Вопрос: топливные шланги - тефлон vs. резина vs. что-нибудь ещё. Опции

[DENYKOR]

В общем, установка нового топливного регулятора потребует новые топливные шланги,
возникли следующие вопросы:

1. Google говорит, что тефлон это круто.
Но встречал мнение, что тефлоновые шланги более хрупкие и
есть риск поломки шланга в районе крепления к фитингу.
Кто пользовался, на сколько вероятна такая поломка и вообще на сколько
велика разница в надёжности тефлонового топливного шланга по сравнению с резиновым?

2. Тефлоновые шланги более жёсткие, скажется ли негативно их
жёсткость на подаче топлива: по идее, резиновые шланги за счёт
растяжения должны сглаживать пульсации топлива?
Или всё это мелочи на которые не стоит обращать внимание?

3. Если брать тефлон, какую марку шлангов и фитингов посоветуете.

[John_Travolta]

У меня все собрано на нейлоне и фитингах Fragola.
Они более мягкие чем металл, гибкие и удобные. Опять же или Fragla или Earls их выпускает.

http://www.holley.com/350004ERL.asp
http://www.holley.com/391012ERL.asp

[DENYKOR]

Понятно, спасибо.

Что, больше никто ничего не добавит?

[DENYKOR]

Всем привет!
В общем эпопея моя продолжается.
Купил вот такой шланг и фитинги:


И сразу возникли трудности
Оплётка нейлонового шланга оказалась очень толстой, и я не могу запихнуть её в фитинг.
Кто сталкивался с подобным? Как решается этот вопрос?

По каталогу FRAGOLA проверил: фитинги и шланги совместимы и написано, что действительно шланг может оказаться чуть толще из-за оплётки, но как с этим бороться не написано.

John_Travolta, у вас же похожие комплектующие?
Была такая нестыковка?

Сообщение отредактировал DENYKOR - 23.1.2013, 10:46

[13th]

когда ставил маслокулер тоже сталкивался с этим. запихивал с помощью изоленты и такой-то матери

[DENYKOR]

Опять эта грёбаная изолента
Если серьёзно: у тебя тоже нейлон был?
Изолентой сжимал оплётку?

Блин, ну должно же быть "заводское решение"?

[drool]

Только заметил - фитинги другие на видео

[13th]

Опять эта грёбаная изолента
Если серьёзно: у тебя тоже нейлон был?
Изолентой сжимал оплётку?

Блин, ну должно же быть "заводское решение"?

дада)
у меня были армированые шланги, какие на масло обычно и ставят, но когла отрезают они распетрушиваются и хрен потом засунешь)

[DENYKOR]

Блин, у тебя получается металлическая оплётка.
А у меня нейлоновая, она чуть толще, я ХЗ что с ней делать.
Попробую маслом смазать ))

drool, вот это подстава, я блин пялилися несколько минут как он феном орудует,
чтобы в конце увидеть совершенно другой фитинг

[DENYKOR]

В общем запасся я смазкой и сделал своё грязное дело:


Но радость была не долгой:



Шланг сильно деформирован


Отправили поставщикам вопрос. Интересно ответят ли?
Сейчас не знаю, что делать:
1. Искать другие фитинги?
Но как убедиться, что не будет такой же ерунды?
2. Купить шланг тефлон?
3. Ещё один вариант:
Шланг состоит из отдельных слоёв:
Сам резиновый шланг->Оплётка белая->Слой резины->Оплётка чёрная
Чёрная оплётка легко снимается и остаётся шланг с ещё двумя слоями,
который отлично подходит к фитингу.
Может снять чёрную аккуратно на длину фитинга и всё?

[master]

Я тоже при помощи изоленты одевал их, и стальные и в нейлоне:)
Изолентой сдавливаешь шланг так чтоб не болтались лохмотья обмотки и он немного уменьшился в диаметре, но изоленты много не мотай, а то обратный эффект получится.
Потом протаскиваешь фитинг так чтоб можно было снять изоленту, но не надейся что он просто оденется, попыхтеть придется:) снимаешь изоленту и фитинг сдавишь туда, куда тебе надо, потом в него вкручиваешь ответную часть.
Но мне больше нравятся обжимные фитинги.

[DENYKOR]

Проблема в том, что я же его запихнул,
так там аж шланг внутри деформировался.
Не могу понять почему так происходит, ведь по каталогу всё совпадает.
Может они мне шланг не тот прислали, перепутали?

master, ты какого размера фитинги ставил на нейлоновые?
Слушай а у тебя фоток нет нейлоновых шлангов с фитингами?
или может номеров?

Мне мастер предложил из этих сделать обжимные:
резьба, говорит, есть - никуда шланги твои не денуться

[master]

На АН6 нейлоновые я фитинги одевал, фоток нет.

[John_Travolta]

Насколько помню сами шланги у меня Earls, а фитинги Fragola

[DENYKOR]

Всем спасибо за ответы.
Но похоже дело не в кривых руках.
Они мне кажется не те шланги прислали.
Я когда первый раз проверял не в ту колонку посмотрел.
На следующей неделе будем выяснять.

[arc]

А армированные шланги для этого дела как?

[DENYKOR]

Не знаю как армированные, но по моим подтвердилось:
мне прислали не те шланги
Тот, что у меня - под внешние хомуты и на много толще необходимых.

Если нужные будут тоньше, то фитинги собируться в лёгкую,
даже без изоленты и смазки.
С аримрованными думаю ситуация аналогичная.
На видео они вообще всё собирают за 2 минуты.

[Sub]

arc, у автора темы тоже армированные шланги. И вообще, неармированные на Супре можно найти только в системе омывателя, у расширительного бачка радиатора да вакуумные 4 мм. Все остальные там армированные.
Не стоит считать армированными только вот такие:


Слева армированный, справа простой шланг:

[drool]

Кстати Sub прав - многие путают армированные со шлангами в стальной оплетке

[Wheels]

А где в МСК можно приобрести фитинги и шланги хорошие маслобензостойкие?