Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[beast_drc]

Sub, Андрея ???

[Артемий]

Жаль, что у нас в городе нет для этого специальных мест, трэка или какой нибудь ВПП, стремно на дорогах общего пользования до таких скоростей разгонятся.
Ситуация на такой скорости может изменится мгновенно, из за какого нибудь неосторожного водителя или какой нибудь ямы на дороге.
Будем надеятся на лучшее, что когда-нибудь будет больше специально отведенных мест для таких как мы...

[Sub]

Ro_Ja, 6-ая передача вот такая. Первые четыре на V161 длиннее. Ничего не путал.

beast_drc, да, я говорил про пост fushumburumTRD

Артемий, такие места есть, но пилить до них прилично и естесно не бесплатно. Тот же Дмитровский полигон, Нардо в Италии. Близко и бесплатно делать никто не будет.

З.Ы. На рестайловом TRD не испытываю никаких неудобств. Только что катался
К тому же, у меня спидометр дублируется на i-Color в цифровом виде, так что всегда есть выбор, куда смотреть.

[trofimovich]

АртемийСочинский трек не подходит?
Есть кто там прокатился?

[Артемий]

Ну вы ребят даете!.. Я говорю про места в городе.

Sub Естественно, платные.

[trofimovich]

Да нет таких мест.Только м4 в сторону столицы,по платному участку.

[Артемий]

Купил масло, на днях заменю, да может выйду.
Сегодня погода вообще была классная, +14, весна!

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Спорим, что ни у кого нет такой майки?!!!
Мне любимая подарила, на день рождения.

Прикрепленные изображения

 

[japanpower]

Любимой респект молодец вообще

[trofimovich]

А моя мне "подарила" сына.

[Артемий]

trofimovich прими от меня поздравления!

[Oleg1]

Артемий, классный подарок. Мне моя тоже что-то подобное намекнула, что подарить хочет

[Артемий]

Oleg1 спасибо, мелочь а приятная.)

[Dictator]

подскажи, ты себе Innovate LC-1 как в салон протащил? Я видел фотку что у тебя шнур сенсора идет в район подкапотки, а из подкапотки в салон как протаскивал? Меня интересует где у тебя расположен сам блок LC-1 - в подкапотке или в салоне.

[Артемий]

Dictator нет, все гораздо проще, от датчика шнур как раз идет в салон через отверстие в котором проходил провод датчика нагрева глушителя(родной датчик). А потом завел под консоль и все.

Сам блок в салоне, под магнитолой где то.
По другому наверно и не сделаешь.

[Sub]

У меня блок раньше под капотом стоял, около вакуумника. Сейчас примерно так же, но блок находится в нише за крылом, ему там прохладней.
Предыдущий блок сдох то ли от перегрева, то ли от того, что внутри летал шарик олова от некачественной пайки.
Микроконтроллер предназначен для работы при температурах до 80 град. Цельсия, хотя в инструкции к LC-1 ограничения по рабочей температуре для блока нет.

Артемий, фишку разбирал? Там отверстие совсем небольшое, не пролезет ведь

[Артемий]

Я уже не помню. Там ведь все отсоеденятся, просунул провод да и все.
Потом ковер заправил и как буд-то так и было.

[Sub]

Фишка на лямбде большого формата и отсоединить ее можно только разобрав и вытащив пины. Диаметр отверстия там сантиметра 2 всего.

[Артемий]

Наверно сам датчик просунул в это отверстие и все. Делов-то!)

[Dictator]

да, там сам датчик пролазит, фишка не пройдет. Я сделал также, вопрос встал только такой - как нормально вкручивать-выкручивать датчик,провод же будет под ковром зажат и будет перекручиваться у датчика... ну ладно, это мелочи. В общем по этой же системе делаю - протаскиваю сразу через днище под коврик