Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Всем привет! Давно была задумка внедрить всю систему подушек безопасности. Так как у меня атмо 93.11 и подушек в моей комплектации нет.
Весь комплект был куплен с машины 95 года дорестайл, турбо. В идеальном состоянии.
Теперь будет стоять другой руль, вставка в торпедо. А так же в комплекте компьютер, датчики удара под крылья, все шлейфы, кольцо в подрулевой переключатель и так далее.
А так же есть мысль ещё попробовать подключить круиз контроль.
Кстати есть у кого фото, посмотреть куда надо крепить датчики удара под крылья?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[GTRi]

К вопросу о блоу-оффе... У меня стоял TIAL 3 года на 2JZ-GTE VVT-i AT,просто сбрасывал, потом я его кольцевал во впуск по типу байпаса... Ставил HKS комп, никакой разницы я не увидел, обороты стояли четко, машину не заливало!

[Артемий]

GTRi, отлично! У нас уже весна. Скоро сезон, все опробую.)

[Ro_Ja]

Объём сброса можно регулировать на этом блоу офф?

[Артемий]

Ro_Ja Не скажу точно.)

[Артемий]

На некоторых китайских есть сзади какой-то болт, регулировка пружины.
На моем оригинальном, четвёртом, нет этого болта.

[Артемий]

Всем привет. Ну что, сезон открыт!
Покатались вместе с Silvia. Местные суправоды пока не готовы. Ну это как всегда!
Попробовал blow off, в целом все работает как и работало. Никакого криминала не обнаружено.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Давно в бортовом не делал записи. 😁
Недавно отец попал в Японию. В город Нагойя. Узнав об этом я его попросил сгонять в магазин Up garage.
И вот теперь в комнате добавилось немного запчастей.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Hugodv]

Отличные стойки, новенькие, поздравляю . Стояли такие у товарища на Aristo, работали на 5-ку.

Сообщение отредактировал Hugodv - 18.7.2018, 14:26

[fushumburumTRD]

Привет Артём! Ну ты как всегда в своём репертуаре, так заморачиваешся, КРАСАВЧИК! Хоть бы прокатил раз за сезон)

[Артемий]

fushumburumTRD Андрей привет! Давно ты здесь не появлялся. На самом деле мало времени заниматься машиной. Ничего глобального не делаю. Так сказать постепенно довожу сток до своего идеала и то когда есть время на это. Иногда выезжаю прокатиться. Так сказать начались дела по своему бизнесу. Время на машину будет первое время не много. .. Если в этом году будем закрывать сезон, я тебе позвоню.)

[Артемий]

По осени подтянули погоняться ваго....черы !
Ну мне то некогда то я в Испании.
Смотрим !

[Артемий]

Всем привет! Давно ничего не писал. Надо освежить бортовой. С осени начал потихоньку готовится к синглу.
Был заказан коллектор у Андрея. Под T4, изготовили так же два отвода под гейты.
Спасибо ему отдельное, парень, мастер своего дела.
Куплен масло насос. На запас.
Куплена турбина. Borg Warner S300SX-E 6268, T4, 091 A/R. Вполне не плохая турбина, новинка 2015-2016 года, с цельноточенной крыльчаткой. Обещают более ранний спул, чем с обычным колесом. Изначально хотел EFR серию. Но пока не тяну по бюджету...
Летом докуплю гейты tial 38. Форсы, мозги и тд.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Mirex]

Терпения тебе, что бы все это собрать =)

[ed020]

Хороший размерчик..

[Артемий]

Mirex Да терпения у суправодов хоть отбавляй.) Не спешу.
ed020 Да, сам в шоке. У неё корпус улитки большой. 😂🙈 Размер колёс 35ка. Вроде.

[Артемий]

Снял сток турбины. С непривычки посмеялся над этими крохотульками. Как на них машина ездила? И не плохо ездила. ..
Примерил нормальную, пацанскую.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Sub]

Ну вообще-то две стоковых японских по входу выходят как одна 52 мм турбина, а с экспортной версии - 55 мм. Для сравнения Garrett GT30 - 57 мм. А за счет последовательной работы интегральная мощность даже больше одной большой турбины эквивалентного размера.

[Артемий]

Sub Ну вот, пошутить нельзя уже.
Вообщем коротко если ответить, рано или поздно, двух маленьких когда-то становится мало.

[Артемий]

На бустап компе очень достойно Supra ехала. Мне очень нравилось. Поэтому и откатал с 2013 года.
Но в будущем, хочется большего. Где-то 6,5-7 сек 100-200.