Проблема по бустапу Опции

[sivak]

Вобщем столкнулся с проблемой
На сток моторе поменял:
1.Мозги настроеные BLITZ под какое давление незнаю но в пике показывает прибор 1.3
2.Фронтальный куллер
3.Впуск AEM
4.Выпуск HKS 80-95мм,даунпайп 80мм.

Вобщем тачка повалила очень хорошо,но сразу возникла проблема:
Трогаюсь 1передача до 6500кручу ,переключаюсь на 2передачу нажимаю- букс,отпускаю,нажимаю- букс ,отпускаю нажимаю докручиваю до 6.500,переключаю на 3 передачю нажимаю в пол только давление поднимается до 1.2 сразу начинает стрелять из выхлопа,и машина перестаёт ехать, такое впечатление как отсечки,но стреляет не громко,мягко.

Щас похалодало,и эта проблема у меня уже на 2ой передаче,только газ в пол надувает давление 1.2 и отстреливает.

До давления 1.2 машина едет без каких-либо проблем,по прибору максимум надувает 1.3.

Первое на что упал взгляд-это на бензонасос,поставил вальбру,проблема так как была,так и осталась.И ещё вопрос какая производительность у сток насоса?




Вобщем подскажите что может быть и как решить проблему,может у кого-то был опыт с таким,может кто-то знает.

[skw]

мне видяться два варианта:
1. отсечка по давлению наддува
2. откат зажигания из-за детонации

отсечка по бусту мне знакома, и выглядит так - машина едет с периодическими рывками... эта отсечка реализуется обрубанием подачи топлива и посторонними звуками не сопровождается
детонацию в процессе настройки тоже ловить приходилось.... в этом случае машина конкретно тупит и со стороны выхлопа раздаются бубнение и мягкие хлопки

чтоб точно определиться, надо проехаться хотя бы со сканером.... детонацию то нормальный сканер увидит.

Одесса, блин, жемчужина у моря... там живет Витя SOARA, уж он то этот "бустап" прокомментирует на раз.... и не виртуально, а вживую с вполне конкретными рекомендациями и бюджетом...

растягивать удовольствие не посоветую(если, это конечно интересно). тут дело такое: забедненные смеси дают неплохой приход(только после некоего момента детонируют или сгорают слишком быстро, до вмт) и имеют чрезмерно высокую температуру выхлопа. оканчивается это веселье прогоревшими поршнями, ломанными шатунами и неисправными турбинами... датчика егт, насколько я понимаю, нет?


Сообщение отредактировал skw - 14.11.2009, 19:10

[дюха]

Возможно сдувает искру.Усилителя зажигания нет-я правильно понимаю?

[sivak]

у Вити один ответ был-ставь флейту упадёт давление,понижать давление не хочется.



дюха нет усилителя зажигания нет,что значит здувает?

Мне ещё говорили что мап сенсора может нехватать.

Сообщение отредактировал sivak - 14.11.2009, 19:12

[ximik]

у него мап родной стоит, а там походу не читает 1.3бара.
хотя возможно карту перестроить придется.

Сообщение отредактировал ximik - 14.11.2009, 19:11

[skw]

у меня на VVT-i моторе родной мап 20 пси видит без проблем....
sivak
видимо не заинтересовал ты витю... как и откуда вообще взялся этот мозг? с шлз катался?

Сообщение отредактировал skw - 14.11.2009, 19:59

[дюха]

искра на бусте слабая ,не хватает для поджига смеси -это как вариант.Хотя 1.3 -не должно сдувать.

[skw]

не, если свечи по каталогу, не сдувает...
а вот когда я летом настраивался под 1,3 дьюти сток форсунок уходило в 100%, а смесь при этом была еще бедноватой(11,2-11,4) и кноки проскакивали.... чтобы остудить выхлоп без замены форс, пришлось поднять давление в рейке на 0,8 бара.... после этого получилось отстроиться на 10,8-11 при дьюти не превышающей 86%....

характеристики некоторых насосов: насосы там не очень удобно, потому как применяются пси и галлоны в час, но при желании перевести не трудно...

Сообщение отредактировал skw - 15.11.2009, 8:25

[СУПУРА]

свечи однако...

[Audison]

искра на бусте слабая ,не хватает для поджига смеси -это как вариант.Хотя 1.3 -не должно сдувать.

Это на АЕМе есть такая проблема, поэтому все кто на АЕМе дополнительно ставят HKS DLI
Стоковая система зажигания с родным ECU, такого бага не имеет.

[sivak]

Мап я так понял отпадает,насос тоже отпадает,остаются свечи,кстати на замерах мощности график прыгал при прострелах как кордиограмма сердца.

Может кто-то кинуть номер свечей я сравню со своими?



skw - мозг был на машине когда я её покупал,поэтому незнаю под что он настроин,спрашивал никто ничего не знает,может тут кто-то знает как можно пробить инфу про БЛИТЗ мозги?

Дозвонился на сервис,вобщем они мне продали свечи под этим номером 90919 01210 говорят что это иридевые а по заводу должны быть платновые но типа разници нет.

Сообщение отредактировал sivak - 16.11.2009, 15:38

[skw]

а почему ты откидываешь версию отката зажигания по детонации? на стенде смесь смотрели? форсунки сток? егт меряли?

[wwwanton]

Померий силу искры на новых свечах...возможно проблема с проводами...
Но самое из неприятных возможно мозги прошиты на 100 бензин? Тебе бы померить тем. выхлопа и детонацию..
Возможно из-за детонации мозги немного корректируют зажигание...

На стоковых мозгах на 1.2 делали замер мощности и тоже была кардиограмма в мах бусте,
долили присадку повышающую октановое число и все стало ровненько...

Проведи эксперимент долей присадку повышающую октан. число... если стрелять перестанет, то и свечи менять не надо...

[sivak]

я ездию на 100 бензине,у нас есть заправки на кот есть 100ый бензин

кто,что скажет по поводу свечей?я в прошлом сообщении писал

Сообщение отредактировал sivak - 16.11.2009, 17:10

[ximik]

Деня там калибровка на свечках какая? что-то вроде IK20 или IK21 я уже точно не помню но это сток идут