Проблемы со свапом 2JZ-GTE VVT-i (JZA80 mt) в JZA80, глохнет через 5-20 секунд после запуска двигателя Опции

[Alnur]

eGorJZ, мотор был свапнут вместе с игнитером. А как обучить дросель? Я забыл указать что комп Mines.

Сообщение отредактировал Alnur - 28.7.2010, 9:55

[Наказатель]

датчик положения коленвала посмотри.

[eGorJZ]

дроссель обучится сам после примерно 30мин работы, но чтобы сразу холстой ход был, надо ослабить 2 винта на датчике положения заслонки (если открыть капот и смотреть прямо на дроссель он справа на дросселе) и повернуть до упора на прорезях в крайнее положение, попробуй сначала в одну сторону и заводи, потом в другую, если дело в дросселе то заведешь, а по мере прогрева, холостые отрегулируешь поворачивая этот датчик

з.ы. и считай наконец ошибки, чек у тебя горит не с проста, может тогда не придется гаданием заниматься

[IQ200]

Привет всем!
пока топикстартер не пришел скажу Всем спасибо, проблема решена.
я так понял была сломана фишка валюметра и пару контактов просто было не подключенно.
машину вроде завели, теперь надо узнать как она ездиет) ?

[Alnur]

Радости не было предела когда завели . Оказалась мелочь. На фишке к волюметру были порваны провода в незаметном месте! После запуска мотора появилась другая проблема , а именно:
педаль газа не реагирует на нажатие (только в самом конце). Судя по всему электронный дросель не работает, он открывается процентов на 30. Так же горит чек. Мой знакомый электрик не смог сделать диагностику так как его сканер не видит компа. Может кто нибудь сталкивался с такими симптомами?

[NuMLock]

сканер нужен профессиональный, либо хитрый самодельный. либо по манулу считать код ошибки путем замыкания контактов в разъеме диагностики

[GTEpowered]

у нас не работает считывание кодов на VVT-i,у ввв антона работает например
без кулька заводилась и прекрасно работала машина
электродросель Арби написал в аварийный режим сваливается по любой причине:) У нас было из за не VVT-i (спасибо манте) ДПДЗ, после покупки VVT-i ДПДЗ от альтеззы все стало ок.

[IQ200]

2 GTEpowered
еще раз но по нашему распиши, в чем была у вас проблема и как ее решили?

[IQ200]

советуют поставить блок теркшена, найти не можем где он должен находиться на Супре?
просто типа "умная" заслонка не ивдет трекшена и сваливается в аварийный режим
что думаете товарищи?

[beast_drc]

У 161 Аристы нет отдельного блока Трекшена, как, например в не ВВТи Супре или в 147 Аристе..

Есть подозрение. что там все внутри мозга.. надо курить распиновку и смотреть, чего ему не хватает..

[IQ200]

спасибо всем!
проблема решена, не хватало питания на дроссельную заслонку.
Так что Альнура можно поздравить с почином... уже успел и погонять.)

[Mike]

Опиши поподробней почему не хватало и откуда взял питание

Сообщение отредактировал Mike - 23.8.2011, 3:00

[eGorJZ]

пин BM+, на него отдельное питание надо подать (смотай с в+) , если его не запитать то будет только хх и принудительное открытие дросселя не более30%.

Сообщение отредактировал eGorJZ - 23.8.2011, 3:41

[Mike]

Уррра все заработало!!!! Спасибо

[Surgut88]

вчера катался на сургутской Супре. видимо тоже дросель электронный моросит. машина работает всё норм. но не едит. такое ощущение что турбины вообще сняли. надо показать ему эту темку

[Sims000]

Блок ТРК на электронный дроссель никак не влияет. У нас его вообще нет. Если откручивали датчик положения дроссельной заслонки, то причина именно в этом (я никому не советую это делать, потом фиг выставишь его). Я два дня на машине катался, что бы этот датчик более менее вернуть в первоначальное положение. До этого дроссель постоянно в аварии был. Давишь газ в пол а она еле еле обороты набирает