Передувает 2JZ GTE, помогите разобраться) Опции

[s14]

Есть мотор 2JZ GTE non VVT-i от Аристо JZS147 турбины сток, мозги сток, все вакумные трубки и соленоиды не тронуты. Свапнут в сливу. Сварен прямоточный выхлоп на 76 трубе без катализаторов и прочего только банка на конце . Проблема заключается в том что при разгоне в пол 1ая передача хорошо 2 ая передача хорошо а на третей передаче на 5 тысячах оборотов турбины надуваю 1.2 и мозг выключает зажигание. Что проверить в первую очередь? Есть мнение что это из за того что увеличено сечение выпускного тракта. Решит ли проблему установка буст контроллера?

[Фломастер]

Сделай флейту.

[s14]

Нет возможности сделать флейту я заузил выпуск перед банкой до 57мм ничего не изменилось. Сейчас сделаю заужение до 50мм.

[s14]

На фото чёрным 76 вырез внутри 57 слева 40 это зажимаю в v-band перед банкой. Вечером обкатаю 40мм отпишу.

Сообщение отредактировал s14 - 15.5.2014, 11:56

[beast_drc]

вестгейт проверь. если клапан не открывается все время передувать будет

[s14]

Он должен на холостом открываться при перегазовках?как его проверить?

[beast_drc]

в FAQ есть мануал - там все написано, как проверять соленоиды и актуаторы. Какой смысл каждый раз одно и то же переписывать.

[Bourguy]

Если в вакуумных шлангах никто не рылся, скорее всего подклинивает актуатор. Лишнее не сбрасывается и поэтому растет наддув. Причем здесь флейта вообще... Запирание выхлопных газов приведет к детону... Был бы сингл долго б не проездил.

[s14]

ЗАужение до 40мм помогло передувы прекратились. Сейчас дует 0.8 макс. Думаю ещё поиграю понемногу увеличивая, что бы добиться что то ближе к единичке .Всем спасибо за советы)

[Ram]

Я тоже трассу на 76 готовлю, видимо такая же судьба ожидает?

[Yascherrica]

s14, а валить то не перестала? Ато у меня на девятосе диаметр трассы выхлопа ито больше был =))))))))))))

[miximon]

Пайп 76 от турбины КэтБэк идет на 90 дует в пики до 1.3 чаще 1.1 ездим ок.Помощь greddy Bbc .

[s14]

По мне так ехать стала стабильней.Потому что понять как она ехала раньше было трудно. Когда после 3ей передачи мотор не крутится больше 4тысяч оборотов и постоянные затыки. Думаю потихоньку увеличивать диаметр так что бы она раздувалась до 1-1.1 как добьюсь нужного диаметра олтпишу.

[ANOFELES]

45мм думаю 1.2 будет

[beast_drc]

и все же я бы проверил вестгейт.

[Ram]

Решение проблемы в лоб) Ну это же не нормально - заужать выпуск турбового мотора меньше атмо? Я б тоже покопал в сторону вестгейта и прочего...

[beast_drc]

у меня вся трасса 76, с резонатором.. передувает на 3-ей, уже в районе 150кмч, но у меня автомат и это при тапке в пол

[muzikant_83]

Ram, +1
Тоже не пойму в чём проблема. Зачем заужать то. Почему нельзя купить и ограничить передув бустконтроллером???
У меня выхлоп на 80-й трубе,после его установки дико передувало,пришлось какое то время овощить. Сейчас турбы почти умерли,дует в пиках 0,8. Короче +1 за то,что проблема не в выхлопе.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 20.5.2014, 14:54

[Sub]

Потому что бустконтроллер не может контролировать буст в этой ситуации. Учите матчасть.

Про вестгейт я сказал еще в сообщении #19, но я так понял, что его никто не проверял...

[s14]

ну да я так и не проверил потому что не разобрался как. И если глянуть то следующим сообщением я спрашивал как проверить. Но не от тебя не от beast_drc я так и не смог добиться ответ как это сделать.
я почитал манул но не оч разобрался.
Если я правильно понял надо подавать давление грушей и он должен открываться?

ещё у меня чек загорается когда педаль в пол еду. Но ошибку снять почему то не выходит при выключении зажигания гаснет.



Сообщение отредактировал s14 - 23.5.2014, 20:51

[beast_drc]

s14, грушей, все же там написано. я под это дело купил на авито БУ танометр - давление мерять, очень помогает )) У тебя еще может быть умерший соленод, то есть не открывается, когда надо. как его проверить тоже есть в мануале.

Ошибку снять в любом случае выйдет, т.к. они хранятся.. а чек загорается как раз-таки от передува видимо. Все же мне кажется, что у тебя какие-то проблемы с открытием вестгейта.. может быть шланги подключены не правильно.