2JZ-GE Ест масло, 1 литр на 1000-1200 км Опции

[bikerzel]

Посмотрел через щуп, никакого дыма, да и вообще ничего оттуда не выходит

[LeXa]

то, что он не сапунит, не значит, что с маслосъёмними кольцами все в порядке.

[rom@888]

Я всё таки предлагаю заменить масло, которое рекомендовал, для начала. Расход уменьшится, спокойно докатаешь сезон и закажешь необходимые запчасти, которые вряд ли есть где то в наличии ( то что кольца менять это уже ясно, плюс ремкомплект двигателя наверно, так как понадобятся прокладки и колпачки до кучи), можешь заказать у Subа, будет подешевле, чем в магазинах и экзисте. Минус конечно, что это масло дорогое, но доливая по литру Мобиля в неделю, потратишь не меньше, имхо.

[bikerzel]

Ребята, объясните мне, непонятливому, почему кольца менять, движка ведь едет и не сапунит?
Проверю паддон, может все-таки в нем дело
А то что-то Вы все капиталить настраиваете

[rom@888]

Потому что чудес не бывает и если масло нигде не вытекает, значит оно просто сгорает. А ехать будет, потому что компрессионные кольца могут быть ещё в норме, а маслосъёмные уже изношенные. Причин регулярного убывания масла не так уж и много на самом деле.

P.S. Замена поршневых колец это ещё не капиталка

[bikerzel]

Все-таки буду надеятся на паддон, не думаю, что движка.
Все выяснится на выходных.

[beast_drc]

может для начала компрессию померять ?

[bikerzel]

Для начала нужно проверить паддон, так как проблема такая у предыдущего владельца была, и дело решилось снятием поддона и посадкой его на герметик.

[rom@888]

В любом случае, ты теперь знаешь все причины расхода масла, не зря три страницы накатали, осталось пойти методом исключения и узнать какая причина у тебя.

[сода]

меряй компрессию на холодную и на горячую...
если значения разные будут, через систему промой форсунки, заодно там все проммоется, потом снова померяй...

[bikerzel]

Промывку инжектора Ваня незадолго до продажи делал.

[Sub]

Снять поддон - значит снять или приподнять двигатель, а там и разобрать его уже недалеко
Измерить компрессию на горячую на GE не так и просто. Пока все разберешь, снимешь все патрубки, дроссель и остальное, двигатель уже нормально так остывает.

[bikerzel]

А разве паддон без лишних движений не снимется? Нужна именно та часть, в которой сливная пробка? Я когда на подъемнике машину разглядывал, пока рулевую рейку меняли, мне показалось, что паддон элементарно откручивается и снимается.

[Sub]

Поддон состоит из двух частей. Но даже нижнюю кто-то из наших попробовал снять на стоящем двигателе и у него не вышло. Сам не пробовал...

[Саша]

Я снимал этот поддон при чем без сильной нужды, ради интереса. По незнанию сначала открутил все болтики и снял с герметика, потом около часа пытался его от туда вытащить. пришлось поддомкрачивать двигатель с низу. Советую вытащить двигатель, работа сильно упростится

[bikerzel]

Когда ты его открутил, реально было его снова на место поставить, предварительно промазав стык герметиком?

[rom@888]

Я балку нижнюю откручивал частично, поддон с намазанным герметиком засунуть реально только при определённом опыте и сноровке, или без опыта раза с пятого-шестого. Без того, чтоб не приподнять двигатель, или не открутить балку поддон не снимешь, он в балку упирается.

А как ты на месте будешь старый герметик удалять? На месте нереально поддон очистить от старого герметика и намазать новый, доставать по любому надо.

[Саша]

Прикрутить то реально, но как уже сказали ни старый герметик не снимешь, ни новый не намажешь. У меня еще в добавок был весь выпуск снят и я поддон через верх засовывал, и то пока засовывал частично смазал новый герметик. вобщем не советую не на снятом двигателе это делать

[Mirex]

мы атмо мотор за 2.5 часа выдернули вдвоем.

[drool]

Тот кто ставил поддон без снятия двигателя - герой Не представляю как это...
Атмо мотор снимать несложно - наличие подъёмника существенно ускоряет процесс.
з.ы. Еще хорошо бы каталитик снять - он немного мешает.