Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[trofimovich]

Ребяты,да вы чяго?Эт уже баян баянистый.)))

[Блек]

AquaGen, думаю особо никто с этим заморочится не захочет. Если адмам интересно это и они готовы выложить в фак, могу собрать из ссылок статейку для раздела.

[beast_drc]

Блек, А зачем сразу ответственность на админов перекладывать ? все просто - делаем тему и пришем в заголовке "FAQ бла бла бал"

[Блек]

beast_drc, Оч просто, в свое время заморачивался со статейкой фак, в итоге нах никому не нужно было. В унитаз время сливать не охота.
Артемий попросил ему скинуть инфу в БЖ по ШЛЗ - скинул, т.к. человеку это надо. Нужно ли в факе я хз.

[beast_drc]

Блек, Ссылку. Без ссылки голословно.

[Блек]

beast_drc, не вопрос...

Раз - http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ic=6961&hl=
Два - http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ic=7934&hl=

[beast_drc]

Блек, Ок, темы есть, про FAQ в них не слова. Во вторых в FAQ никакого обсуждения. есть материал, он подготовлен для переноса, его перенести 2 минуты. В третьих, Вопрос открыт - почему кто-то из модеров должен следить должно что-то быть в факе или нет ? Мои статьи, например, попадали в фак еще задоллго до того, как мне выдали права модератора, потому что я сам об этом просил. А то это очень удобная позиция - как всегда, админы пи.. не дартаньяны, нифига не делают, форумом не занимаются, надо революцию.

[Блек]

beast_drc, банальное просто, писалось в личку с просьбой перенести в фак - был послан по причине видимо не интересности моих трудов. Извини тут подвердить перепиской не могу, с тех пор потер порту раз 20 (был 2010 год и море энтузиазма и желание делиться с форумом)
Позволь лицо к которому писал я не буду оглашать. Холивар абсолютно не интересен, дак помимо засаряем чужой БЖ.

Резюмирую - помочь всегда помогу когда попросят, а распинаться в пустоту интереса ни какого.

Зы админы такие же люди и бывают как все - козлы и золотые личности. Заметь я никого никак не называл (админов), предложил только помощь если она нужна. Повторюсь сливать время в сточную трубу нет интереса, я лучше коллектор отполирую до блеска

[beast_drc]

Блек, значит пусть остается на совести того, кто не опубликовал

[Блек]

[Артемий]

Все установил, приварили втулку, которую пришлось обрезать под углом соответственно.
На трубе это выглядит на пол второго, и втулка под углом, по направлению потока.
Смесь на холостых 15.8, когда в бусте 10.7, краем глаза видел.
В средних режимах показатели между этих цифр, 14, 13, 15, 12... И тд


Все это на бустапных мозгах..

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Блек Спасибо тебе за помощь в мануалах! В инструкции, которая в комплекте, вообще не было схемы как и куда ее вваривать.
Смесь норм, как и должна быть?

Так сказать, скоро будет как в самолете.)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[trofimovich]

У меня 14.6-15.5 на холостых,под давлением доходит до 10 только зимой при -"в пол".)по лету 11-12.
Актюатор на 0.4 бара.
ЕГТ бы ещё.
PS швы конечно адовые.))))))
Всё же наверное куплю себе аппарат.)

Сообщение отредактировал trofimovich - 15.7.2014, 7:31

[beast_drc]

режим на сварке вообще не тот.

Вот как толжно быть :



а это TIG

[Артемий]

Гайку сам приваривал...А швы на выхлопе более аккуратные.

[Артемий]

Пойдет, зимой фуджицубо закажу, так как для меня этот драгстер слишком громкий.
Хочется по звуку между этим и сток...
Зато вчера вечером погонял, едет с такой прямой трассой дай дорогу, в буст выходит моментом. Буксы снова появились на первых трех передачах, сносит в сторону, и новая резина не помогает.
Раньше летом 0.8-0.9, 1.1 только весной...
А сейчас 1, 1.1 на всех передачах постоянно.


И еще сцепа буксует, когда газ в пол.(

[AquaGen]

А в каких единицах эти данные? и какие предельно допустимые и критические? я вообще пока в этом не понимаю... Это всё ссылается на степень усталости и живости мотора?

[Артемий]

У меня показывает датчик буста в bar.

На этом выхлопе поймал отсечку по бусту на сток мозге, на третей передаче, наверное на 1.2 было(не смотрел на прибор).
Был резкий толчок, на ремнях повис.
На бустапных почему то нет, да и сцепа начала пробуксовывать, поэтому больше не гонял..

[Артемий]

AguaGen у тебя будет всем управлять сток мозг.
Максимальный буст будет зависеть от того, что будет измененно.
Естественно все в комплексе, хороший двигатель, турбины и тд.
Максимум наших турбин 1.2 bar, далее есть вероятность облома керамического вала, но и более этого значения турбинам не даст нагнетать воздух в цилиндры сток компьютер.
Кстати на каком значении отсечка по бусту на мозгах Аристо?

[AquaGen]

Артемий, по бусту я знаю я про шлз, и его показания. ..12, .15,13 - это в чем? чем меньше - зничит хуже?