Короткий выпуск, очень короткий =) Опции

[Bakki™]

Пока мне нравится именно этот вариант, осталось придумать как его сделать более-менее стрит лигал

Единственная альтернатива - опять же кастом труба, которая пойдет строго сбоку автомобиля, выведенная перед задней аркой. Это позволит мне сохранить и большой диффузор, и сделать гладкое днище. Примерно как на S14 снизу.









Но поскольку это лишний вес, лишняя температура, лишние деньги за титан - то я бы конечно как-то извратился с коротким выпуском спереди =)

[White]

Bakki, хозяин барин, думаю придётся серьёзно заморочиться, хотя нет ничего невозможного...

[GTEpowered]

не знаю спеков машины но на таком коротком тракте сток будет передувать.

Вариант сделать как на С14 только не 1 прямоугольный профиль а 2 вместо круглого как у павлова. Пламягаситель (не знаю сгорит или нет) сразу после выхода с турбы.

[Bakki™]

К сезону будет бустапный сток (впуск, бустапный мозг, ну и соответственно обсуждаемый выпуск). А можно поподробнее про прямоугольный и круглый профиль, не понял тебя?

Сообщение отредактировал Bakki - 18.8.2010, 18:12

[prz]

Еще можно провести через салон в коробе и вывести в заднее крыло. Много кто так делал

[Матрос Железняк]

С таким днищем надо ставить радиаторы на редуктор и коробку...

[Bakki™]

Неа, смотри на два NACA воздуховода сзади Ты лучше признавайся, где титановый выпуск варил =)

[TRAXXs]

Ерунду говорят про шумность.
Во-первых турбо движки сильно не громкие. Во-вторых даже с такой конфигурацией флейта сильно сделает двигатель тише.
В крайнем случае надо просто поставить одну бочку небольшую перед концом и будет совсем тихо. Единственное нужно будет смотреть, как бы людей в соседней полосе не поджарить.

[Bakki™]

Честно говоря, я думал как ты. И кроме флеймсов периодически вылетающих проблем не ожидал. Все остальные говорят наоборот. Итого налицо расхождение во мнениях, но блин не хочется проверять за свой счет итоговый уровень децибел. А если лажанусь - с Финкой будет беда, а я пока очень рассчитываю на Radalle, на данный момент он для меня приоритетнее Max Power Cars.

Сообщение отредактировал Bakki - 20.8.2010, 22:16

[TRAXXs]

У меня был на 3s-GE выпуск был такой -

То есть 4-2-1 и через 60 см банка (пустая, без звукопоглощающего материала).
Более громкий выпуск я слышал только когда к нам формула приезжала =)
Поставил в рарез клапан ECV. Вот он реально не помогал.
Поставил флейту - можно ездить без напряга. Выпуск не превращался конечно в абсолютно тихий, но до 3000 он был просто басовитым и только после 6000 превращался в вой байка.
Был 34-ый скай турбовый. Выпуск был на 3.5 дюйма, полностью прямой, без пламегасителей, на конце банка. На холостых и средних оборотах был тихим. Там такой прикол бы, что в упор у машины, что в 200 метрах на пятом этаже за тремя стенами - звук было слышно одинаково. Тихий бас =)
У знакомого есть калдина с выпуском в арку с одной банкой - по мне очень тихая.
Ну и т.д. Примеров куча. Если сделать все грамотно, если ничего не будет болтаться, то все будет ОК.

[FView]

Bakki, проверяй на себе! не сиди болтай, а делай! Супра не та машина чтоб экономить!

[Bakki™]

FView, Если ты откроешь мой бортовик, то поймешь что я и сейчас болтаю не просто так. Собственно более спортивно заточенных проектов, чем мой - я в клубе пока не видел. И еще - я сторонник решений с заранее ожидаемым результатом. Эксперименты мне не интересны. Надежность для меня превыше всего, в спорте это важнее пикового перфоманса
TRAXXs, Many thanks! А кто варил/компоновал выпуск? Ради грамотного решения, я готов погрузить корыто на автовоз до МСК. Но хочу Титан

Сообщение отредактировал Bakki - 21.8.2010, 1:33

[TRAXXs]

Ок, узнаю по титану.
Вообще панда делает все правильно. Но в спорте все таки на первом месте идет опыт =)

[Матрос Железняк]

мне титан газом варили, тока надо проволоку подобрать соответствующую марке титановой трубы. Ну и сварищик хороший, т.к. оч высокая теплопроводность у титана

[Bakki™]

Тут обратил внимание на интересную конфигурацию впуска и выпуска на Evo Плешакова

[dober_krsk]

Распространенная схема на эво. Много таких видел в инете.. У Понамарева так же например..

[LeXa]

мне интересно... на сколько хватает движка при таком, открытом, расположении турбины?
или у него воздушный фильтр после турбины стоит?
или она в год накатывает только 3км?

Сообщение отредактировал LeX@ - 20.9.2010, 19:36

[Arbuz]

Это ж драговый корч, 3к км это мАксимум за сезон мне кажецца..

[ximik]

у Филлина такая же схема, даже до конца сезона не доездил. на АЭ уже даже на квалификацию не выехал.

[Arbuz]

ximik, есть уверенность, что "филлин" именно из за такой схемы не доездил!?