Маслокулер, вопросы по установке Опции

[FView]

1. Беру по всей видимости качественный кетай (кит с выносом фильтра) ... Дима died грит что норма, да и на побережье Тихого океана не жалуются ...

2. Куда он ставиться то? Видел на картинках что на месте стокового кулера ... но отсюда вопрос - не сильно масло там будет охлаждаться? или я гоню? продувка в этом месте неплоха ...

Есть еще нюансы?

[Фломастер]

Может тогда ориентироваться на стоковую стрелку темп. ОЖ?
Где предел температуры? 120? Последствий не должно быть?

[DyxLess]

Не знаю, при грамотных комплектующих и установке все на ура.
При раскладе: Flex'ы с диффузором, 13 рядов кулек на масло+толстый радиатор китай+змейка ГУРа и интеркуллер при любых отжигах(кроме кольца) масло ни разу не грелось больше 96 градусов. Вода не знаю, датчика нет,только сток.
P.S. Стоковое охлаждение масла убрано под ноль.

[Sub]

Фломастер, это примерно как история про тюненый топливный насос. Полумеры не катят...
Либо идти до конца - поменять радиатор на потолще и убедиться в живости вискомуфты, либо возвращать все в сток - интеркулер сбоку, маслокулер снять, доп. приборы продать, чтобы не пихали ненужной информацией

Электровентиляторы в кожухе радиатора при включенном кондее работают?

[Фломастер]

электровентиляторы включ. от ЭБУ на 96 гр. ОЖ. может поставить мощные электровентиляторы перед кондиционером?

[Sub]

Да поставь ты толстый радиатор, раз такой бутерброд перед ним устроил.
Тем более еще не каждый вентилятор влезет между радиатором кондиционера и интеркулером на 100.

[Фломастер]

хочу понять, поможет или нет. выше Аудисон писал, что все равно греется. Маслокулер никто не устанавливал за левым крылом?

[Sub]

Холодный термостат ему тогда точно не помог. Про вискомуфту не помню, но у Химика такая же проблема была из-за электровентиляторов. Помогло возвращение вискомуфты с нормальным кожухом.

[TRAXXs]

какое масло заливается?
Для 5-40 нормальная температура до 120.

[sorryka]

на Marly 10w40 у мну померла новая тюненая, первая улитка стоковая на 115 градусах. так что перегревы череваты. стоит тоже толстенный радиатор и 2 электровенитиля. если жарить больше 130 на 5-й передаче темп улетает за сотку. помпа новая радиатор мишимото толстый. так что тут однако тока маслокулер в пору ставить

[Фломастер]

TRAXXs, масло Motul 300V 10*40, а как связано с антифризом?

[rom@888]

У меня всё стоковое, кроме вентилятора кондиционера, кулер 76, на коробку стоит отдельный кулер справа, в радиаторе трубки заглушены, в +35 с кондиционером в пробках температура 105-110, стоковый датчик температуры показывает норму, стрелка посередине. Так что скорее всего это нормальная температура для стока. P.S. Радиатор чистый снаружи, не пуха не пыли.

зы. Стоковый датчик температуры вообще жесть, в интервале изменения температуры 95-110 градусов по датчику Дефи, стрелка стокового указателя стоит на месте.

[Блек]

Фломастер, в левый подкрылок маслокуллер макс 7ми рядный поставишь, мешает штатный бачек омывателя.

[John_Travolta]

У меня масло грелось максимум до 105 градусов, это происходит когда едешь в осечку все передачи хорошо за 200км/ч.
Как его перегреть в пробке не знаю

Темп ож не замерял, проверю в этом году. Сток датчик, или показометр, работает в 3х режимах: холодно, норма и кипим.

[Фломастер]

rom@888, хорошая информация. а без кондиционера в жару какая температура ОЖ?

Блек, семирядный с вентилятором? а если бачок омывателя перенести под капот, на место аккумулятора?

Сообщение отредактировал Фломастер - 10.7.2012, 12:59

[pioneer]

так для инфы-стоит 2-х слойный медный радиатор, вискомуфта с электровентилятором и маслокуллер+включенная печка-при дрифт-прожарах(5-7тыс.об.) температура масла валила к 100 градусам. антифриз с 85 к 96 поднимался и все. и это все на бустапном стоке. Если ставить сингл-думаю надо что-то менять
п.с.-маслокуллер маленький стоит между интеркуллером и радиатором кондиционера.

[Блек]

Фломастер, у меня стоит без вентилятора, для него место там есть. Сколько места будет без бачка, вопрос который упирается в пайп интеркуллера. У меня в правом подкрылке стоит 14 рядный, думаю при небольших изьеб туда можно воткнуть 16+ Посмотри фотку в моем бортовике. Так что места без бачка омывателя за глаза если с пайпом разобраться.

Сообщение отредактировал Блек - 10.7.2012, 10:11

[Sub]

John_Travolta, так на скорости 200 какой обдув... А в пробках все радиаторы варятся в собственном соку. Забитый изнутри или снаружи радиатор выдаст себя именно в пробке, а не на шоссе.

Блек, рядность - понятие относительное. Ты никогда не видел, скажем, 16-рядный радиатор, который меньше, чем 12-рядный?
Лучше размеры в мм говори.

Фломастер, радиатор на место бачка, бачок на место аккумулятора, аккумулятор на место запаски, запаску на место ...
Тетрис какой-то получается или пятнашки

На самом деле в левую нишу можно уместить довольно большой радиатор, если поставить его под наклоном и соориентировать выходы вбок, в сторону двигателя. Я сейчас примеряю туда радиатор ГУРа, но мне проще - будет кастом из медной трубки.

Сними фару и примерь картонку, чтобы понять, каких размеров радиатор туда влезет. Так будет проще всего.

[rom@888]

rom@888, хорошая информация. а без кондиционера в жару какая температура ОЖ?

Без кондиционера стоя в пробке 98-100, выше не ползёт. Но это где то при 33-35 градусов жары. Если на улице в районе 25 градусов, то температура стоит чётко на 95, с кондюком на пару градусов выше.

[Фломастер]

На супрафорумсах немного фото нашел.
Ставят в левой части, даже без принудительного обдува.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[rom@888]

В таком виде середина вообще не продувается, его поток обтекать будет и всё. Не самое эффективное охлаждение.