Ойл-кулер Траст. Как поставить? Опции

[Ildarka]

Приобретен б/у кит с переносом масла и термостатом Траст. 16 рядов радиатор, сэндвич с термостатом, болванка для переноса, шланги с фитингами в армировке.

Вопросы:
1) Какой шланг куда подсоединять? Два коротких, около 35 см., два длиныых, около 80 см.
2) Шланги внутренним диаметром 15-20 мм. Это не "многовато"?
3) На каком уровне все ставить? Боюсь остаться без масла в какой-нибудь момент...

[amazis]

с переносом масла? из мотора в кулер!?

беда у таких китов только в фитингах на шлангах (я себе так и не решился поставить - сколько видел с японии заряженных тачек, так у всех подтеки на фитингах...)
если есть возможность - лучше сделать что-нибудь более надежное!

а с установкой никаких проблем не должно быть, фоток куча в инете как это делостоит

[меломан]

1. по схеме



2. в greddy умнее тебя инженеры
3. справа-слева в дыру бампера

не забудь долить масла

[Ildarka]

Спасибо, меломан!

С переносрм фильтра, ошибся.

[Ildarka]

Вот фото кулька.

Прикрепленные изображения

 

[FLER]

У меня длинные идут от мотора к фильтру, а короткие от фильтра к кулеру, Только у меня короткие явно длиннее раза в 2, чем те, что на фото.
Кулер в крыло не влез, висит перед фронтальником, что мешает поставить усилитель, поэтому рекомендую все-таки извратиться и поставить его в крыло.
Завтра фото с айфона перекину, как у меня протянута магистраль.

[White]

У меня всего 3 шланга. Два примерно метра по 1.5 или даже чуть длиньше и третий около 0.5 метра. Кит Trust с переносом фильтра, но без термостата.

[Блек]

Имхо, но термостат хорошя штука.
Народ вы указывайте еще рядность. А то пишете что не влез в крыло, а какого размера умалчиваете. Может там 40 рядов и не удивительно что не влез.
Если фитинги подтекают значит нужно прокладки резиновые делать, зато они надежнее хомутов.

А теперь вопрос, себе буду ставить на 14ряд, нужен ли этот перенос (фильтра), кто что думает?

Сообщение отредактировал Блек - 12.12.2011, 9:23

[rom@888]

конструкция фитинга не предусматривает резиновой прокладки. Перенос на мой взгляд не нужен, если у тебя конечно фильтр в лонжерон не упирается после установки проставки, они разные по высоте бывают. А так слишком длинная магистраль не есть хорошо.

[Блек]

rom@888, вот и я отомже, смысл в переносе без необходимости. Проставку грекс ставить буду с термостатом, думаю все должно встать.
Касаемо фитингов, думаю все же прокладочку тонкую сварганить можно, хотя пока в руках не крутил их, приедет посмотрим. Подтеки это не дело!

[rom@888]

там конструкция другая, обжимается конец резинового шланга, а плоскости под прокладку нет.

[drool]

Фитинги тянутся. Они же люминь. Прокладку никакую не сделаешь, максимум можно обмотать резьбу фум лентой.

[Блек]

Тож вариант.
Как вариант если по 25 раз сниматься не планируется можно сверху краской пролить аккуратно

[leha]

Как мне кажется вынос фильтр для удобной замены фильтра придумали, а так можно и обойтись, главное проставку с термостатом.

[White]

В моём конфиге термостат без надобности, а на стоке он вообще нах не нужен достаточно датчика t масла.

[rim333]

буду ставить с выносом фильтра и вот есть один нюанс - фильтром вверх или вниз или всё-таки разницы нет?

[Ildarka]

FLER, Ждем! Очень интересно узнать.

rom@888, точно. Там прокладку не замутишь. Перенос тоже обдумываю пока.

У япов видел, что они на фитинги что-то типа ФУМа мотают.

Еще, думал по поводу переноса фильтра, а также самого кулера. Постараюсь все поставить ниже уровня сэндвича. По переносу - скорее всего, ставить не стану.

[drool]

rim333, а ты подумай как лучше, когда откручиваешь фильтр - масло, чтобы вытекало из фильтра или нет?)
Ildarka, без переноса, возможно, не встанет фильтр. Если он высокий тем более.

[Ildarka]

Блин, точно. Фильтр я беру большой.

[drool]

А чем перенос масла хуже? Одни удобства. Да и блок не обосрешь отработанным маслом при замене.