Задачка по турбинам :) |
  |
 18.9.2009, 17:00
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Суправод  Группа: Активные пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 24.6.2008 Из: Владивосток Пользователь №: 1 571 Авто:Toyota Supra JZA80 M/T  |
Вопрос в следующем, требуется сделать городской боллид, не корчь и не гонку. Исходные данные: стандартная поршневая, минимальный турбо лаг и что бы по силам была 350+
У кого какие мысли по поводу турбин и вообще? |
 |
 
|
|
18.9.2009, 17:05
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Сток + буст-ап.
Дима замерил свою, когда она была в полном стоке, без выпуска и фронтальника. Стенд показал 332 л.с. (2JZ-GTE VVT-i + 6MT) -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...  |
|
|
|
|
18.9.2009, 17:31
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 24.6.2008 Из: Владивосток Пользователь №: 1 571 Авто:Toyota Supra JZA80 M/T |
Цитата Дима замерил свою, когда она была в полном стоке, без выпуска и фронтальника. Стенд показал 332 л.с. (2JZ-GTE VVT-i + 6MT) Спасибо. Сколько можно наддуть на стоковых турбинах, желательно без сильной потери ресурса и сколько переваривает стоковый мозг? И ещё такой вопрос, имеются 2 турбины CT26 с дизиля, точно такие же как на американской Супре, есть ли смысл сток поменять на чуть более крупные улитки? Сообщение отредактировал Magnum - 18.9.2009, 17:39 |
|
|
|
|
18.9.2009, 17:37
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
1,0-1,2 бар вполне нормальное давление для штатных турбин.
На экспортных версиях не CT26, а стальные CT12B. К тому же дизельные турбины не расчитаны на работе на бензиновом моторе. У дизелей температура выхлопных газов заметно ниже. Да и с двумя CT26 лаг будет заметно больше. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
|
|
22.9.2009, 16:42
Сообщение
#5
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Цитата(Magnum @ 18.9.2009, 19:35)  Спасибо. Сколько можно наддуть на стоковых турбинах, желательно без сильной потери ресурса и сколько переваривает стоковый мозг? И ещё такой вопрос, имеются 2 турбины CT26 с дизиля, точно такие же как на американской Супре, есть ли смысл сток поменять на чуть более крупные улитки? Стоковые улитки хрупкие пипец... Сообщение отредактировал wwwanton - 7.9.2010, 22:59 |
|
|
|
|
23.9.2009, 9:19
Сообщение
#6
|
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 19.4.2009 Пользователь №: 3 477 Авто:Bugatti Veiron |
Не могу почемута здесь тему открыть,вот я писал на клдинаклубе,но суть та-же.Мож интересно будет:
http://caldina-turbo.ru/forum/showthread.php?t=5630 Кстати,с интересом-бы потестил последний чудовищный гибрид.Нет желания?
Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.5.2025, 11:47 |