Turbo-kit на АтмоСупру Опции

[GTRi]

Нарыл тут видео: http://www.youtube.com/watch?v=0fzs29MlbyU...feature=related
Кто-нибудь сталкивался с таким тюнингом?!

Сообщение отредактировал GTRi - 20.7.2010, 6:34

[Dron]

и действительно - реально ли?
и сколько это будет стоить опять же?

[TRAXXs]

Гораздо дороже свапа.

[ximik]

http://www.streetracing.od.ua/forum/showthread.php?t=17764
читаем наслаждаемся

[GTRi]

Ну это смотря с чем сравнивать! Если делать нормальный свап - надо брать половинку Супры и всё с неё себе ставить...а это 150-200 т.р.(с минимальным пробегом) у нас в городе... + всё это переставить ещё 10 т.р ... ЭТО МОЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ
Это конечно, когда машина старая и пробег под 200 сотки... У меня сейчас пробег 44 т.км., чё то не охота всё это почти новое скидывать...
А тут за 100 ку поставил кит, уже удачнее будет для начала!

[rom@888]

у меня вопрос, а смысл в NA-T? По деньгам сомневаюсь, что дешевле, возни много, у нас запретили торговлю контрактными двигателями?

на форуме уже всё исписано, чего на атмо моторе нет и чем он уступает турбо мотору, и вдувать в него сильно нельзя, так, поиграться, а потом всё равно все приходят к свапу GTE.

с половинкой не самый плохой вариант, при всей его дороговизне, сам его просчитывал, во первых, решается вопрос с проводкой, практически болт он, коробкой, радиатором и т.д., во вторых с половинки можно много что продать с кузовщины\салона и снизить стоимость свапа, плюс свой двиг продать, гораздо интересней вариант по моему.

Сообщение отредактировал rom@888 - 20.7.2010, 8:06

[GTRi]

Тогда остаётся одно - накатать 100 ещё сверху и запариваться полноценным свапом! (как раз за такой срок можно притащить половинку хорошую)... А кстати на автомат турбо2JZ встаёт без проблем? Что-то у всех мехи...а с автоматом как?

[rom@888]

автоматы разные, у меня стоит с Аристы и двигатель, и автомат.

[ximik]

но всеравно встанет. просто с палкой машина совсем другая

[beast_drc]

на форуме уже всё исписано, чего на атмо моторе нет и чем он уступает турбо мотору, и вдувать в него сильно нельзя, так, поиграться, а потом всё равно все приходят к свапу GTE.

Есть какте-то данные ? на clubna-t.com считают совсем по-другому. ) кстати рекомендую почитать.. там оооочень много всего написано по этому поводу..

Если кратко, то вся проблема турбовки атмо это мозг.. он не поймет положительный буст выше 0.3, потом сваливается в чек.. отсюда втекает, что надо сразу ставить полноценный мозг. из-за этого сильно возрастает стоимость турбовки... вот и все.. но все это решается.. я повторюсь, на клуб НА-Т уже куча проектов по турбовки 2JZ.

Что-то у всех мехи...а с автоматом как?

Атмоавтомат турбоджей порвет ) не сразу, но порвет )

[rom@888]

а тема про масляные форсунки в блоке? Впускной коллектор, степень сжатия и т.д. Вообще можно всё загомырить, у каждого свои тараканы в голове, в клубе NA-Т свои, и не всегда голос разума бывает услышан. У меня например, тараканы по поводу твинтурбо, побольше дудки взамен штатных:

вот нравятся они мне и всё, хотя много мнений, к которым я прислушиваюсь, что сингл лучше, а всё равно хочу:)
а по теме, я не вижу явной финансовой выгоды в NA-T, а вот проигрыш в надёжности, простоте и в возможности дальнейшего увеличения мощности очевиден, в данном случае наверно всё таки должены быть финансовые преимущества в пользу этого варианта тюнинга, чтоб зря не спорить о технической стороне, так как те, кому позволяет бюджет, этот вариант не рассматривают и сразу ставят GTE и сингл.

[beast_drc]

форсунки они не настолько критичны.. куча машин с серьезными мощностями ездят без них.. степень сжатия решается частично более толстой прокладкой и полностью установкой поршней от ГТЕ. финансового выигрыша имхо действительно в НА-Т нет.. особенно на автомате, ибо автомат все равно не переварит, а ставить турбовый автомат - не понятно что там с проводкой в итоге будет.

[John_Travolta]

Нарыл тут видео: http://www.youtube.com/watch?v=0fzs29MlbyU...feature=related
Кто-нибудь сталкивался с таким тюнингом?!

Это не кит, это куча китайского хлама.

[ximik]

Жеке +1

[beast_drc]

Это не кит, это куча китайского хлама.

Супра на этом хламе ездиет. где убедительные догазательства, что кит говно, пусть он и китайский...

[John_Travolta]

Можно ездить и на 80 бензине, и масло отработку заливать, и ездить будет .

Даже если поедет на этом, уверен что максимум на сезон, ато и на месяц хватит.

[rom@888]

а на мой вопрос, в чём смысл всего этого порно и зачем оно надо, так никто и не ответил .

Сообщение отредактировал rom@888 - 21.7.2010, 8:14

[ximik]

rom@888, чтоб было и быть не таким как все

[Shacko]

Подниму старую тему так, как более подходящей не нашлось

Вобщем решился таки на NA-T.
Часть необходимого уже закуплена. (Знаю что зря, и проще свапнуть но выбор сделан)

В поисках коллектора для ГЕ мотора обратил внимание что все идут под флянец Т4.
Вопрос: Ставят ли на 2JZ турбы с флянцем Т3 ? Или узковат он для 6-и цилиндров?

Не стал бы заморачиваться но турбина уже есть, с Т3 твинскрол (досталась даром).

Сообщение отредактировал Shacko - 9.1.2011, 1:25

[Bakki™]

Читал? Я бы прислушался к советам и переварил