Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[muzikant_83]

Да,поздрям с обновой. Круть конечно,но Артемий, чего не купил от Каена? Там 6-ть поршней против 4-х Супровских, и цена б/у к-та ровно в два раза ниже и эффект в 1,5-а раза круче. Это как бы моё ИМХО,спору нет,каждый дро...т так как хочет)

[moviegear]

muzikant_83, а ты сам сравнивал Супровские 4 и Кайенские 6?

[Артемий]

muzikant_83, про эффективность, можно поспорить. Уже обсуждали эту тему, большие-Supra тормоза, с тюнеными тормозными колодками, например Hawk, ENDLESS, и др, тормозят покруче некоторых brembo...
Во вторых, не надо делать переходники, ремкомплекты всегда в наличии и недорого, все комплектующие и т.д.
Сам долго думал, про другие варианты тормозов.. Но пришел к тому, что незачем изобретать велосипед, поставил и поехал!
А вообще, говорю же, купил их из-за надписи Supra!!!

[Артемий]

Кстати, может кто-нибудь найти статью о сравнение тормозного пути, с участием Supra?..

[muzikant_83]

muzikant_83, а ты сам сравнивал Супровские 4 и Кайенские 6?

Да Паша сравнивал.
Ездил на турерв JZX100 с Супра тормозами и ездил на хонда легенд с каенотормозами, разница ощутима.
Сначала поездил на турерв, был восторг после моих овощных 2-х порневых, как колом в пол прям, через пару дней ездил на легенде с каеновскими.
Ну во первых кпд машинок ощутимее в разы, во вторых даже со скоростей за 200 каеновские останавливают машину гораздо эффективнее. У Суправских тормозов колодки раза в два меньше каеновских, и когда оттормаживаешся с большой скорости Суправские тормоза греются быстрее каеновских. В общем да,отвечая на твой вопрос,я сам сравнивал и на будущее для себя решил брать от каена.
Тут как бы спору нет никакого,новые тормоза от Супры 4pot,это круто я не спорю, и их с лихвой хватает даже для очень активной езды. просто был вопрос,был ответ. Опять же каждый дро...т по своему)

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 4.12.2014, 21:02

[muzikant_83]

Артемий, Сколько стоят колодки типа Hawk и Endeless под Супру? 3,5-4к!? под заказ,2-3 недели!?
Под Каен колодки стоят 2100 (у меня в городе) и есть в наличии в любом более-менее нормальном магазине.
Во вторых, единственный "гемор" это,да,переходник. И ты хочешь сказать,что в Воронеже,есть все в наличии для обслуживания 4-х поршневых Супратормозов?
PS На каеновских тормозах можно написать Supra гораздо более крупыми буквами
PS2 ещё раз пздрям с покупкой крутых тормозов. А главное новых!!! Новье,это всегда круто,сам придерживаюсь такой позиции)

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 4.12.2014, 21:27

[AquaGen]

muzikant_83, зачем обязательно в наличии? заказал, и пришли, стоят не дорого. От Порше там ценник конь наверно на все компликтующие рем комплекта. Артемий имел ввиду что к Супра тормозам есть всегда все комплектующие вплоть до пружинок всяких и железячек. Защел в каталог и купил что надо. Что бы потом не искать повсему миру какую либо резиночку к брембо тормозам с конской ценной и изобретать какие либо переходники.

Сообщение отредактировал AquaGen - 5.12.2014, 7:46

[Артемий]

AquaGen Да, именно это имел ввиду.
Купишь тормоза от Каена, а потом будешь думать как переходники изготовить, да резиночку порванную купить, да шланг оказывается не подходит, на излом становится..

[Артемий]

Забрал диффузор радиатора для турбо-версии.
Заказ выполнялся очень долго, наверно месяц, несколько раз снимали его.. Это я к тому, что заказать что-либо становится все сложней и сложней, с каждым годом. И еще обратил внимание, что диффузор гораздо крепче чем на атмо, пластик толще.
В дальнейшем, надо поискать маленькие вентиляторы.
Теперь пайпинг из впускного коллектора, не будет упираться в старый диффузор, все будет фэн-шуй!

Сообщение отредактировал Артемий - 6.12.2014, 15:47

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Начал потихоньку заказывать запчасти для передних тормозов, список конечно не маленьний.
Передняя ось
47748-14080 Пружина прижимная колодок тормозных 2шт заказаны
04465-14150 Колодки - 1шт
04945-14110 Shim kit (к-т противоскрип. пласт.) - 1шт заказан
04947-14010 Компл. монтажный торм. колодок - 1шт
43512-14200 Передний тормозной диск правый - 1шт
43516-14030 Передний тормозной диск левый - 1шт
47730-14260 Суппорт тормозной передний правый- 1шт есть
47750-14270 Суппорт тормозной передний левый - 1шт есть
47781-14160 Кожух металлический правый - 1шт заказан
47782-14160 Кожух металлический левый - 1шт заказан
90105-12175 Болт крепления суппорта - 4шт
90148-60028 Болт крепления кожуха - 8шт
90903-63006 Ступичный подшипник передний - 2шт
90311-50008 Сальник пер. ступ. подшипника - 2шт
90521-82001 Стопорное кольцо пер. ступ. подшип. - 2шт
армированные тормозные шланги, Goodridge


Думаю до весны все это соберу.

[Артемий]

Нашел фотографии с весны

)

Оранжевый цвет- победы!

Сообщение отредактировал Артемий - 14.12.2014, 15:27

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Народ, когда клеммы скидываешь, всегда комп. обучается по новой? Вчера пошел в гараж, весна на улице, запустил, после прогрева обороты показались низковатые, иногда как буд-то заглохнуть хочет..
Месяц простояла в гараже, пришлось аккумулятор заряжать.

Сообщение отредактировал Артемий - 14.12.2014, 15:54

[Patay]

меня тоже интересует данный вопрос...

[Артемий]

Весна на улице это шутка!...
Дак что, никто не знает?

[muzikant_83]

Всё верно,если клеммы с батарейки скинуть, комп потом будет обучаться по новой некоторое время. Могут плавать обороты,двигатель может троить. Это нормально)

[Rozarii]

Включаешь дальний
Заводишь (С каждым щелчком я лично жду секунд 15)
Ждёшь когда прогреется/упадут обороты
Выключаешь свет
Глушишь, вытаскиваешь ключ.
Готово
Лично я делал так

[Артемий]

Rozarii поясни, какие щелчки?
Запускаешь на дальнем свете и ждешь пока прогреется двигатель, потом выключаешь свет, глушим и вытаскиваем ключ.

[Rozarii]

Артемий, повороты ключа имеется ввиду, хотя думаю это не принципиально

[Ro_Ja]

Артемий, машинка сверкает
Сколько слоев лака?

Скидываю клеммы постоянно, заводится без проблем, не троит, обороты в норме.

[muzikant_83]

Ro_Ja, потому,что у тебя мозг сток.
Артемий, Бустаные мозги ,после отключения питания обнуляются. после подключения питания заново обучаются.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 14.12.2014, 23:31