Выбор бензонасоса, какие характеристики должны быть у насоса? Опции

[TOMSK]

и у не мощного оригинала

[rom@888]

Оригинал Денсо 180л\ч. Ты пока пять бочек ВР не перекачаешь, чтобы доказать обратное, я даже слышать ничего не хочу про 130л\ч.

Вообще, если потратить 15минут своего драгоценного времени и поискать в инете, легко находится инфа, что производительность стокового насоса Денсо у Супры для японского рынка 176-180л\ч. Но как я понял тебе этого не надо, тебе надо мотивировать покупку непонятной дешёвой масумы, которую тебе экзист предлагает. Так ты тогда её молча покупай и ставь, а не разводи демагогию на форуме. Любой насос рассчитывается производителем с запасом по производительности не просто так, а из каких-то соображений. Но тебе лучше довериться экзисту, он умнее любого производителя, раз такие замены предлагает.

[TOMSK]

я по трем каталогам разных производтелей ссмотрел, у всех на Супру 130 расход, если кто нить даст ссыль на то, что 180 лч должен быть насос, то был бы спор, только что поменял насос, всё-огонь, все симптомы автора этой темы ушли на порши 911 расходы и то меньше по каталогам

[rom@888]

А о чём спорить то? Ты опять пробуешь велосипед изобрести, как с латвийским учётом? С насосом производительностью 130л\с двигатель работать будет, допускаю даже, что очень неплохо при малых и средних оборотах. Но хватит ли такой производительности при полной загрузке форсунок в пиках, неизвестно. Скорее всего нет. Хотя если ты в основном тошнишь по городу без прохватов и в красную зону стрелку на тахометре регулярно не загоняешь, то тебе этого насоса за глаза хватит. При малой и средней загрузке форсунок его более чем достаточно.

Кстати требуемую производительность насоса можно прикинуть по формуле-посчитать суммарную производительность форсунок на 100% дьюти за период времени, накинуть процентов 25-30 (это как раз тот запас, который закладывает производитель) - и получим производительность насоса для своего двигателя.

Пример для японского 2JZ-GTE форсы сток 430сс при стоковом давлении в рейке 2,7бар:

430*6*60/1000=155л*1,25 (коэф запаса 25%)=193л/ч, т.е. стоковый насос 180 л\ч примерно удовлетворяет для условий полной загрузки стоковых форс.

Пример для американского 2JZ-GTE форсы сток 540сс при стоковом давлении в рейке 2,7бар:

540*6*60/1000=195л*1,25 (коэф запаса 25%)=243л/ч, т.е. стоковый насос 280 л\ч льёт за глаза для условий полной загрузки стоковых форс.

Пример для японского 2JZ-GE форсы сток 330сс при стоковом давлении в рейке 2,7бар:

330*6*60/1000=119л*1,25 (коэф запаса 25%)=148,5л/ч, т.е. стоковый насос 180 л\ч полностью удовлетворяет для условий полной загрузки стоковых форс. Насос 130л\ч в принципе тоже, но запас при максимальных нагрузках у него будет меньше, чем у стокового.

[TOMSK]

я не то, чтобы не помню, я и не знаю, поверю, когда каталог найдете, на пиках автомобиль работает также как на несломанном денсо

[rom@888]

Нашёл производительность форс на атмо, в принципе потянет насос 130л\ч, расчёт выше.

[TOMSK]

tomsk win

[Фломастер]

Не понятен один момент - замер расхода бенза при каком напряжении на насосе был? там же должен быть контроллер топл насоса и напряжение на ХХ заведомо ниже.

[Sheitan]

Господа, позвольте воскресить тему про бензонасос! Вопрос может будет и глупый, но прошу понять, простить и объяснить))
У меня 2JZ-GE, бензонасос накрылся. Оригинал (он же Денсо) стоит 7000 рублей на Экзисте! Новый Вальбро GSS342 стоит в два раза дешевле!
ВОПРОС - ничего страшного если я поставлю Вальбро? У него производительность 255 л/ч. Справится ли с этим заводской регулятор давления топлива?

[Bourguy]

думаю ничего страшного... если будет переливать поставь регулятор... он копейки стоит...

[Vanenok85]

А штатный регулятор что не справиться?
Думаю просто лишнее будет переливать в обратку и все
Или это не так?

Сообщение отредактировал Vanenok85 - 14.4.2013, 11:33

[Sheitan]

В общем поставил, не дожидаясь ответа.
Уже месяц катаюсь - полет нормальный!

[Ro_Ja]

Апнем темку.
Есть мысль заменить бензонасос, но так как в планах на будущее свапать двигатель на ТТ, задумал купить бензонасос от турбо. Как думаете будет ли нормально работать атмо двигатель с насосом от турбо? Или это плохая затея?

[master]

Купи и пусть лежит до свапа если сток сейчас нормально работает.

[Ro_Ja]

master, мне нужен новый насос) просто необходим) "пусть лежит" не канает

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 19.6.2013, 9:08

[DENYKOR]

У меня на атмо насос от американки,
я сразу поставил тюн. регулятор и
выставил стоковое давление.

[Ro_Ja]

Штатный регулятор не справится?
Подключается/устанавливается он также как и насос от атмо? Или нужно что-то колхозить?

[Фломастер]

На JDM Супре бензонасос одинаковый - на TT и NA версиях.

[Ro_Ja]

Фломастер, и по производительности тоже?

[Фломастер]

Да