Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[muzikant_83]

Артемий, У меня оригинал, вроде как полиуретановая (резиновая). Очень гибкая, можно в узел завязывать.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 3.4.2016, 11:43

[Артемий]

Тогда кто красить будет, пусть пластификатор добавят.. У меня видимо подделка с ебэй, пластик толстый, не такой гибкий как на стоковой хотя бы, в узел точно не завяжешь.

[Артемий]

Весеннее обострение суправодов, продолжается! AguaGen
Взамен старых и потертых, у меня теперь будут новые ковры!

Фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[fushumburumTRD]

Во сколько же обошлись такие ковры??? И когда же ты меня на Супре покатаешь?!!!!

[Артемий]

Комплект "Фортуна". Цена вместе с ковром в багажник 3800р.
Скоро Андрей, покатаемся!

[fushumburumTRD]

Привет Тём! Есть новости?

[Артемий]

Всем привет. Давно ничего не писал, одна из лучших новостей это то что коробка снова в пути из ЕКБ ко мне Воронеж, отправлял на изучение и устранения шума на холстых оборотах.
Но ладно, все вроде устранили, заодно и поменяли подшипники на новые, Дима справился, молоток!
Пока коробка чинилась позанимался некоторыми мелочами.
Поставил турбо-диффузор на радиатор вместо атмо (был куплен хрен знает когда, в экзисте).
Весной купил распорку на перед CUSCO, не дорого. Как говорится мелочь, а приятная.
Установил расширительный бачок на своё место, перед телевизором, над интеркулером, изготовил для этого крепёж из подручного уголка.
Делать нечего было, произвёл проверку всех соленоидных датчиков на турбины, все рабочие и все щёлкают, но выяснил что один шланг со времён свапа был подсоединён не правильно, поменял местами..
Постелил ковры.
Прикрутил выкрашенную губу на передний бампер.
Ремень теперь короткий.
Вообщем с Supra, всегда будет чем заняться в свободное время.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Вот как прикрепил бачок, все же лучше чем было до этого. Теперь охлаждающую пластину нужно как то подрезать аккуратно..

Прикрепленные изображения

 

[fushumburumTRD]

Привет Артём! Ну будем надеяться, что это в последний раз коробка к тебе возвращается, даже сложно представить каково это почти пол сезона потерять.

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 8.6.2016, 6:36

[fushumburumTRD]

Предложение по установке коробки в силе, звони!

Сообщение отредактировал fushumburumTRD - 8.6.2016, 6:36

[AquaGen]

Привет, как поставишь коробку попробуй покататься.... изменилось что то после перестановки шланга?

[fushumburumTRD]

Артём извини, что вчера не приехал, коробку поставили?

[Артемий]

Все собрал, выехал, соленоид работает теперь как надо и турбина работает ништяк

[Артемий]

Всем привет! Давно не заходил сюда.)
Вчера немного покатался, сделал видео разгона, для интереса. Давление 1 bar, в конце видео заслонил телефоном тахометр и чуток потерял время, пришлось выглядывать за телефон при переключении.
Неудобно с такой лопатой конечно, но в целом представление уже есть.
От 100-180 за 6 сек, до 200 получилось 10, но в конце секунда потеряна это точно... Секунды замерил позже, своим точным хронографом на швейцарских часах.😀👍
Вообщем мне понравился результат, хоть и приблизительный.
Вот ссылка на видео - https://vk.com/video31914023_456239025

[muzikant_83]

Все равно при езде по прямой акпп рулит)) При переключениях на акпп вообще практически потерь нет, турбы не сдуваются. а на видео прям видно, сколько теряется.
А так нормально чё.

[Артемий]

Да, переключения длинноваты, правильно заметил..)
Говорю, неудобно держать телефон и снимать, что бы картинку видно было. В конце пришлось выглянуть аж, чтобы увидеть какие обороты, отсечек то нет. Можно было докрутить..

А это все опасно, с телефоном в руке .. Тем более на 180.
Рэйслоджик нигде не могу найти, вот и занимаюсь ерундой))
Но хоть видос останется, можно будет зимой что то приятное вспомнить.)

[Ro_Ja]

Есть приложение на телефон для замера времени разгона.
Если телефон фиксировать на авто (держатель, панель и т.д.), а не в руке держать при замере,
то вполне норм замеряет.

P.S. Допотопный aisin, куда он там быстрее переключает... + потери мощности, ощутимые для стока.

[muzikant_83]

Ro_Ja, Я не к тому, что на акпп быстрее переключения, а к тому, что не нужно отпускать педаль акселератора, в связи с чем на механике турбы сдуваются.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 20.9.2016, 16:36

[Ro_Ja]

muzikant_83, на механике отпускать педаль акселератора необязательно

[Артемий]

Ro_Ja можно! ) Но что то коробку жалко.
У нас турервишники так и ездят, не сбрасывая газ..