Выпускной коллектор на 2JZ-GE, что даст и есть ли смысл? Опции

[LeXa]

Безтолковый этот коллектор. Самовнушение) Прирост не заметешь толком.
Всем давно известно, что тюнячить атмо мотор ЕЩЕ ДОРОЖЕ, чем турбо. Одним коллектором тут не обойтись, как писали выше. Может проще забить, подкопить и свапнуть/турбануть? Отдача от тех же денег больше будет.

да чем он дороже то?
ОБЬЯСНИТЕ МНЕ БЕСТОЛКОВОМУ?
что ту такое ставицо ООООчень дорогое, что не ставицо на турбо?
бюджет всяко разно дешевле чем строить турбо.

P.S.
я не говорю про 300 и более кобыл

[beast_drc]

Объясните мне, а почему нельзя взять небольшую турбину и дунуть в сток мотор 0.3-04 бара, без влезания в кишки, без замены головы? На 6-ти котлах она раскручиваться будет хорошо, давить не много.. поидее, с учетом того, что атмо на MAP, то даже это все должно заработать на стоковом мозгу. в итоге получится при тех же (ну допустим до 250-ти поднимется) силах значительно более приятную полку момента.. Для эвридей кара ездить на работу помоему самое оно, разве нет ? и бюджет будет не запредельный, а когда G(t)E сдохнет можно со спокойно душой свапить GTE

Объясните мне, где я не прав

[Sub]

Тема о выпускном коллекторе на атмо, а не о турбировании 2JZ-GE