2JZ-GTE дымит проблема в турбинах. ваше мнение жду в теме, дохнет вторая турбина Опции

[mclaud]

Суть проблемы двигатель после ребилда он был 4 года назад. пробег после ребилда 150 км от силы, в этом сезоне. первый выезд дымок пошол после прохватов, и с каждым днём шёл всё сильнее на третий день валит недетский. померили компрессию, она в норме 12. вскрыл думал мало съёмные колпачки , оказались мягенькие за 4 года резина свойств не потеряла. теперь вопрос где копать что так может дымить? видео с работой прикладываю.
В общем проблема была в смерти второй турбины на тот момен это была уже вторая турбина которая умирает, и погнала масло.




Сообщение отредактировал mclaud - 12.5.2012, 16:41

[mclaud]

вот и мне хотелось это знать когда собрали электрику завели и выскочила ошибка, заменили датчик вращения не помогло вскрыл а там это на валу недостаёт.....

Сообщение отредактировал mclaud - 20.5.2012, 7:12

[beast_drc]

ну так этот вал надо мотористу в задницу засунутьи покрутить

[RaDmit]

вывод хочешь хорошо делай сам.

Такая же история, устраняю косяки после свапа "дядей Васей", проще было изначально разобраться и самому все сделать!

[LeXa]

Друзья причина найдена при помощи следствия и нескольких факторов, в общем когда то купил толстый радиатор он пришёл без крышки , старая не подходила в итоге была в магазине куплена крышка радиатора которая мне подошла. первый день поездки дал такие результаты что по срывало трубки антифриза с впускного коллектора, сильно внимания не придал покрепче затянул хомутами и вроде бы норм. прокатившись ещё разок и решив проверить как там под капотом увидел что патрубок с радиатора пытается слезть с радиатора, я подтянул хомут. ну а дальше прохват и начал замечать что начал идти дымок, и с каждой поездкой всё сильней и сильней. ну вот и вывод пробка давление не скидывала деватся ему некуда было вот и давануло в прокладке. вывод прежде чем менять пробку радиатора проверяйте её иначе будет такой же результат как и у меня!

скажу и я.
то что у тебя антифриз идет в цилиндры это точно на 100%, причин может быть только 2!, либо пробило прокладку, либо где то трещина.
с чего такие выводы?!? потому что в системе охлаждения избыточное давление и крышка радиатора тут точно не причем. запусти двигатель и открой крышку, жижа постоянно будет пузырить - газить.

[mclaud]

развалилась керамика.

Сообщение отредактировал mclaud - 20.5.2012, 7:12

[beast_drc]

mclaud, может просто заплатить деньги и нормально отребилдить турбины, а не покупать по 10 раз контрактное говно ?

[mclaud]

турбы в норме и родные были в идеале не думаю что хуже те что у тебя. тут вопрос в другом турбина разваливается причём вторая и причём при бусте в пол кило. Тут дело не в турбине и её целостности изначально.
так как два комплекта покупались в клубе причем у очень проверенных людей с хорошей репутацией.

[beast_drc]

mclaud, причем тут репутация и состояние турбин ? ну никак не связано.
турбина может разрушится
-от черезмерного буста
-от постоянного перегрева
-от помпажа.

проверяйц вакуумную систему, подводку масла и антифриза.

[mclaud]

подводку масла и антифриза проверил всё в норме охлаждение идёт. передува нет мониторю датчиком да и не топлю так как машина на обкатке. вот как температуру проверить тут вопрос, как проверить помпаж тоже не понимаю подскажите думаю что клапан не открывает предроскрутку и тем самым получаю удар без предрокрутки.

[beast_drc]

mclaud, актуаторы все работают ? тут есть файл по турбинам, там описано, как их диагностировать, включая все клапана и заслонки
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=26

[mclaud]

механическую часть понимаю как проверить а как проверить электронные клапана? не могу в мануле найти

[beast_drc]

Turbos.pdf стр 6 длее соответствующие страницы в файле SFI.pdf

[mclaud]

всё вроде бы нашел завтра прозвоню надеюсь найду причину

[TRAXXs]

может просто байпас не стравливает?

[mclaud]

стоит блоу hks оригинал стравливает норма. вот вчера при полной проверке выявил вот такой подозрительный факт, был подклинивший вот этот элемент в почти закрытом состоянии

Сообщение отредактировал mclaud - 20.5.2012, 7:10

Эскизы прикрепленных изображений

 

[drool]

Эта заслонки закрывает выхлоп от второй турбины как раз. Если что есть такая штука

[Makz]

То, что дохнет одна из турибн - это частая беда что второго, что первого джея.
Я свои на перводжее ребилдил 2 раза, первый раз хватило на пол год, второй на год.
Что характерно, люфтов на турбах критичных нет, все шоколадно, но после прохватов задняя турба кидает масло напрямую в выпуск и из трубы поддымливает...эфетк сковородки, когда капнешь на раскаленную каплю масла. То же самое.
Расхода масла нет совсем, валит машина как положено, дискомфорт чисто эстетический ну и в салоне воняет когда стоишь по ветру.
Я решил пока забить, а потом перейти на сингл. Живую контрактную пару найт почти не реально.

[Sub]

Может тогда стоит подумать о том, насколько качественно был произведен ребилд или о том, что что-то работает неправильно?
На 2JZ кривой бустап легко приводит к скорой смерти второй турбины, к примеру. Вон, спросите Антона

[Hitman]

После очередных покатушек, на следующий день появился вонючий синий дым из трубы, на холостых оборотах и только при включённом кондее, но уже через 10 минут пропал. Потом снова через несколько дней заметил и опять не долго (лью Матюль Хроно 300v). Сейчас есть какой-то специфический запах без дыма, напоминает масляную краску.

Есть среди нас практикующие нюхачи?