Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[fushumburumTRD]

Артём "НАЧАЛО"!!!!
Помнишь как мы с Женей (Sub) тебя подрезали, что бы остановить и познакомиться))))?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Привет, Андрей!)
У меня такой фото нет! Да... Как давно это было и сколько с тех пор сделано. Как здорово, что снял эти шляпные пороги и клыки.

А я думал, кто там мне на М6, сигналит сзади!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[570RT]

Внесу и я не много Истории по поводу этой машины, автору наверно тоже будет очень интересно) Сам я с Ульяновска, и эту Супру я узнал не сразу, так как цвет изменен, она очень изменилась , похорошела и наконец-то лишилась колхоза в виде саморезов в порогах, да и самих этих порогов) Впервые я увидел эту Супру в 2006 году , летом, на стоянке в гаи, я так понял ставили на учет, повторюсь тогда я впервые удидел свою мечту в реальности да еще и дома) она была хороша, конечно синие суппорта и сток колеса да еще эти страшные пороги портили картину, но все же состояние было очень хорошим. С того времени (2006 года) у меня сохранились лишь тройка фото, прикрепляю. С 2006 года по 2010 год машину ни разу не видел в городе. Лишь в начале 2010 года май точно не припомню в газете из рук в руки увидел обьявление по продаже Супры, серый цвет, 93 год, ценник 400 т.р. В то время я только слюни пускать мог так как ни денег ни работы толком не было,вообще 2010 год был сложный, но желание было огромным. Пообщавшись с отцом о возможности покупки, было решено сьездить осмотреть. Я позвонил, взяла трубку женщина , продавала по доверенности от сына, так как он в другом городе на службе, сразу взял номер сына , так как от женщины про машину ничего узнать не получилось бы, вообщем договорились о встрече. Перед приездом я позвонил хозяину Супры, расспрашивал про нее, машину человек сам покупал для себя когда служил в Хабаровске вроде, уже точно не помню, но точно с тех краев, по разговору было ясно ,что машина как была куплена в основном стояла в гараже и толком не видела Ульяновских дорог, сразу сказал что машина давно стоит ,но переодически кого то просили заходить запускать двигатель. Настал день осмотра, я приехал с отцом, взял на всякий случай акб и компрессор. Нас встретила женщина , мама хозяина, когда открыли гараж у меня тогда замерло дыхание прямо, второй раз я увидел ее она прекрассна Супра) уже тогда я был настроен на покупку. При осмотре машина была вся в пыли, был севший АКБ и спущены колеса, ну прямо находка), с хозяином я договорился о возможности завести машину и совершить поездку. Поставили Акб начали качать колеса я осмотрел кузов, он был без намеков на ржавчину, в хорошем состоянии, только все теже пороги) супорта крашенные) и саморезы) Уровень масла был в норме, мотор запустился сразу, работал ровно. Мне очень хорошо запомнилась та встреча с первой Супрой) С отцом сели и совершил поездку, все работало технически исправно я тогда не нашел каких либо подвохов, рядом с гаражом была яма, мы заехали на нее для осмотра дна и ходовой в целом, ничего криминально и критично) не распил 100 процентов) После осмотра мы поставили обратно в гараж. Я срузу позвонил хозяину и сказал , что машина мне понравилась и я хотел бы обсудить цену, сошлись на 350 т.р. Отец мне помог и почти вся сумма была на руках, мне нужно было совсем не много, но "кто то" меня опередил. Сказать что я был тогда расстроен это ничего не сказать) Вообщем после этого мне пришлось забыть о возможности покупке Супры на долгие 6 лет, но все же мониторил сотни обьявлений. С 2010 года у меня осталась лишь одна фотаграфия с осмотра серебристой Супры ( с отрытым багажником) От себя добавлю машина попала в хорошие руки, видно что ее любят!)

Сообщение отредактировал 570RT - 2.12.2016, 21:48

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AquaGen]

Интересная история.

[Артемий]

Точно! На первой странице все так и описано.
570RT Извиняюсь, если чем-то обидел, получается мы опередили с отцом.
Помню, бабка бормотала; - что же я им буду говорить, другим покупателям, когда взяла деньги в руки.

