Портинг головы!, Есть ли смысл в этом? Опции

[IQ200]

Привет Всем!
Задним числом выкладываю отчет о том, что делал и был ли в этом смысл!?
Пока не замерялся турбинки стоят у меня уставшие.
по ощущениям едет хорошо, но сказать что это результат портинга нельзя, так как двиг капиталился тоже.

Все работы проводились дремелем с насадкой наждачный круг и под тип балгарочных
Сначала удалил всякие выпуклости которые видно остались после отливки.

Процедуры шли в несколько этапов. думал просто полирну и удалю облой, но оптом затянуло:)


http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0805/9...e834c2.jpg.html
http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0805/8...e421ea.jpg.html
http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0805/2...3186a6.jpg.html
http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0805/6...7dc5f0.jpg.html
http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0805/8...e548c7.jpg.html
http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0805/c...8e70d7.jpg.html

Вопрос к знатокам как поступить!?
впускном окне там где стоят форсы есть такой бугорок который делит как бы впрыскиваемое топливо на две части смысла в нем не вижу так потом все равно стоит большая перегородка которая делит весь поток на две части (кстати сточил эту перегородку с 5 мм на 2 мм)





вот как на данный момент все выглядит ни как не могу остановится и все лезу и полирую и полирую окна(
скоро протру:)




[/img]

после замеров увеличение впускных окон произошло на 12% (как замерял? ставил клапан. потом ровно ложил голову и шприцом заливал воду до появления "горочки" пока вода еще держалась за счет поверхностного натяжения)

выпускные только затираются до блеска - расточка не предусматривается



это насадки которыми производилась основная работа


а это сколько борохла спиливалось за 10 ть минут
не знаю сколько это в граммах, но за все время полировки мешочек пылесоса забил до отказа)

это сам станок для пиляканья головы (было убито два гибких шнура)




это что получилось, фотал но сотку поэтому качество соответствующее
если чесно нет желания ни времени выкладывать хорошие фотографии. работой проделаной доволен. только очень геморно
зеркалил пастой ГОИ (крупной и мелкой) спасла насадка из кожи для полировки , войлочные круги что то не пошли.
а этими насадками предварительно затирал (хотя начинали "мазать" люминий) потом уже пастой гои шел!

впуск зеркалил только на половину, выпуск зеркалил полностью!

в общем портингом занимался долго так сказать зимнее хобби!)

буду ждать комментарии...

[Garry]

Где же тогда могут грамотно распилить и продуть? и какова стоимость? + поменять сёдла на увеличенные хотел бы. какой бюджет? у меня в городе ничего кроме дЖигулей не тюнят глубоко, поэтому и вопрос. Зима то не вечная, надо уже потихоньку делать вещи))

[John_Travolta]

тут могут, гбц уже готовые
http://www.titanmotorsports.com/builenparpac.html

[Garry]

Те предложения я видел, но искренне считаю что можно уменьшить затраты минимум вдвое, делая это всё со своей головой и в России, и получить хотя бы Стаж2

[drool]

А чем принципиально голова дваджейзета отличается от жигулей? Если человек мастер своего дела и понимает, что делает - то ему всё равно, что пилить. Будь то башка от жигулей или от феррари. Просто потребуется больше времени.

[Garry]

Жигулёвкие знают где и сколько спиливать - так все одинаково и делают... да и действительно хотелось бы продуть ещё, а у нас только пилят...

[Garry]

А кто-нибудь ставил просто валы, без доработки гбц? тоже ведь прихоод нормальный должен быть

[Sub]

Я ставил. Только что толку от этой информации? Все равно нет стенда, на котором можно было бы продуть до и после.

[Garry]

Ну а разве во время настройки нельзя их двигать шестернями и следить за изменениями?

[Sub]

У меня стоковые шестерни. Процедура сдвигания и настройки мозга под каждое изменение растянется надолго. Это уже из разряда ловли блох. Этим я бы занимался в самом конце, после того, как все остальное будет отлажено.

[Garry]

Я просто немного иначе думаю, не хочу снимать живые турбины и менять на одну.. желание так сказать взять от стока максимум - впуск,выпуск,валы и настройка надеюсь принесут мне желаемое - небольшую прибавку так сказать. Нет желания сразу всё поставить, а потом ощущать грандиозную разницу. Хочется видеть результат от каждой доработки и знать что сколько даёт, не в точных единицах измерения к сожалению, но всё же.

[Sub]

Тогда рекомендую почитать эту тему на SF и вообще, посмотреть на подход Stu Hagen, он как раз этим и занимается.

От валов и портинга большого прихода на стоковых мозгах думаю не будет. Гораздо более заметный приход на начальном этапе должны дать шарикоподшипниковые турбины.

[Garry]

английский не так хорошо изучил что бы читать что там парни пишут)) а вот мозг аем уже, поэтому и есть желание экспериментов, но спросить сначала об опыте других не помешает))
шарик интересная затея - товарищ на марк себе сделал буквально пару недель назад - интересно дует и быстрый спул(правда одна сдохнуть умудрилась уже), но эти турбины всё равно менять рано или поздно, не вижу смысла в них вкладывать стоимость нового гарета.. а вот валы или портинг дадут эффект как сейчас, так и потом...

[John_Travolta]

На сток твинах сами эти твины - рестриктор на верхах, голова передует эти турбы в 2 раза, смысла никакого.

[Garry]

Ну это только касаемо портинга или в валах тоже нет смысла?

[pioneer]

Ар горячки очень мал-жека правильно сказал-на стоке чквство что после 5000 вообще не едет, и от него валами не избавишься(

[John_Travolta]

На валах можно поймать каких-то блох если настроить

[Garry]

Можно сделать вывод что валы нужно ставить исключительно с разрезными шестернями, что бы сдвинуть перекрытия для хорошего эффекта в середине с 3х до 5.. хотя для начала можно будет померить перекрытия сток валов... в общем надо брать и экспериментировать))