Бустап на ЛР, вопросы по электронике Опции

[FView]

Что уже оплачено/заказано:

- выхлоп Trust, даунпайп будет custom
- фронтальный интеркулер Greddy 3"

Буст с прямотока подскочит до 0,9 - карты широкие справятся

Но нужно задавить побольше:

- нужен бустконтроллер, какой посоветуете? думаю что apexi avc-r черный
- на mkiv.com указан девайс greddy bcc - снятие отсечки по бусту (ну эт понятно)
- Борис на ПР задувал 1.2, у него вроде компа еще не было, он его купил, но не поставил ... вопрос для чего? раз ехала ... типа более злые настройки?

короче после mkiv.com по топливу нифига не понял че делать надо ...

выручайте

[Sub]

Ну кулер не помешает. Я поставил и доволен. Больше 90 температура не поднимается

[FView]

тоже за 1k$ брал?

Сообщение отредактировал FView - 2.2.2009, 20:12

[Sub]

Ну по тому курсу даже чуть побольше, сейчас такой стоит просто космических денех (Trust, 12014406)

[FView]

еще датчики мать их за ногу

Траволта, почем привезешь? http://www.titanmotorsports.com/groilcokitfo.html

[John_Travolta]

Извиняюсь за ОФФ

ПРИВЕЗУ АЕМ EMS ДЕШЕВЛЕ ЦЕН EBAY УЖЕ У ВАС ДОМА

Ну чтоб вы не платили нехорошие цифры вроде 1800$/2000$ и всем было хорошо)



FView

По цене магазина уже с моим интересном точно могу, а вот точнее нужно узнавать у ребят-
Отпиши если не сложно мне на мыло - 3000GT@NGS.RU Я узнаю завтра.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 3.2.2009, 10:44

[FView]

вот это уже интересный разговор ... отпишу

[John_Travolta]

По поводу настройки кстати вот какой вариант можно попробовать-
-Сделать бейз меп в Титане - около 200$ с меня брали за это последний раз
-Далее подогнать уже на машине с помощбю бука, Игорь Audison знает человека который хорошо понимает в настройке, если он согласится, думаю выйдет дешевле Тотала точно)

[FView]

еще вопрос, други ...

маслокулер r-type сильно лучше s-type? и я так понял лучше с переносом фильтра брать ... сколько слоев будет оптимально на большую дудку? (т.к. сейчас буду брать с прицелом на будущее)

Сообщение отредактировал FView - 14.2.2009, 21:48

[FView]

попытал товарищей на Дроме:

Я: Маслокулер на 2JZ-GTE какой лучше будет по соотношению цена/качество? … скольки слойный будет хорош? нужен с выносом фильтра?

пока будет бустап, но прицел на большую дудку GT35R/GT4088

Стас: Реально можно и на стковом теплообменнике ездить, но надо ставить термостат пониже, градусов 70, и датчик давки масла.
Как давка начнет падать пора менять значит.
Реально из опыта, что с маслокулером что без него, масло кончается после прохватов почти одинаково.

Я:

1. Какой фирмы термостат?
2. датчики ставить буду пока 3 штуки: егт, давление масла, температуры масла
3. просто исходя из специфики смотры - мы обычно долбим по полчаса без остановки с перерывом на полчаса и так 3 раза подряд … т.е. не закатились разок и стоим еще час … в таком аспекте тоже не имеет значения?

Стас:

1. ТРД например 72 гр.
2. Вот и правильно, по ним и следи.
3. Ну следи за маслом просто и все. Как давка падает пора остывать, а если не востанавливается давка, то пора менять.
4. гт4088 она шариковая (втулочная Garrett GT4088 “чуть греет”), масло не греет, так как масла там идет микроскопическое количество. Да и тосол к ней подходит.

Варант есть простой, просто в разрез подачи тосола на штатный теплооменник вставь насос тосольный, лучше бошевский. Засчет этого у тебя охлаждение масла очень сильно поднимется. В сочетании с холодным термостатом, температура масла больше 100 никогда не будет.

полная заметка по бустапу здесь http://www.supralife.ru/2009/02/18/boostup...-Supra-tt-usdm/ (будет еще пополняться)

Сообщение отредактировал FView - 20.2.2009, 1:02

[ximik]

ой не знаю, не знаю... у меня тема перегрва самая болезненная... буду надеятся что всех ништяков что я накупил хватит. Спс FView за инфу, вроде по моим параметрам должно даже не нагреваться а на постой холодной бегать

[Sub]

После установки масляного кулера со своим термостатом температура масла никогда не поднималась выше 90 градусов.
Одновременно с этим поставил радиатор Koyo, антифриз тоже градусов 95 макс. был. Термостат родной, тойотовский
На родном радиаторе и без маслокулера температура бывало температура частенько поднималась за 100-110 градусов.
Так что думайте сами...
Где-то на Яхе видел в описании аукциона такую картинку - зависимость срока жизни масла от температуры. Все масла конечно разные, но картинка наглядно демонстрировала, что при темп. 110 град масло будет жить тыщи 3 км. Точные цифры не помню, картинку не сохранил

[FView]

так для этого и предлагается поставить холодный термостат, бачки радиатора советуют переварить под люминь

Сообщение отредактировал FView - 23.2.2009, 11:29

[Evgen]

По поводу маслокулера, есть бюджетный вариант маслокулеров от Паджеро/Делики, с вентиляторами, если особый понт не нужен в плане: "зацени у меня маслокулер HKS, синий такой..." то вариант митцубоновских маслокулеров оправнывает себя полностью. Буду себе ставить таких 2 на двиг и автомат. Подумайте. Ценник на разборке за них от 3т.р. у нас + фиттинги.

Сообщение отредактировал Evgen - 26.2.2009, 6:13

[FView]

а фитинги почем и где?

[drool]

Кстати эти куллеры у многих стоят. На дроме много народа с такими ездят.

[John_Travolta]

а фитинги почем и где?

Вот тут- http://www.anplumbing.com/shop/

[FView]

на выпуске (от турбин) с кульком есть смысл сразу ставить холодные свечи?

Сообщение отредактировал FView - 6.4.2009, 20:47

[Mr. Y]

По поводу настройки кстати вот какой вариант можно попробовать-
-Сделать бейз меп в Титане - около 200$ с меня брали за это последний раз
-Далее подогнать уже на машине с помощбю бука, Игорь Audison знает человека который хорошо понимает в настройке, если он согласится, думаю выйдет дешевле Тотала точно)

человек, которого знает Игорь Audison тоже умеет делать бейз меп'ы

на выпуске (от турбин) с кульком есть смысл сразу ставить холодные свечи?

А чем не устраивает то что сейчас? и что в твоем понятии холодные? 7 или 9?

[FView]

я даже не знаю какие сейчас стоят :) сейчас не устраивает, то что их давно надо поменять :) собственно менять на сток по экзисту или эти лучше поставить? холодные думаю что 7

[Mr. Y]

to FView: ну 7 это "лайт". Я на 7 езжу круглый год, норм.