мечта.Всё до самых мелочей становится как родное,за исключением одной небольшой фишки и сращиванию пару проводов(15 минут делов)Спасибо кстати Жене SUB-у за консультации.Но вот мотор с Аристы автоматной и сращиванием её косы,конечно дело совсем другое.

Сейчас gads, до строится и тоже будут не интересны всякие Субары и т.д.
Походу все после свапа только на работу и ездят, следовательно ... атмо Супра - дарит больше драйва и позитива ... ибо постоянно присутствует необходимость всем, и вся надрать задницы ... (будь то роллом, будь то со светофора и т.д.)

Сообщение отредактировал AlexXXL82 - 9.2.2012, 6:13

[gads]

Нееее, начну заряженные турбо марки кошмарить

А вообще я за Дрифт

[amazis]

AlexXXL82, просто когда машина выглядит гонкой но ниедит (точнее не очень соответствует виду) - хочется всем чего-то доказывать... а когда свапнешься, покатаешся какое-то время и понимаешь что доказвать ничего не надо - ездишь в свое удовольствие, а надрать при желание почти любого можно
у меня появилась мания с 4вд (эвики, стишки, гтры) либо прям с конкретными зарядами гоняться, а они хоть и сильнее или в более выгодных условиях (про 4вд), но часто в условиях неофициальных покатушек едут хуже (например, заряды без сликов по долгу буксууют) - приятно, а если все равно лучше тебя - так это опыт (старт, переключения)

вообщем всегда интереснее ехать с более сильным противником

с 4вд вообще интересно ездить на короткие дистанции с места (примерно 400 метров), у меня у кореша был хороший эвик тройка он со старта прыгал на метров десять сразу (чуть ли не с отсечки скакал) , но при любом раскладе я на 4й или в конце 3ей обгонял его (у меня 5ти ступка 154я), по началу мешала психология - нервничал от такого отрыва на старте и первые две передачи шлифовал, в передачи не попадал иногда, а потом привык и стал на второй уже догонять легко и в итоге на телеметрию старт у меня на обычной резине получался лучше, чем у соперников в моем классе на сликах...

Сообщение отредактировал amazis - 9.2.2012, 6:47

[leha]

Сел с турбо на атмо да еще автомат, ощущения , с виду гонка а скалик атмо 2.5 на палке уезжает, после такого позора поставил на на зимовку до свапа )))

[Andrey_22]

а мне пофигу, буду тошнить на своём овоще и гоняться не с кем не буду

з.ы. надеюсь что не долго

Сообщение отредактировал Andrey_22 - 9.2.2012, 7:09

[moviegear]

Andrey_22, не завидуй

AlexXXL82, а когды ты на турбо, то 95% потока ты обгоняешь без проблем, потому и старты реже.
Когда знают, что у тебя атмо, то часто предлагают "ну чё, заедим?".
Я когда на Кошмарине выезжаю на перекрёсток с той же MPS, то что-то он не особо стоит и пыхтит своим блоу оффом, т.к. кулёк-то у меня заметил

Сообщение отредактировал moviegear - 9.2.2012, 10:12

[AlexXXL82]

moviegear, мораль - что бы сохранить драйв и удовольствие от Супры надо спрятать кулёк, чёб не видно было... и надирать всем задницы!!!

[Andrey_22]

moviegear, я маненько совсем

[andreysupra]

AlexXXL82, просто когда машина выглядит гонкой но ниедит (точнее не очень соответствует виду) - хочется всем чего-то доказывать... а когда свапнешься, покатаешся какое-то время и понимаешь что доказвать ничего не надо - ездишь в свое удовольствие, а надрать при желание почти любого можно
у меня появилась мания с 4вд (эвики, стишки, гтры) либо прям с конкретными зарядами гоняться, а они хоть и сильнее или в более выгодных условиях (про 4вд), но часто в условиях неофициальных покатушек едут хуже (например, заряды без сликов по долгу буксууют) - приятно, а если все равно лучше тебя - так это опыт (старт, переключения)

