Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Ildarka]

andreysupra, вообще-то это одна из передовых разработок. У блоу-оффа не в звуке суть как бы.
Артемий, смотри на Ебее. Там покупаешь новый Синапс и докупаешь любые крепления и муфточки в зависимости от того, куда и как ставить будешь.

[Артемий]

Ildarka а куда его лучше поставить?

Приобрел maf, почти новый..

Прикрепленные изображения

 

[andreysupra]

andreysupra, вообще-то это одна из передовых разработок. У блоу-оффа не в звуке суть как бы.
Артемий, смотри на Ебее. Там покупаешь новый Синапс и докупаешь любые крепления и муфточки в зависимости от того, куда и как ставить будешь.

Я согласен что не в звуке,но в последних постах именно звук обсуждался.
У НКС кстати не один тембр звука,а два.Когда надуваешь и медленно брасаешь газ очень прикольный звук происходит.На Ютюбе я этого не слышал.

[Ildarka]

HKS и насадки разные предлагает. Звук и ими менять можно.


Артемий, по возможности, поближе к дросселю.

[Артемий]

А для возврата воздуха, трубка еще должна быть? На ebay, глянул..Там какие то дополнительные детали продаются.. честно говоря понятия не имею, что должно быть в комплете или что докупить надо...

drool , куда этот адаптер нужно подсоединять, и штуцера для чего?

[Benjiro]

Synapse

[John_Travolta]

Вот как можно поставить бай пас без особого изврата на стоке (уже где то выкладывал это же фото)

http://www.supra-club.ru/board/index.php?a...st&id=41093

Так и не понял как прикрепить этот аттач чтоб показывал сразу фото.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 7.4.2013, 13:37

[fushumburumTRD]

Почему я не вижу в теме фото новых полученных ништяков??? Скрываешся Артём?

[Артемий]

Всем привет! Приехали ништяки. Пайпы для JZA80, интеркуллер(заводской китай), приборы Depo.
А так же завтра должны отправить косу с турбо Супры 2JZ-GTE VVT-i mt и после праздников крыльчатку на охл. радиатора.
Думаю недели через две, буду загонять аппарат в гараж и начинать снимать атмо двигатель...

Прикрепленные изображения

 

[fushumburumTRD]

Продолжаем пристально следить Двигатель снимешь, надо подкапотку покрасить полюбому, иначе двиг не запуститься.

[Артемий]

fushumburumTRD, приходи в гараж, гайки крутить!
Сегодня начал разбирать тачку, снял все радиаторы, слил все жидкости, разобрал крылья, бампер
и т.д.


Фото процесса

Новое сердце

Эскизы прикрепленных изображений

 

[fushumburumTRD]

Ну вот и дождались начала работ! Пока не могу помочь т.к. времени нет. Но ты звони.

[Артемий]

Во второй вечер, окончательно подготовил двигатель к его снятию.
Знакомый человек дал спец.кран и уже сегодня будем извлекать старый, добрый атмо-двиг.
Тем временем, в соседнем ГСК, SашKа проделывает ту же самую работу, только он еще и автомат будет менять на мешалку

Фото проделанной работы

Сообщение отредактировал Артемий - 23.5.2013, 0:16

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Кстати, у кого нибудь есть схема подключения hks прибора, на VVT-i мозги Супры, для снятия ограничения скорости?
Подсоединять точно так же, как на атмосферные мозги?
Вот думаю теперь...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SaшKa]

Ох, да заглянул сегодня к Теме в гараж, работа кипит полным ходом, да и самое главное все ОДИН делает!!!, даже ключь с трудом сегодня вырвал чтоб просто подержать . Так держать Тем:)

[Артемий]

Всем привет! Извлекли атмо двиг. А так же открутил поддон на старом двигателе, для того чтобы все отмыть и прикрутить у-обр.тройник.

Фотки

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Был удивлен когда увидел состояние атмо двигателя. Все чисто и никакого нагара

Эскизы прикрепленных изображений

 

[fushumburumTRD]

Ничего удивительного Артём, если за машиной следили, меняли масло вовремя и всё остальное в движке всё чисто будет.

[SaшKa]

Тем где продолжение ??

[Wolf_sw]

по фэншую подкапотку красит наверное.