Пляшет угол перекрытия клапанов. Причины? Опции

[DENYKOR]

Всем привет!

В процессе поиска причин затупа до 4000оборотов.
Я несколько раз делал диагностику двигателя.
Обратили внимание, что фазы газораспределения стоят не совсем верно.
(слишком маленькое время перекрытия)
Проверили метки ГРМ ремня – всё в норме.
Ремень меняли мне пол года назад - ни каких проблем
тоже не обнаружили.

Самое интересное обнаружили при повторной диагностике -
угол перекрытия сдвинулся в противоположную
сторону от предыдущих значений!

Но шестерни вроде затянуты хорошо,
люфт с неснятым ремнём не чувствуется

Подскажите какие могут быть варианты?
Двигатель сток 2JZ-GE.
Может кто сталкивался, что в случае люфта шестерёнок ГРМ
может потребоваться сменить:
- Шпонки и Гайки?
- Шестерни?
- Или я попал на новые валы?

Может какие ещё могут быть причины сдвига угла перекрытия?

Сообщение отредактировал DENYKOR - 24.6.2013, 11:04

[m19ascold]

а что за диагностика? и расскажи как твоя машина ведет, похоже проблема одинаковая

[DENYKOR]

Название диагностики не помню, кратко уже описывал в посте №7 в этой теме.

Затуп проявляется нестабильно: очень хороший пинок ощущается на 3000-4000об.
а иногда машина начинает валить сразу, что аж дух захватывает.

В общем, есть какая-то неравномерность в работе.
Ошибок нет, по компрессии есть небольшой разбег в 0.5 очка,
но это в принципе в пределах нормы.

В начале я думал, что это автомат, но после того как правильно выставили углы,
машина субъективно "поехала", жалко замерить в тот момент я не успел.
А потом опять затупы, и опять сбитые углы.

[m19ascold]

Название диагностики не помню, кратко уже описывал в посте №7 в этой теме.

Затуп проявляется нестабильно: очень хороший пинок ощущается на 3000-4000об.
а иногда машина начинает валить сразу, что аж дух захватывает.

В общем, есть какая-то неравномерность в работе.
Ошибок нет, по компрессии есть небольшой разбег в 0.5 очка,
но это в принципе в пределах нормы.

В начале я думал, что это автомат, но после того как правильно выставили углы,
машина субъективно "поехала", жалко замерить в тот момент я не успел.
А потом опять затупы, и опять сбитые углы.

ну что там ясно ченить стало? потому что я уже запарился голову ломать

[DENYKOR]

Купил все новое, приехал ставить, а моторист в toyota центре и говорит:
"вы ребята вообще уже дурью маетесь ))
если бы шестерня так гуляла, она давно бы открутилась и всё вокруг разнесла.
люфт всегда небольшой есть для регулировки,
но болтом всё притягивается и ни каких движений у шестерни нет."

В результате пока ничего не менял - принято решение в перспективе купить нормальные разрезные шестерни
и пробовать регулировать.
Сейчас у дарили заморозки, машина стала подхватывать как очумелая, думаю в моем случае вопрос всё таки в автомате.
Давно были подозрения, что все затупы проявляются после разогрева машины.

Я решил в первую очередь сделать качественное охлаждение автомата и посмотреть как будет вести себя авто.
а потом продолжу играться с фазами ГР.

[m19ascold]

ура решил свой гемор простой чисткой форсунок

[LeXa]

мда...
хорошая диагностика...
зато какой вынос мозга!?!?

[DENYKOR]

Ну диагностика тут не причём
Косяк по скочкам однозначно есть,
а вот вопрос почему угол скачет остаётся открытым.
Времени свободного практически нет, нужно всё спокойно разобрать и посмотреть.

А вообще мне все говорят, что я хернёй маюсь
всё у меня нормально и занимаюсь я ловлей блох - не будет уже двигатель как с завода работать.

P.S. Но я то знаю какие бывают охерительные приходы,
хочется чтобы было так всегда