Брутальный тюнинг Опции

[Stepanoid]

Вуахаха:) вот это зло :)

Прикрепленные изображения

 

[koliywrx]

Stepanoid, Уже была эта машина.

[A.Viper]

Пара ужастиков:

[Sub]

Вот еще один экземпляр (отсюда)

[ximik]

топором лепили

[Bakki™]

Ради разнообразия немного подкапотного брутала. Сегодня на Дрифтворксах увидел вот это чудо =)

S38B8 от M5 E34. Сурово и беспощадно =)

Сакральный смысл сего действа мне не известен, мощность отнюдь не заоблачные 645 сил, выигрыша в весе относительно дваджея нет. Но ребята с Аландских островов, и их команда начиналась с E30, поэтому у них похоже стойкая любовь к BMW

Хотя в принципе машина строится дрифтить в цветах Team Falken, а они любят всякие извраты =)

Полная история постройки мышкой клац

Сообщение отредактировал Bakki - 21.6.2010, 20:42

[Shacko]

Не Супра конечно но смотрится во истину Брутально!
Надо себе такойже обвесик бахнуть

[Unnamed]

Туарег - адски крут!

[firefox]

Сакральный смысл сего действа мне не известен, мощность отнюдь не заоблачные 645 сил, выигрыша в весе относительно дваджея нет.

S38 - очень удачный и потенциальный двигатель. При определенном подходе даст фору 2JZ по всем параметрам, наверное... Так что смысл есть. Но не экономический конечно.

[jdi]

Да немецкое это чудо тюнить ниразу не дешевле 2джея

[Bakki™]

firefox, я думаю причина только в том, что люди исторически работали с BMW, вот и поставили привычный и/или имеющийся в наличии мотор. Для достижения дрифтмощнощстей же не нужен мегаперспективный мотор, да и вес вторичен. Там же нужен только момент в достаточно широком диапазоне и надежность =)

[firefox]

Ну так с моментом на низах у С38 как раз и приятнее получается... Спул одной и той-же улитки тоже будет раньше.. В общем - раз поставили, значит видели в этом смысл.

[Bakki™]

Я все же остаюсь при мнении, что увидели сугубо экономический смысл

[firefox]

Да откуда там экономический-то? Ты хорошо представляешь себе расходы на постройку турбового С38? Даже "всего" под 645 сил? А то что результат будет однозначно лучше чем на 2JZ - это точно. Посуди сам... Обьем выше чем даже у строкерного 2JZ. Голова - куда лучше. И вообще, как раз С38 - один из самых подходящих для серьезного турбирования BMWшных моторов. И найти его всё сложнее и сложнее... На его базе построено много замечательных проектов даже в пределах балтии (по которой я достаточно не плохо в курсе событий). Мощности от 500 до более 1.5к сил

[Bakki™]

Да, но у этого конкретно взятого - всего 650 сил. Это смешная цифра для обоих моторов. Хороший график тоже можно получить с такой мощностью для обоих моторов, поллитра - это много, но не смертельно. Но для джейзета все bolt-on, для S38 - нет. За джейзет платить не нужно, он уже в тачке, S38 - нет. А для дрифтпроекта топ-уровня, в любом случае не годятся оба мотора.

[firefox]

Да я и не спорю что годятся/не годятся Просто тема ушла в сравнение этих моторов и в "есть/нет смысла". На что я и ответил - что на мой взгляд смысл точно есть. Но не экономический А то что среднестатистический 650 сильный S38 будет эластичнее и тяговитее внизу чем 2JZ с той-же пиковой цифрой мощности - особых сомнений не вызовет ни у кого кто хоть немного соприкасался с турбованными BMWшными двигателями и с S38 в частности

Сообщение отредактировал firefox - 26.6.2010, 22:06

[prz]

А что это джей не годится для проекта топ уровня? Реально мало в мире машин, подготовленных лучше, чем S15 Фила Мориссона. Те же 660 сил у него на 40м гаррете.
А по поводу нафига бмвшный мотор - это же скандинавы, а они извращенцы те еще, им реально пофиг что куда пихать. Есть одна команда на 3х ниссанах, так в одном двиг бмв 3.5 турбо, в другом - от эволюшена, а в 3м - жз ( http://www.drift-garage.com/forum/viewforum.php?f=5 )
Если firefox был в прошлом году в августе на бикерниенки(я был), когда туда Х-трим челлендж приезжали, думаю, видел все сам

[firefox]

Видел Шведы и фины это да. Вот у них там как-раз S38 почете... Более близкие соседи эстонцы тоже очень часто не брезгуют пихнуть куда-нибудь раздутый S38. Так что знаю о нем не по-наслышке

prz, а в этом году к нам не планируешь?

[Bakki™]

Джей не годится тем, что это не большеобъемная восьмерка

[prz]

prz, а в этом году к нам не планируешь?

Надо бы узнать, когда этап именно на трассе, а не на площадке или кортодроме. А так не вопрос, с удовольствием, мне в Риге очень понравилось

Джей не годится тем, что это не большеобъемная восьмерка

Ну вот хз, буквально сегодня катался на 4.5 литровой алюминевой восьмерке на подготовленной машине с мощностью чуть поменьше, чем сейчас у меня джей. Да, ощущения приятные, особенно для новичков в дрифте, т.к. нет проблем с провалами и подыгрыванием газом. Но она нормальную высокую передачу не выкручивает дальше 5 тыщ, поскольку момент весь там кончается и это полный фейл! Т.к. правильного дыма при такой скорости колес не будет, так, дымок, а щелкать туда-сюда высокие передачи удовольствия мало. Короче, в дрифте не нужна большая полка момента(хотя лишней не будет конечно) - это для новичков вариант. А нужен хороший момент на верхах, который может дать только турба.
Могу тебе привести в пример еще Ларса Вербракена - одна из 2х европейских м3, катающихся за фалкен. В прошлом году я видел его машину в Германии - там стояла бмвшная восьмерка и вроде неплохо ехала. Но в этом году он себе в бмв запихнул... 1жз Бортовик есть на том же дрифтворксе(искать по нику LarsV8).