Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Вот инфа...
Такие же только 17, 8j, +35, большие тормоза OK.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Andrey_22]

Ну и отлично!

[павлентий]

вот с такими же параметрами только 17.. так то плотненько

Сообщение отредактировал павлентий - 1.2.2014, 16:46

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Мне не открывается. Что там?)

[Артемий]

У меня знакомый fushumburumTRD, воткнул турбо тормоза под свои плоские блины SSR koenig, и ничего.) До суппорта 3мм...Хотя до последнего сомневался, и приговаривал что проставки понадобятся.

павлентий отлично

[fushumburumTRD]

Поздравляю с обновкой! Рад, что хоть кто-то ещё из Воронежских суправодов занимается машиной. Диски смотрятся сехас!
Жду весны что бы увидеть и услышать все твои обновки Тём!!! А пока предлагаю собраться нам всем а то сидим по домам.

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 1.2.2014, 19:08

[Артемий]

Самому хочеться все это поставить, в гараже холодно очень, не позанимаешься...
Еще одна хорошая новость, кожух вентилятора для турбо, в офисе.) Наконец-то, раз 5 его снимали, уже думал не выкупят.

[Артемий]

Парни, подскажите какой размер резины подыскивать, чтобы красиво было? Чтобы не жип был.
Перед, 235/40-18
Зад, 265/35-18
Верно?

[moviegear]

Артемий, ну вполне себе нормально. Можно профиль везде на 5 больше сделать, но это уже по желанию и смотря какой у тебя "дроп" и насколько жесткие стойки.
Твои же цифры - самый популярный вариант.

Сообщение отредактировал moviegear - 1.2.2014, 23:02

[japanpower]

У меня такие же параметры резины, все норм

[Артемий]

moviegear Стойки пока сток, но в дальнейшем хочеться поставить регулируемые tein super street.
На старых, семнадцатых размер 255/40-17, выглядит резина со стороны толстовата. Нравится профиль более тонкий но не изолента...

[павлентий]

тём ставь 235/40 265/35 и не парься. единственно что в зависимости от производителя может немного ширина/высота профиля отличаться и края более угловатые или скруглённые..

[Артемий]

japanpower у тебя тоже ширина дисков 8 и 9?
Значит с резиной определился.

[Артемий]

Я сегодня зашел в магазин, обратил внимание на резину tiger или tigar из недорогих, производитель Сербия вроде. Такого-же размера, вообщем такой профиль интересный, такого никогда не видел. И фирмы такой не встречал...

[japanpower]

Стыд и позор, но я не знаю ширину своих дисков но 265/35 и 235/40 сидит в тютельку, и смотрится хорошо и полет нормальный

[japanpower]

здесь видно перед,
ну и тут зад, фотки хрень, но других нет, машина пока разобрана

[Wolf_sw]

Tigar бюджетная резина. чуть лучше кетая по тестам. пол швеции на ней ездит. изнашивается не быстро.

[Sirokko]

Парни, подскажите какой размер резины подыскивать, чтобы красиво было? Чтобы не жип был.
Перед, 235/40-18
Зад, 265/35-18
Верно?

9" это 228 мм, а резина 265. Никрасива)

[Andrey_22]

265 на 9-ки булка будет точно.

[Артемий]

Вообще 235-на 8j, 255-на 9j.
У меня 255 на семнадцатых 9j сидит идеально.
265 булкой не должно на девятке сидеть, разница не великая ..
У кого есть фото поближе 265/35-18 на девятке?)


Вот 255/40-17 сидит как на 9.

Эскизы прикрепленных изображений