Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Номера разные главного цилиндра сцепления, думаю все таки купить от турбо версии, поставить.

[RVU]

От турбо версии ГЦС, вроде как, с тепловым экраном идет.

[fushumburumTRD]

Немного шпионских фото процесса установки КПП!





Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 23.10.2015, 6:56

Прикрепленные изображения

 

[fushumburumTRD]

А вот как выглядит человек купивший и установивший гетраг!

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

fushumburumTRD спасибо что пришёл помогать.)
RVU думаю ГЦС больше по объёму ещё.

[Артемий]

Раньше была проблема с пробуксовкой сцепления, теперь проблема с пробуксовкой резины, теперь надо ставить ещё более широкие тапки. ..Толи холодно, поэтому все четыре передачи колеса шлифуют, на четвёртой колеса начинают подпрыгивать даже.
Хотя модель задней резины, у меня не самая худшая.)

[fushumburumTRD]

Вот решение проблемы И ссылочка !!! Но вот более правильный размер))))))

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 23.10.2015, 9:57

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Поменял сегодня масло в коробке, подрегулировали сцепление, выехал, вторая так же включается туго, третья с дребезжанием.. Остальные передачи мягко.
Вывод, на днях снова снимаю коробку, будем разбирать, дефектовать.

[Артемий]

Ну и я тогда отпишусь!
Была снята коробка, разобрана, продефектована и заказаны запчасти.
Как и предполагал, вторая и третья передачи убиты, обойтись одними синхронами не получилось.
Заказан полный комплект, из двух шестерен, двух муфт, и восьми колец.
Объясню почему заказал восемь колец а не шесть, внешние кольца синхронизаторов были двух типов A (семь зубчиков), B (шесть зубчиков, более нового образца).
Муфты тоже были новые и более старые, так как старый тип синхронов и муфт постоянно снимали, заказал нового образца эти детали, поэтому и колец пришлось заказать на два больше, на первую и на четвёртую передачи.
Заказал ещё сальники, хвостовика, первичного вала и ещё какой-то. К подшипникам, как сказал мастер, не придерёшься, все как новые.
Почти все запчасти уже приехали. Ура, скоро будем собирать коробку!!!

[Артемий]

КонфффеткинЪ спасибо что подсказал, заказать более нового образца синхроны и муфты...
А то я запарился их перезаказывать, нового образца сразу выкупились.

[Артемий]

Счастье-то какое! Все запчасти приехали, в воскресенье будем собирать коробку!

Прикрепленные изображения

 

[fushumburumTRD]

Привет Тём! Ну как процесс переборки КПП?

[Артемий]

Андрюх, лучше не спрашивай.
Мой мастер собрать не смог. Завтра буду отправлять в Екатеринбург, к Диме.

[fushumburumTRD]

Сил, терпения и денег Тём! Не волнуйся до начала сезона ещё есть время!

[Артемий]

Всем привет. Getrag собран, сегодня возвращается из Екатеринбурга домой, в Воронеж.
Спасибо Диме, молодца, так держать!

Фото сборки.)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolf_sw]

да. гетраг говорят даже для умеющих давольно не просто собрать что бы потом все скрутилось без натягов и передачи потом на месте стояли.
было бы очень интересно увидеть типа пошагового фотоотчета . но это уже врят ли. а можешь пожалуйста выложить весь список того что ты заказал с серийными номерами ? буду очень признателен потому что походу и мне надо заказать пока не сезон.

[Фломастер]

Вот решение проблемы И ссылочка !!! Но вот более правильный размер))))))

Бредовый совет. Уже обсуждали и размеры и покрышки. Toyo R888 - не универсальное решение и точно не для прохладной погоды. Ширина тоже не решает.

[Артемий]

Ремонт был второй и третей передачи, шестерни, муфты, синхроны, сальники. Подшипники все норм.)
Есть список, позже напишу.

[Артемий]

Вот список запчастей для Getrag, и цен( заказывали сами в емэксе с какой то скидкой) очень долго, под 2 месяца ждал запчасти..
33372-0W010, 1351р. Синхрон 2 передачи,
33373-0W010, 1303р. Синхрон 3 передачи,
33033-0W050, 13296р. Шестерня 2 передачи,
33034-0W050, 9699р. Шестерня 3 передачи,
33376-0W010, 2шт, 5294р. Синхроны 2, 3 передачи,
33382-0W011, 4шт, 9144р. Синхроны 1, 2, 3, 4, передачи, тип B, Более нового образца.
33370-0W010, 5014р. Муфта 3 передачи, тип B, Более нового образца.
33360-0W011, 5024р. Муфта 2 передачи, тип B, Более нового образца.
90080-31031, 341р, сальник,
90069-08001, 1287р, сальник,
90080-31029, 676р, сальник.
Итого, 52429р.
А так же ремонт коробки 13000р.
Доставка её в Екатеринбург мастеру Диме, и обратно в Ворнеж, 2500р.

[Артемий]

Я думаю оно того стоило.
Если решите сами чинить или отдавать каким-то мастерам свой Getrag, сначала десять раз подумайте. Не наступайте на мои грабли!
Как мне, посоветовали вроде хорошего мастера, а в итоге, разобрать как-то разобрал, а собрать не смог, мало того, одну деталь сломал, которую Дима снял со своего донора, спасибо ему за это огромное, и от песка отмывал её пол дня...
Коробка эта сложная, требует внимания, лучше отправьте человеку который занимается этими коробками, и все для этого есть, и приборы и спец. инструменты и т.д.