Supra.Turbo. Дур-машина., Фу-фу-фу корчеванию... Опции

[Benjiro]

AquaGen, Я бы сказал даже живёшь годами в реализации всей работы. Заморочка только одна познание чего-нибудь ещё) Обычно езжу на ней с апреля по ноябрь, от погоды всё зависит)
speed_sanek, туризм ужас как затягивает)

[Benjiro]

amigos, диски выбирал давно. Полка или дип, какой цвет, диаметр и прочее) Последние полгода начал усердно штудировать в поисках оптимальных параметров и перелопатил кучу тем, хотелось немного по стэнсу. Осенью перемерил с десяток и кучу дисков для понимания вылета.
Спасибо всем кто помогал и делился колёсами В итоге остановился на дипе без полки, raysы, цвет тёмный графит, 18-е, перед 10j, зад 11j. Некоторые фото с примерок дисков друзей для понимания вылета, некоторые смотрятся ужас:

Сообщение отредактировал Benjiro - 29.1.2016, 15:38

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Benjiro]

Промежуточные тоги: на 98 бензине на наддуве 1,2 бара, отсечка 7300, получили с колёс 585 сил и 600 н момента. Либо как моДно говорить ~660 сил с маховика или ПТСных
"Задние колёса"- это мои "старые передние", дабы не гробить новые полуслики на жёстких металлических роллах стенда.
Коротко о спеках: 2JZ-GTE VVT-i на ковке, валы 272, гетраг, Motec.


Сообщение отредактировал Benjiro - 6.6.2016, 12:36

Прикрепленные изображения

 

[Benjiro]

...Я опять не куратор темы Модераторы, вы какие-то не постоянные...вы уж определитесь... Один делает , другой убирает.

Сообщение отредактировал Benjiro - 20.5.2016, 12:43

[Wolf_sw]

круто на 1.2 бара. валы видно порядком добавляют наполняемости...

[Benjiro]

и, наверно, тюнь впускной

[Wolf_sw]

ну у нас проверяли что до 900 лс моторынз без проблем сток впуск. у меня тоже пленум был но на 1.18 у меня было 550 моторных на этаноле. у тебя на тех же типа 1.2 660. бензин. получается что реально валы дают почти 100 уже к 1.2 бара. а на каких оборотах пик буста 1.2 ?

[andreysupra]

Или я что то упустил или у вас совсем разные конфиги?

[Benjiro]

3500 - 0.5, 4400-4500-1,2 и полностью открытые гейты

Забегая вперед... с финальной настройкой 1,5 бара + чуть сдвинуть отсечку- турбы не хотят сдуваться.

В целом на этом конфиге проехал около 15000 км.

Сообщение отредактировал Benjiro - 20.5.2016, 16:24

[andreysupra]

Для рола самое то
Кстати у меня минимальный буст 0.8 с полностью открытым гейтом.

Сообщение отредактировал andreysupra - 20.5.2016, 16:25

[Benjiro]

andreysupra, задний привод и много сил,это всегда для роллов

[Wolf_sw]

да у меня грубо вообше конфига не было. только обвеска мотора. и вкладыши. остальнео сток.
просто интересно что реально и где дает коней и наглядное сравнение
надо ж на следующий год собирать себе JZ под новую гоночку
адская машина для города должна быть на 1.5 бара...

[muzikant_83]

Benjiro, Это чтоб бортовик целее был))

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 20.5.2016, 19:37

[Benjiro]

Последний результат на 98 бензе и наддуве 1,3 с колёс и скорее всего вылезла проблемка и виде травящего вестгейта.




Сообщение отредактировал Benjiro - 6.6.2016, 12:43

[amigos]

А сцепа как себя чувствует на таких мощностях?

[Wolf_sw]

лучше про тормоза уже беспокоиться

[Фломастер]

Посмотреть бы график полностью.
Вообще, конечно, можно написать 1000 л.с. с колес на 0,5 наддува)
На Супре White, заявлено на 1,3 бара 594 л.с. с колес.
Тут 696 л.с. с колес

Я был на стенде тоже, причем на 1,3 бара испытал все возможные УОЗ. Максимум 490 л.с. с колес.

Очень показательно как едет авто 100-200 км/ч. Есть замер?

Сообщение отредактировал Фломастер - 6.6.2016, 22:13

[Benjiro]

amigos, сцепа хорошо себя чувствовала, не буксовала
Фломастер,

Вообще, конечно, можно написать 1000 л.с. с колес на 0,5 наддува)

Я не сомневаюсь в корректности показаний стенда, рекомендованного человеком, за упоминания кого на форуме почему-то банят, но всем любимого и опытного настройщика JZ-тов + white также замерялся на этом же стенде)

На Супре White, заявлено на 1,3 бара 594 л.с. с колес

White вместе с другим суправодом-ветераном, в субботу оказывали дружескую поддержку в процессе настройки и вместе с интересом наблюдали показания после каждого замера.

Посмотреть бы график полностью. Я был на стенде тоже, причем на 1,3 бара испытал все возможные УОЗ. Максимум 490 л.с. с колес.

