Кованные поршни убивают БЛОК ?, Их влияние на ресурс двигателя Опции

[AeR0>JuN]

+1 к сказаному выше...

[уху280]

2 уху280 улыбнул цилиндр имеет допустимые размеры 86,000-86,013 юбка поршня - 85,917-85,927 смотри со временем цилиндр начинает изнашиваться, особенно это хорошо заметно при масляном голодовании, а почему он изнашивается если он стальной? потому что кольца сделаны из более прочного металла, теперь поршень возьмем он алюминиевый) что то следов и стружки алюминиевой ни когда не видел в двиге) да и не забывай что стенки цилиндра не гладкие а имеют хон при таком раскладе поршень сточился бы очень очень быстро! да со временем когда кольца изнашиваются, цилиндр – в нижней части со временем начинается контакт юбки и цилиндра! не согласен что поршень овальный) или ты из за строения юбки так говоришь?

И меня тоже улыбнуло ! )
Кольца нужны только для компрессии - раз.
Два- юбка поршня имеет размер больше днища поршня. Потому как днище поршня больше нагревается и расширяется.
3- трение у однородных материалов выше. Чем к примеру у стали по алюминиевому сплаву . Отсюда видем: что кольца для увеличения скольжения по стенкам цилиндра ставить не целесообразно
Они только для компрессии...
Маслосъемные кольца снимают излишки масла на стенках цилиндра. :)

[IQ200]

2 уху280
Согласен!)
про ковку ТУТ

Сообщение отредактировал IQ200 - 12.11.2009, 8:16

[уху280]

Классная информация! Узнал много нового ! Добавил бы еще, что отверстие под палец выполнено не по центру, а со смещением!