Богатит смесь, что делать?, Форсунки SARD 540cc, насос DENSO 280л/ч Опции

[wwwanton]

Опять 25.
Регулятору "не пофиг" сколько качает насос.



Если насос "устал", то его нужно заменить. "Усталость" насоса проверить несложно. Менять насос не обязательно на "американский", можно поставить "японский".

Пофиг не пофиг, что ты как букварь, человека надо на правильный путь вывести, я из практики знаю, потому что так делал на нескольких моторах и все отлично работает.

Насос производительный НАДО покупать, потому что проверить, как родной работает сложно. Тем более он его купил. Если регулятор нормальный, то богатить будет чуток, как раз как нужно для давки 1.2. Все из практики сам на такой конфигурации ездил и сейчас езжу. Если у тебя сильно богатит, то где-то проблема в другом и ее нужно искать. Промониторь форум tourerv там многие на такой конфиг переходят и помню бывали случаи богатило, то вроде регулятор просто уставший и сразу в рейке давление поднимается. На нормальном все в пределах нормы.

[Саша]

да проблема явно в насосе потому что с моим товарищем почти одновременно поставили на одинаковой конфигурации насос от американки и у обоих буст снизился. читал я турерв специально перед покупкой насоса! и знал что будет чуть богатить на хх, а тысяч с 3х будет как раньше потому что там как раз регулятор начинает справляться с возросшим давлением(т.е. сдерживать его до необходимых величин которые уже выше чем на хх). но меня смущает что буст упал... грешил на то что после 0,92кг буста мозг богатит ради безопасности двиг-ля и новый насос позволяет ему это в большей степени, мне и посоветовали поэтому прибегнуть к помощи сафки.

[Фломастер]

Пофиг не пофиг, что ты как букварь, человека надо на правильный путь вывести, я из практики знаю, потому что так делал на нескольких моторах и все отлично работает.

К сожалению "практики" не могут нормально поехать. Мучают свои Супры насосами, фильтрами, да бестолковыми свечами. Потом еле выезжают из 14 сек, и жалуются на лысую резину и плохое сцепление.

Зачем эти проблемы с покупкой насоса, сафкой, регулятором, ШЗЛ и ЕГТ?
Покупаем другой насос, РДТ и электронику только потому, что подозреваем в "усталости" старый насос? Где тут логика?
Купил "не тот" насос? Продай, и купи нормальный, товар ликвидный.
САФКа б/у - 7000 р.
Лямбда 6000 р.
ЕГТ 6000 р.
Регулятор 3000.
Насос 8000 р.
ИТОГО: 30000 руб.
И еще куча "геморроя" с установкой всего этого.

Новый японский насос в Экзисте - 6200р.

проверить, как родной работает сложно

ничего сложного. Снимаем обратку, включаем насос, отсчитываем литры и минуты.
За час все можно сделать.

Сообщение отредактировал Фломастер - 26.6.2012, 16:58

[Sub]

Насос надо проливать под разной нагрузкой и при разном напряжении питания, так что просто скинуть обратку - не совсем правильно

[Фломастер]

Ну хорошо. Тогда можно купить новый тойотовский насос за 6200 руб. и ничего не проливать. В любом случае это дешевле всего этого набора для "отруливания" смеси.