Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Milkis]

Прям даже не знаю...

Не понял, что не знаешь то?) Что смущает? Валит - ну и зае.хорошо! Или ссыкотно ездить стало?

Сообщение отредактировал Milkis - 14.5.2014, 22:32

[Артемий]

beast_drc понял, тогда буду копить на новый.
Если все же решиться его поставить, ничего плохого двигателю не будет?
Может комп blitz прошит под блоу-офф?. ..

[Артемий]

Mikis да как то не думал, что разница в разгоне будет так ощутима, да и страшновато стало.
Кстати до этого, резкости как-то не хватало, просто я брал у знакомого прокатиться на не VVT-i двигателе и поэтому
мне не нравился мой электронный дроссель... А сегодня стрелка тахометра аж на время залипла, от резкого ускорения.

[Артемий]

Тахометр у меня стал после свапа немного глючить, быват запустишь двигатель а он молчит, потом проснется.
А сегодня он вообще застыл на доли секунды, первый раз такое...

[Wolf_sw]

ты ж понимаешь что есль мозг прошит под блофф он должен быть прошит под мап а не маф...
отключи маф и поймешь

[Артемий]

Да логично...
Просто думаю, какой тюнинг без пшика?.

[Wolf_sw]

да... пшик это свято

[Артемий]

Да надо поставить и не парится. У master стоял и ничего, говорит даже не заглох...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[miximon]

А почему думаеш что мозг зашит под сток?Какая смесь?Температура выхлопа?
Был у меня один мозг поставил завел все норм работает смесь на холостых 15-16.Поехал прокатиться давай в Буст в ходить вроде прет глядь на смесь там аж 18 на 1.0 кг и темп выхлопа пошла вверх.Потохимому в гараж и снял его.Смотри аккуратней.

[RaDmit]

Артемий, miximon правильно говорит, и замерить бы чем ни будь динамику разгона.

[Артемий]

miximon Писал в контору blitz, спросить под что зашит, не отвечают.
Подумал что когда поставлю и прокачусь, почувствую неладное, если настроены под что то другое..
Неужели у тебя она работала как обычно?)
RaDmit для чего мерить динамику разгона?

[Артемий]

У меня нет ни шлз ни егт.
Что то я переживаю, вчера намотал километров 40, на этих мозгах...
Думал машина покажет себя как то не так, на новых мозгах, например троит, дымит....

[muzikant_83]

Тахометр у меня стал после свапа немного глючить, быват запустишь двигатель а он молчит, потом проснется.
А сегодня он вообще застыл на доли секунды, первый раз такое...

Было тоже самое с тахометром,когда сменил мозг. Точно так же залипала стрелка. Не помню зачем полез в очередной раз к мозгу,но при снятии защитной крышки мозга,обнаружил ,что пучок провод от мозга зажимало той самой крышкой. Всё уложил аккуратно и проблема исчезла

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 15.5.2014, 14:20

[beast_drc]

Артемий, может быть бедная смесь... это дело лучше промониторить, чтобы не попасть на мотор.

[RaDmit]

Артемий, для того что бы не только пятой точкой изменившуюся динамику зафиксировать

[Артемий]

Да тахометр у меня не от этого глючит, там центральный разъем приборки отходит иногда.
Думаю заказать шлз так как его легче всего установить.)

[miximon]

правильное решение
Вещь нужная!

[Артемий]

По шлз ведь тоже можно смесь топливную определить?
Правильно?

[miximon]

По ней только и видно

[trofimovich]

Смесь и ЕГТ чуть ли не первые приборы должны быть.На PLX 300 катаю эвридэй,с него же мозг рулит,в нём есть 2 выхода:узкополосный и широкополосныи,помимо индикатора.
Лучше конечно пользовать вкупе ,оба сразу.Смесь может быть одна, а темп поползёт.