Удивительно, но на многолетнем опыте человека, это самый большой показатель пиковой мощности на 98 бензине, но полка на данной мощности конечно маловата.

Очень показательно как едет авто 100-200 км/ч. Есть замер?

Замера нет, за прошедший 1 день , померить не успел+погода не позволяет.

Сообщение отредактировал Benjiro - 6.6.2016, 22:50

[Фломастер]

Ну тогда нужен замер 100-200, чтобы для себя понять как едет авто с 696 л.с. на колесах.
Почему не крутишь хотя бы до 8000-8200 об.?
Будет замер в будущем (Г-тех, рейслоджик)?
График выложишь?

Я написал свой пост не для того чтобы обвинить кого-либо во лжи, а для получения истины в итоге.
Все делают замеры, выкладывают цифры, а подробностей нет, просто цифра.
А "запутать" стенд просто - можно задать неверно передаточные числа, например. Можно даже не знать, что ГП в редукторе 3,769, а не 3,2. У меня так было.
И, вообще, я не исключаю, что владелец стенда "добавляет" лошадей, чтобы привлечь клиентов. Это не сложно сделать.
По поводу красивых цифр писал на форуме "человека за упоминания кого на форуме почему-то банят", там удалили мои посты.
И написал я о том же самом - как турба с потенциалом 800 л.с. выдувает 900? И почему 900 л.с. авто едет как авто 700 л.с.? Вот и все
Там оказалась кастом турбина, сделанная по секретному заказу другом из Америки))), взрослые вроде дядьки все, а такое пишут)
Причем авто с 900 силами не хочет ехать на 900 л.с... как-то ближе к 700-750)

Поэтому, хорошо что 696 л.с., пусть будет 800 или 1200. Как едет авто, в итоге?

Информация из графика, очень помогла бы всем, например, при выборе турбокомпрессора - в оценке спула, повербэнда и пр. Кто-то планирует 900 л.с. и выход из 10 сек, зачем покупать "ведро", если можно обойтись турбинкой поменьше в достижении поставленной цели.

Вот еще хотел узнать, что это за валы такие ВС 9,8? В каталоге 9,52/9,65 у ВС.
Интересно как муфта VVT-i у тебя работает с этими валами. Есть видео?

Валы BRIAN CROWER 272 градусов 9,8 VVT-i

Сообщение отредактировал Фломастер - 7.6.2016, 9:34

[Benjiro]

Ну тогда нужен замер 100-200, чтобы для себя понять как едет авто с 696 л.с. на колесах.
Будет замер в будущем (Г-тех, рейслоджик)

Да,сделаю. G-tech только приобрёл. Толком ещё не тестил, самому интересно.

Почему не крутишь хотя бы до 8000-8200 об.?

В данном сетапе крутить дальше смысл имеет и даже необходимо. Но авто на каждый день и важен ресурс,текущую отсечку сдвинули до 7600, хотя может позже ещё сдвинем. Если учиться на других ошибках, то не стоит, много случаев разваливания моторов.

График выложишь?

Самый свежий график с 696 на 1,3 до 7600 забыл сфоткать, но будет. Есть график с неполной первой настройки в апреле. Тут 585 с колёс на 1.2 отсечка 7300.

И написал я о том же самом - как турба с потенциалом 800 л.с. выдувает 900? И почему 900 л.с. авто едет как авто 700 л.с.? Вот и все huh.gif
Там оказалась кастом турбина, сделанная по секретному заказу другом из Америки))), взрослые вроде дядьки все, а такое пишут)
Причем авто с 900 силами не хочет ехать на 900 л.с... как-то ближе к 700-750)

Вот таких в моём ките две. http://www.turbochargerkits.com.au/turbo-r.../blitz-k3-450r/

Я написал свой пост не для того чтобы обвинить кого-либо во лжи, а для получения истины в итоге

скептики всегда нужны

Вот еще хотел узнать, что это за валы такие ВС 9,8? В каталоге 9,52/9,65 у ВС.
Интересно как муфта VVT-i у тебя работает с этими валами. Есть видео?

Валы покупались наверно года 4 назад. Раньше они по-моему были на сайте, но с пометкой out of stock. Теперь совсем исчезли. Перед установкой фоткал гравировку на самих валах, чтобы не забыть. Попробую найти фотку. Муфта работает отлично + вообще не стучит. Видео сделаю на днях, на холодную и на горячую.

А "запутать" стенд просто - можно задать неверно передаточные числа, например. Можно даже не знать, что ГП в редукторе 3,769, а не 3,2. У меня так было.
И, вообще, я не исключаю, что владелец стенда "добавляет" лошадей, чтобы привлечь клиентов. Это не сложно сделать

Это не благородное дело , человек точно не стал бы приукрашивать, свою главную пару знаю и лично при мне обороты двигателя синхронизировались с показаниями диностенда.
А
С удовольствием отвечу на все вопросы
P.s.: вчера выяснилось, что гейт на первой турбине пропускает.

Сообщение отредактировал Benjiro - 7.6.2016, 10:59