Проблемы с задней подвеской на 80, Не могу понять откуда грохот в задней подвеске Опции

[уху280]

Она тут нипричем. Картридж ходит.

LeX@, Руками можешь не почувствовать. Надо резко с большой силой туда сюда дёргать .

[LMax40rus]

Была такая проблема на Levin, после установки заниженных пружин от RSR, дело в том что витки расположены очень близко к друг другу и на неровностях соударяются, такое возможно и на просевших пружинах. Решил проблему установкой резиновой трубки на витки которые наиболее близко расположены друг к другу.

[jdi]

+1 забрал у друга (у которого купил машину) несколько дней наза пружины которые он сняли поставил стоковые новые, так как сзади стучало, поменяли стоки задние на абсолютно новый Бильштайн (по12,5 тыщ за штуку) ничего не изменилось, потом подумали что пружины низкие и отсоединяются от стоки и по тому стуки бывали, чаще на лежачих полицейских, пружины были прорессиные, да и когда я одел их на старые аморты , не показалось что они уж заниженные, по высоте получались что как сток в свободном состоянии, а стучать могла изза как раз соударения витков:)

[A.Viper]

У меня вообще интересно получилось - тоже жалуюсь на шевеления в подвеске, и недавно наконец поставил пружинки, заниденные всего на 2,5 см, Espelir вот такие




При этом стойки остались сток! Я боялся что машина сильно опустится и будет мегажесткой и некомфортной, но будет лучше рулиться - витки на этих пружинах раза в полтора толще чем сток и они гораздо тяжелее, верхнии витки близко друг к другу тоже... Но нифига! Да, машина стала немного жестче, да, стала лучше рулиться, стала лучше держать дорогу!

Но! Такое ощущение как-будто энергоемкость подвески повысилась, меньше стали чувствоваться мелкие неровности асфальта, подвеска стала менее нервной чтоли, зад стал адекватнее отрабатывать стыки, как будто родные задние пружины были настолько просевшими что просто срабатывали до отбойника... Так же шевелений в задней подвеске стало меньше! Да и машина не сильно опустилась, зад остался примерно на том же уровне, а перед опустился по виду всего сантиметра на 2

[jdi]

у тебя прогрессивные пружины, они на маленьких ямках могут мягче отрабатывать неровности потому так у тебя:))

[A.Viper]

jdi, сразу же появился вопрос, а что это собственно значит "прогрессивные" и какие еще бывают и чем отличаются?

[jdi]

Стандартные пружины имеют одинаковый шаг витков, прогрессивные имеют переменный, так же могут иметь разную жесткость, если посмотришь то верх пружины какбыболее плотный аизенее, то бишь на мелких кочках в основном работают витки которые плотненько намоты а при ямах и ухабах уже витки с большим шагом, так как пружина с малым шагом сжимается так что витки соприкасаются с другими витками и может получиться хороший стук в таких случаюх вообще надевают специальные прокладочки на витки.

Вообщем пружина прогрессивная имеет разную характеристику сжатия:)

Сообщение отредактировал jdi - 10.5.2010, 9:02

[A.Viper]

спасибо! в принципе так и предполагал

[GTRi]

Поднимем тему!
Появился странный звук... Выехав с теплого гаража, двигаюсь медленно по мелким волнам и неровностям и сзади какой-то странный звук исходит (как будто ремень безопасности об пластик боковой бьётся!!!)... Очень странный звук...

[desperado]

GTRi,
Полиуретан имеется в рычагах?

[GTRi]

Неет, все родное)

[AquaGen]

тут гадать наверно нечего... бери монтажку и под машину.


У меня примерно так же звук был... я подумал ремни болтаются - к кузову не прикручены.

Оказалось в итоге люфт в плавающем сайлентблоке в верхнем треугольном рычаге.

[GTRi]

desperado, как раз плавающие - полиуретан! Какие варианты?

[desperado]

GTRi,
Полиуретановый "рыжий" сайлентблок плотно прессуется в верхний рычаг, но на торцах внутренней втулки отсутствует накатка, в итоге на крепежном болту проворачивается сайлентблок вместе с рычагом.
При демонтаже полиуретана обнаружилось следующие: на крепежный болту и торцевых элементах кузова блеск металла от внутренней втулки сайлентблока.
Диаметр болта 14, диаметр отверстия сайленблока на 14.5. При малом ходе подвески стук похож, как от стоек стабилизатора. При большом ходе подвески скрип полиуретана.

[GTRi]

Так и есть, по ощущениям!

[GTRi]

Замена рычагов и линков не помогла, стучит дико... Знающий народ утверждает, что это верхние опоры...Там якобы запрессован и залит подшипник и он гремит...

[AquaGen]

GTRi, в задних опорниках нет никаких подшипников. Рычаг треугольный менял?

[GTRi]

Вся задняя подвеска новая, стойки KONI! Бум бум бум сзади в районе опор( Опоры не менял, пробег на них 120000 км

[AquaGen]

GTRi, у меня опорники родные остались, я когда менял стойки купил заодно и новые опорники, то же думал что там какой либо подшипник. Цена ихняя была приличная, шас вообще наверно еще больше стоят в два раза. =) Когда снял свои родные, понял что зря купил новые. Мои были целые и по виду они просто вечные. Там нечему ломаться. Там центральная металлическая часть просто залита резиной.

[GTRi]

AquaGen, представь лечение этого гемороя на двух Супрах)) На турбе вообще вся подвеска новая... Снял колесо, подергал по твоей схеме монтажкой, никакого люфта...
С ума уже схожу с этим стуком) Ребята советуют с Марка опорники поставить...Это просто единственный элемент, который я не менял...
Кстати, а подушки подрамника заднего, большие такие не могут?