Гидро муфта или электро вентиляторы? Опции

[andreysupra]

Всем привет!Немного тему подниму,так как есть так сказать проблема.Мотор на машине менял зимой,ездил тоже зиму и до сегодняшнего момента продолжаю.Мотор брал с вискомуфтой,так и поставил,с диффузором,как положено.Радиатор новый,трёхрядный.Хотел попробовать как всё это будет работать в жару,с кондеем и отжигом.Зимой соответственно всё было зашибись,вопросов к (сток) охлаждению никаких небыло,а как пришла жара,капец и писец сразу.Утром когда прохладно машинка едет просто замечательно и зашибись,но вот днём когда начиниется жара это капец.Начинает включаться вискомуфта в (рабочее)состояние и машинка стоновится тупая,не то что не едет,но совсем нетак,а если ещё кондей в пробке включишь то первое время совсем копец.По поводу качества охлаждения воросов никаких нет,всё замечательно,но вот по поводу мощности.........Короче я пришол к тому что буду ставить электро как и на атмоторе раньше.
У кого есть какие соображения и коменты по этому поводу на турбах сток,буст-ап или синглах прошу высказать.Понятно что данная тема уже опсасывалась не раз но всё-же.Может кому ещё есть что сказать

[drool]

А как у тебя включается вяскомфта?

[andreysupra]

Тоесть,не понял?У неё разные режимы работы,в зависимости от темпиратуры.

[drool]

То и значит. Как она включается? Она всегда работает. У неё нет как таковых "режимов работы", она просто передаёт разный вращающий момент в зависимости от разницы оборотов крыльчатки и шкива

[andreysupra]

Так в этом и заключается,что режим работы напрямую завит от зацепления который напрямую зависит от нагрева мотора.Она же не крутит всё время одинаково.Внимательно мосмотри на конструкцию муфты!

Сообщение отредактировал andreysupra - 4.5.2012, 11:16

[drool]

Я знаю как работает вяскомуфта. Как она включается ты мне расскажи? Я этого не понимаю.

[beast_drc]

drool, http://www.jcwiki.ru/Теория_вискомуфты_вентилятора_радиатора

[andreysupra]

Внутри стоят два диска,внутри залито силиконовое масло(жидкость)Как сказали выше,снаружи пружина прикреплена к клапану который открывает отверстие и масло перетикает из так сказать резервуара и попадает между двух этих дисков создавая принудительное зацепление посредством плотности масла и площади пластин.

[drool]

Вот про пружину я забыл Думал думал как она может включатся без неё. Спасибо ребзя!