вообщем всегда интереснее ехать с более сильным противником

с 4вд вообще интересно ездить на короткие дистанции с места (примерно 400 метров), у меня у кореша был хороший эвик тройка он со старта прыгал на метров десять сразу (чуть ли не с отсечки скакал) , но при любом раскладе я на 4й или в конце 3ей обгонял его (у меня 5ти ступка 154я), по началу мешала психология - нервничал от такого отрыва на старте и первые две передачи шлифовал, в передачи не попадал иногда, а потом привык и стал на второй уже догонять легко и в итоге на телеметрию старт у меня на обычной резине получался лучше, чем у соперников в моем классе на сликах...

Первая половина поста копец как в точку.На самом деле доказывать особо никому нечего,имею в виду почти весь трафик на дороге,за исключением единиц которые попадаются очень редко.Сам езжу каждый день на Супре,другой машины в данный момент нет и прошедшие почти четыре года небыло.Да,на атмосферке очень интересно потому что много конкурентов.На турбе конкурентов убавилось в разы и объезжать всё то что недавно натягивал с трудом уже нитак интересно,потому что эти машины не легко объезжаешь а безжалостно натягиваешь-надираешь или незнаю как ещё сказать.Даже не знаю с кем на сингле ездить,только на мероприятия специальные ездить.(чёт мысли сегодна в голове неформируются как надо) А то что упоминули что пишу не в захлеб,так я только пару месяцев на турбе и впечатлений масса и самая знаминательная это A5-RS.Нет,я её конечно не надрал,но всю третью и начало четвётрой ехали ровно,после 200км она начала потехоньку обходить но не обошла,трафик помешал и мы сбросили.Пытался чтото показать опель инсигния турбовый за что был жёстко наказан,очеь жёстко и несколько раз.Х6 подьехал сзади и начал моргать(бэшки ваще не люблю,понакупают и думают что кароли)Я ехал 100-ку на пятой,тошнил вобщем,сбросил на третью и уехал метров на 150-200.Больше всю дорогу он мне не моргал)))Вобщем както так.Потом пришла конкретная зима и быстро передвигаться не получается.Но скоро весна,буст-ап и с ауди опять хочу,очень.

PS/извиняюсь на сумбурщину и за Русский язык.Както сегодня мысли кривые

[DyxLess]

По итогам своих покатушек по городу, могу сказать, что основная проблема - зацеп. на холодном асфальте боком ставит даже на 3 передаче в лет.
Все турбовое-переднеприводное объезжается на раз, с А5 ездил с простой только - не конкурент ясно дело. 350z не понравилась - тоже сливает сразу. А вот с субариками даже вставать бессмысленно в городе - прыгают вперед сразу.

[drool]

Мне атмо очень нравилась! Офигенная машина! Была тянет с низов, жрет мало, бензин дешевый, не прихотливая - у всех мои дурзей на турбо машинах вечно какой-то гемор был - то байпас тупит, то с топливной проблемы были, то турбины маслогонят, то из под форсунок ссало бензом )) Часть стояла разобранная. А я купил тормоза, торсен и еще по мелочи - за 1 вечер все сделал и ездил весь сезон кайфовал
Атма в потоке ехала гуд. Конечно как только начинается гонка по прямой - атмо Супра слвиает, ибо 1,5т и 224 л.с. не лучший вариант.
А субару хоть и не любят, но едут они добротно. Будет у меня позже и оппозит в гараже

[beast_drc]

drool, пусть оппозит у тебя будет либо Порше, либо стоять в виде подставки под стол =))

[moviegear]

Либо GT 86

[Diabolik]

Гарри, ты на откатах сидишь что-ли?
везде о 86й

[vitaleg182]

Ну откуда думаешь у него деньги на TRD нашлись)

[rom@888]

Однозначно за бабки его пиарит, падонак.

[Diabolik]

Все. Ему верить нельзя!

[moviegear]

Неее, ничё общива! TRD - Tadjiki Rialno Dubasyat!

Сообщение отредактировал moviegear - 9.2.2012, 18:58