Сообщение отредактировал Артемий - 4.12.2016, 14:27

[Артемий]

Интересно вспомнить.. По приезду, когда загнал в бокс и начал готовить к покраске, переживал по поводу пятнистости деталей, но позже выяснилось, что какие-то "супер-маляры" на скорую руку покрасили пол машины с баллончика, самое интересное, смыл тряпкой и 646 растворителем и обнаружил сколы и родную краску! А так же, не обошлось без небольших ДТП, машине-то 20 лет! Передний бампер и левое крыло с красной Supra. Удар был по наружке, немного подмят телевизор и все. Ура, снова везение. В последствии я его поменял на новый, когда свап делал.) Вообщем кузовом я доволен, состояние какое хотел.

[570RT]

Значит эта Супра была не моя) Моя ждала меня в 2016 году Помню у нее другой глушитель стоял и хозяин вроде отдавал еще новый замотанный в пленку?

Сообщение отредактировал 570RT - 4.12.2016, 14:29

[Артемий]

570RT очень рад, что все таки ты тоже купил Supra!) Да ещё и какую. Я ее купил за 400 000р. Это был май 2010. Видимо хозяин увидел, что приехал конкретно за ней и не стал скидывать ни копейки.. Глушитель в упаковке TRUST, новый, он отдал сверху ещё за 20р, для атмо 65 диаметр, проездил на нем до 2013 года. Мотор поставил другой и он уже стал не нужным, продал товарищу на атмо. А старый, TRIAL я снял сразу, как перегнал её в Воронеж, он был дырявый и ржавый, потертый, но крутой, тюненный.
По глушителям я болен... Сейчас Fujitsubo legaliz R, куплен в Японии, тоже новым. Средний по громкости, звук благородный, хотя оконечник не такой грозный как на TRIAL. Зато полностью из нержавейки.

Интересный случай был на тему глушителей. Когда пригнал её в Воронеж, человек на заправке увидел этот глушак, размером с голову и сказал, ведь туда засосать может! !! Вот так TRIAl.. Банка невероятно красивая и грозная.

[Артемий]

Всем привет! Давно ничего не писал, все думал, появляться на этом форуме или нет?...
Getrag поменян с доплатой на коробку R154 JZx110, с красной Supra, прошлого владельца Finn. Приобреталась им с беспробежного 110-го марка, с пробегом около 70 000 км.
Так сказать моё любимое дело теперь, снимать и ставить коробки.
Прикупил стойки, Tein HR. Ждёмс от Андрея реплику опциональных порогов, хотелось бы к весне их покрасить и поставить. Понемногу начинаю покупать расходники. Осталось определится с маслом.
Готовимся к новому сезону, ура!

Сообщение отредактировал Артемий - 29.1.2017, 1:28

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Ещё фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Andrey_22]

А чем гетраг не устроил, или деньги нужны были?

[muzikant_83]

Тоже интересно, почему гетраг поменал на 154...
по маслу: чего лил в прошлом сезоне? (я все 4-е года откатал на Mobil )

[Артемий]

Да коробка Getrag, хорошая, правда капризна.
Но ладно, не первая она и не последняя... Хотя сингл не планирую ставить, мне вероятно и этой должно хватить. Понадобились деньги, нужно было 200р набрать на вторую машину, на повседнев.
Последних два сезона откатал на Red Line 5w-30, вроде ничего.

[Артемий]

Завтра масло залью и покатаюсь в гараже. Ощущение, что ход рычага R154 короче чем на сток шифтере Getrag V160.
Читал, что на моей коробке квик шифтер, с завода. Очень интересно сравнить на ходу.

[Wolf_sw]

круто длинная. мне коротка досталась. буду потом когда все поедет удлиннять наверное кулису.

[Артемий]

Wolf_sw у тебя с JZA70?

[Wolf_sw]

наверное да. я точно не знаю

[Артемий]

Купил масло для коробки. Хорошо, что здесь обычное, трансмиссионное 75W90. Не как на Getrag, по заоблачной цене

Сообщение отредактировал Артемий - 30.1.2017, 20:38

Прикрепленные изображения

 

[andreysupra]

Ты себя всё утешаешь по поводу замены коробки?

[Sub]

Не знал, что в Воронеже цены на масло заоблачные...