Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

На левую фару японской версии, экзист пишет номер 81150-1B231 и цену выдает 50000р.
От американской версии номер выдает 81150-1B241, три варианта поставщика и цена самая низкая 34000р.
На моей, купленной вообще номер немного другой 81111-1B231, наверно изменен артикул, так как выдает 81110-1B231, 50000р и так же один вариант поставщика.
Вывод, от американки дешевле..

[Артемий]

Кстати емэкс выдает на левую фару японской версии на 10000р дешевле, тоесть 40000р.
Да, цены конечно стали просто конские...

[drool]

81111-1B231 и 81110-1B231 отличаются тем, что одно просто корпус (81111-1B231), а вторая с лампами.

Если поискать, то можно найти и дешевле фары. Как минимум в 30 уложить за шт

[AquaGen]

Jdm и usdm я пологаю будут отличаться технологическими световыми отливами на стекле Или самой линзой. Если будут разные фары то свет по-моему будет светить так / \ или так \ / А не на одну сторону как обеих одинаковых фарах. Короче разная будет световая галка.

Сообщение отредактировал AquaGen - 1.7.2015, 16:10

[beast_drc]

AquaGen, отличается галкой в линзе. она физически пропилена иначе

[cooper]

когда мне пришли от американки фары, я удивился наличию "уровню" в них, так и незнаю зачем он там нужен. А так новые фары это огонь!

[beast_drc]

cooper, он нужен для регулировки.. ставишь машину на ровную поверхность - паркинг с литым полом то, что надо.. и ровняешь по уровню - в итоге идеально настроенный свет..

[cooper]

Спс, теперь хоть знать буду

[AquaGen]

beast_drc, ну я о том же и имел ввиду, что корпус линзы будет на другую галку. =) А отливы полосок на самом стекле такие же будут?

Сообщение отредактировал AquaGen - 1.7.2015, 17:57

[Артемий]

Меня тоже интересует, одинаковые-ли они внешне?
Вот на фото тоже америкосы!

Прикрепленные изображения

 

[drool]

В гараже лежат пара новых в коробках, могу сфоткать что интересует

[Артемий]

drool У тебя от американки лежат? Если не затруднит, сделай несколько детальных фото, с лицевой стороны стекло и внутренности.
А моя фара как приедет, тоже сфоткаю.

[John337]

американки мутнеют быстро.и внутрянкс прокрашена хуже чем японка!

[Sergey_supra]

У меня через emex 81111-1B231 Показывает 10 000р (на наши 36 472 〒)
По моему лучше нету цены!

drool Я так и не научился по каталогу понимать гдя японская, где европейская там на одни и те же фары over9000 номеров.

[drool]

Артемий, ок.
John337, Хз, у меня стояли до этого новые - 3 года отъездил и все ок, никаких проблем. Да и логика подсказывает что и не должно их быть )
Sergey_supra, там все просто - регион главное выбрать. Хотя смотря каким каталогом ты пользуешься

[Артемий]

Sergey_supra теперь я знаю к кому обратится за покупкой фары!...
10000р, у тебя емэкс выдает такую цену?

[Sergey_supra]

Артемий, Ага ну я это в пересчете на 3.5 если делать грубо.

drool, Я смотрю на emex но как я понял там не лучший каталог

[vitaleg182]

drool, +100500
Все ништяк с амеровскими фарами.

[beast_drc]

Левая рестайловая фара от ПР действительно лежит на емексе за 10000. покупайте

[Артемий]

81111-1B231 это правая фара, висит за 10000р, хотя думаю какая то ошибка ...
У левой номер 81150-1B241 стоит 40000р