Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Огромное спасибо человеку под ником Пчёла который помог выкупить этот лот.)
Работает четко.

Сообщение отредактировал Артемий - 23.1.2014, 21:09

[vitaleg182]

Ништяк выхлоп)

[Артемий]

vitaleg182 спасибо.
А петь-то будет как!

[muzikant_83]

Мои поздравления)
PS сижу и думаю,тоже надо было брать блиц...у супердрагера задняя банка не реально громадная(((

[Артемий]

muzikant_83 У тебя тоже класс! Они все по своему хороши.
Мне еще нравится HKS hi power.
Послушал как работает Blitz в ютубе, очень понравился звук, к тому же у нас в Воронеже у Андрея, установлен hi power, поэтому захотелось отличаться... Думаю не пожалею.)

[moviegear]

У drool'чика такой, звучит адско =) Внушает!
На холостых при заводе такой бас даёт, что мой бывший HKS Hi-Power звучит будто Приус завели

Сейчас бы брал Apexi N1


Сообщение отредактировал moviegear - 23.1.2014, 21:47

[Артемий]

moviegear Что правда?)
Думал что HKS hi power самый громкий...

[moviegear]

А чё думать, ну есть же видео куча =)

Вот моё видео - на холостом вообще тихо


А вот блитз, но у Андрея громче, т.к. каталика нету.


Но ты учти, что без катализаторов будет погромче.
Не помню чего у тебя с ними. Второй стоковый точно на трубу прямую менять надо

[Артемий]

Посмотрел видео с участием желтой Супры...
Теперь менты задолбают, хотя у нас в ВРЖ не видел, чтобы у кого-то мерили шумность.
А может не продавать свой атмосферный? Поехал проходить т.о., поставил тихий, прошел, поставил громкий.

[Sub]

Думал что HKS hi power самый громкий...

Самый громкий?
Ты наверно HKS Ti не слышал - 4" и никаких резонаторов. Правда из всех 4" он один из самых тихих. А мой сейчас на 100% самый тихий стал

На видео можете особо не ориентироваться. Тон там слышен, но интенсивность - нет. Да и тон будет меняться от машины к машине, и интенсивность (на сингле будет громче, чем на стоковых твинах).

[moviegear]

Артемий, ну место есть с эстакадой, я бы не продавал
Ты там походу бедный на месте крутишься уже, охота выпуск воткнуть и погазовать
Я вообще не понимаю, продают какой-нибудь SRT или AMG - там такой рёв, явно он далёк от норм ТО. И ведь пофиг всем, мол с завода, значит всё в порядке =)

Сообщение отредактировал moviegear - 23.1.2014, 22:03

[Артемий]

Точно громчее.)А у меня фронт-пайп и даун-пайп новый, китайский. только правда 67.
Надо будет наверно продавать и искать 80. Просто изначально искал и не нашел, после свапа время поджимало и не хотел ничего колхозить.

[moviegear]

Артемий, ну да, если 67, то хотя бы 76 поставить надо, есть же болт-онные. А то мало толку от концовки на 80.
Вообще круче всех выхлоп у Москваля на его красном Шайтан-Драконе Там размером с канализацию что-то стоит, звук умать!

[Артемий]

Sub Давай видос! Своей синей.
Кстати с четвертой трубой сильно ниже к асфальту?

[moviegear]

Артемий, сильно

[Артемий]

Что-то как то боязно ставить диаметр 4*. С нашими убогими дорогами...
moviegear, Шайтан-Дракон, зверь конечно!

Сообщение отредактировал Артемий - 23.1.2014, 22:07

[Sub]

Если делать правильно, то все хорошо. Лежполы, сделанные по ГОСТу, проезжаю без проблем. Занижение 3 см.
Гораздо сложней въехать в некоторые места из-за выдвинутой губы переднего активного спойлера.

Разницы между 76 и 80 мм практически нет, нет смысла гоняться за цифрами. Все равно отверстие в аутлете гораздо меньше, да еще там резкий перепад в диаметрах, что негативно сказывается на потоке.

[Артемий]

Sub, у меня даунпайп и фронтпайп 65, разница в диаметре довольно большая...

[fushumburumTRD]

Ну, что сказать выхлоп Секас

[Артемий]

fushumburumTRD А-то!)
Куда пропал, заработался? К сезону готовишься?