Ваше мнение о других злых тачках Опции

[sivak]

z350 круто рулится

[ДАК]

Пару лет назад имел удовольствие прокатиться рядом с 350Z, в Ростове на Дону, от площади Ленина до ЦГБ, ни по управляемости ни по набору скорости, машина себя ни как не показала. Когда догнал меня на светофоре, хозяин восхищенно спросил : "Турбо, да?".  _______003.jpg ( 180,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Потом конечно остановились, пообщались. У него механника у меня автомат. Зимой случайно узнал, что он ее кончил и продал, додрифтовался.

[сода]

DeenDot
из перечисленных, Бэха даст всем фору...
БМВ управляется просто акуенно...

[АНТОН]

GTR РУЛИТ

[Arista_161]

Ариста Аристо 2gz-gte 2JZ-GTE комфорт и безумная динамика

2GZ - это (прим. ред.)

[Альберто]

ага, прям безумная до безумия.
с массой 1680кг. без водителя. это в натуре безумие.
порш каен турбо улетит от тебя нефик делать.

[Ildarka]

Из вышеперечисленных ездил только на Субару. Правда, Легаси, но мотор твинтурбо 2 литра.
Картонка та еще. Много совершенно непростительных болячек, хоть и очень мелких. Для такого громкого имени как-то не серьезно.
Оппозит, оппозит... Да, звук хороший, мощность высокая... Но никто ремонтировать мотор моей субы не стал - я делал его сам. Хорошо, что мануал был полный. Все по моментам, по допускам. Все было хорошо... до первого поворота, пройденного на большой скорости. Что у WRX, что у Форестера турбо, а тем более у Легася твинтурбо, у всех есть такая болезнь - проворот вкладыша при прохождении поворотов на большой скорости из-за оттока масла. Нет этой проблемы только у СТИ - там пластина противоотливная в картере с завода ставится. Там вообще железо внутри мотора другое.
Только после того, как я поставил эту самую Косвортовскую пластину, плюс Косвортовский же маслонасосос с повышенной производительностью, проблема проворота вкладыша ушла.
Но осталась другая очень серьезная болячка этого мотора, которая уже не устраняется - долбление 4-го горшка. Никто толком понятия не имеет до сих пор, от чего возникает это биение и овальность 4-го горшка. У меня этого не было, но я слышал 4-й горшок даже на 1.5-литровых субаровских овощах.
Чтобы иметь понятие о турбоСубару, достаточно посмотреть объявы о продаже этих авто. Как минимум 50% идет после переборки мотора или же требует его замены.

По остальным машинам - нравится Соарер, Скай. Красивые, злые машины.
Аристо сравнивать с остальными перечисленными машинами как-то не правильно. Не тот класс.

[Hitman]

 zz_top.jpg ( 99,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

Тема вдруг ожила. Добавляю "своё мнени о других злых тачках".

Сообщение отредактировал Hitman - 24.11.2010, 7:29

[igorek]

Субару это вообще жестокий геморой... С Супрой никак не сравниться... Я ездил на В4, и сти... Не очень... Единственное что понравилось это сти прыжок на старте а так в общем не очень... Скай вообще ни когда никогда ни не нравился...ни чего ничего хорошего в нем нет..
А Супра это божественно просто без вариантов даже атмо... Все в Супре сделано очень грамотно..надежно.. Супра это мега-кар и с всяким фуфлом даже сравнивать стыдно!

Причина редактирования: незнание русского языка автором

[сода]

igorek в тебе говорят эмоции, отсюда отсутствие объективности...
скай считаю высоко технологичный аппарат...покруче Супры будет, если уж быть до конца откровенным...хотя Супра нравится конечно же больше...

[DyxLess]

Лучше Супры из японо-каров считаю только NSX - сидел внутри,ездил - просто космос. Скай тут делается в боксе со мной по соседству, RB26 один на нем уже умер, сейчас привезли второй - сразу увеличенный маслоподдон воткнули, маслонасос тюненый + кучу еще всего, при этом все существенно дороже, чем на Супру стоит. По субъективным ощущениям, скай даже не близок к Супре, т.к. внутри это просто седан без задних дверей, никакого спорта в нем нет, да и внешне он на любителя.

[сода]

DyxLess на счет хонды поддержу тебя, хотя и не катался...
но на счет ская и второго мотора, это ведь последствия эксплуатации, можно и 2 и 4 мотора развалить...дело то нехитрое...

[DyxLess]

У 26го мотора проблема с подачей масла вроде как, хотя не буду говорить, точно не знаю...просто к тому, что 2JZ намного прочнее и менее капризный.

[Mirex]

Ниссан очень геморная машина, Видел мастеров которые не хотели брать в работу эти машины, а если и брали, то матерились через каждое слово, ужастно...

[Ildarka]

2600 гетеровский мотор построен на нисмовских комплектующих. В том числе и маслонасос там от Нисмо. Проблем с маслом там нет. Но в ремонте он очень дорог и сложен. Это оттолкнуло меня от Ская.

Фашка 32-я людям нравится, но тоже плюются на мотор. 33-я по словам владельцев не интересна ни в чем, кроме дрифта. Но и там тяжело.

[DyxLess]

Фашка хороша тем, что как тарга очень симпоатична. Тоже нравится.
RB26, стоящий со мной в боксе, тем не менее получил доп. поддон Trust и новый маслонасос (хотя я не настаиваю - ничего не понимаю в ГТРах)

Сообщение отредактировал dezzona - 25.11.2010, 7:01

[John_Travolta]

Все нормально со скаями, просто там нет такого запаса в двигателе и любая форсировка выливается в большую сумму, те-же 400 сил уже требуют насосов, помп N1 и прочего усиления железа. У GT-R лучше шасси. И рулится он в стоке лучше (кроме 32 конечно). Тут нужно только радоваться и решать проблемы с рулежкой и зацепом, в остальном все хорошо у Супры.

[red80]

А что скажите про SUBARU IMPREZA WRX TYPE-R STI GC8
Купеха редкая.
Знаю что с отсечки почти можно стартовать на STI пулей
при стартах с отсечки стока хватает?

Бюджетно так стоит 550 тыс иен
http://www.modifiedcars-export-japan.jp/in.../de0200970.html

[FView]

зачем этот гемор?

[dober_krsk]

FView в чем гемор то?
red80, злая тема Ездил на зубару много и на такой тоже ездил. У нас таких 3 в городе. ИМХО самый злой кузов субы gc8. Впечатлений масса. Сравнивать Супру и субу смысла не вижу. Тачки под разный отжиг. На Супре не полетаешь по гравию и заснеженым дорогам. А вот на субе милое дело А вообще второй год мечтаю об вот таком пепелаце


Сообщение отредактировал dober_krsk - 2.12.2010, 20:03