Team Panda Builds: Time Attack JZA80. JDM as Fuck!, GO FAST, OR GO HOME!!! © Chris Rado Опции

[Bakki™]

А теперь друзья, садитесь в кружок и угощайтесь свежими побегами бамбука, а старая панда расскажет вам историю…

Итак, в 1995 году в одной очень-очень JDM стране жил и работал на JDM автозаводе одной JDM автокомпании один очень-очень JDM житель. Питаясь потихоньку своим JDM рисом, он закончил сборку одной белой JDM Supra. Причем с завода она уже выехала в очень правильной комплектации: купе, TT, Getrag, большие тормоза и Recaro. Данный экземпляр был приобретен другим не менее JDM местным жителем, и благополучно жил в стране JDM до начала 2000х. Причем жил в целом неплохо, т.к. машина пришла в нашу суровую северную жоп… страну с пробегом всего 45’000 км на одометре. А единственной неприятностью был слегка помятый задний бампер.



Владелец в РФ ничего про JDM к сожалению не знал, зато очень любил NFS, F&F и чик. Поэтому первым делом ее зачем-то перекрасили в некрасивый оранжевый, поставили не самые прикольные, узенькие, да еще и мерзко покрашенные Advan Kreuzer V-Series 18х8.5 +38 спереди и 18x9 +38 сзади. Чтобы окончательно прикончить остатки JDM духа, была нанесена АРАграфия с какими-то ободранными котятами по бокам, салон был проклеен черт знает каким количеством виброизоляции, а торпеда покрашена в какой-то убого-оранжевый… [Старый Панда неодобрительно покачал головой, глубокомысленно поцокал языком, вязл новый побег бамбука и не спеша продолжил…]. В багажнике поселились какие-то конденсаторы, усилители и прочий никому не нужный хлам, а на заднем сиденье начал гордо восседать огромных размеров саб. А для того, чтобы никто не забывал, что это спортивный автомобиль, был установлен датчик буста от АвтоГаги. Белый. С голубой подсветкой. Посреди оранжевой торпеды. Рядом с другими черными приборами с зеленой подсветкой (Стильно !). Но и после этого владельцу все еще не давали чики, поэтому вместо обычных дверей появились LSD (смотрите, у меня типа даже двери
стоят)… В общем, превращение в гей-кар (или это называется шоу-кар?! Вечно путаю….) было закончено. Хотя нет, чтобы уж точно ни одна девочка на окраинах не пропустила это авто, была установлена светодиодная подсветка днища с десятью-миллардами-заипешься-прощелкивать-цветами. А чтобы подслеповатые самки тоже могли безошибочно находить владельца хотя бы по звуку, были установлены две последние секции выпуска.















А где-то в середине этого процесса – дедушка Панда печально выдохнул и обвел собравшихся грустным взглядом - героине нашего рассказа пришлось познакомиться с суровым русскими слесарями…


Интеллигенты, да? А ху**, ёпт, культурная столица - это вам не х**-моё!

Разумеется, после этого Супра возненавидела всех отечественных ремонтников раз и навсегда. И уже под другим слесарем из другого сервиса решила догнать Калину… Удар оказался нестрашным: пострадали фара, капот, бампер и крыло, бачок омывайки. Плюс отстрелили обе подушки. Тем не менее, Супра после этого надооолго прописалась в боксе в ожидании запчастей. А ехали они ох как не быстро…










В итоге именно в таком виде, с пробегом 55’000, 10’000 из которых она пробежала по РФ, машинка досталась мне...
На этом первая часть истории заканчивается, а Панда идет есть бамбук, смотреть Рубин-Хапоэль и спать…

Сообщение отредактировал Bakki™ - 24.9.2011, 0:59

[dragon66]

Супер!

[dober_krsk]

Каркас хорош! Сколько стенка толщина у труб? Зачот фигли тут скажешь, корчуй в том же духе! Правильной дорогой идешь

[Bakki™]

dober_krsk, не вникал. Я потому в итоге и поехал варить себе каркас у выдающих сертификаты товарищей, чтобы не забивать голову лишней информацией . Ст. 253 слишком длинная, Панде было лень. Я только про обязательные элементы и крепления ремней внимательно читал Но в общем в соответствии с ней

Сообщение отредактировал Bakki - 21.9.2010, 13:29

[LeXa]

ну вот и ладненько:))
хороший цвет выбрал
а белый мат, оставь мне я его давненько забил)

[Bakki™]

Да, наличие у тебя в планах белого мата было одним из факторов, повлиявших на решение Панды

Сообщение отредактировал Bakki - 21.9.2010, 13:29

[LeXa]

с меня причетается

Сообщение отредактировал LeX@ - 20.9.2010, 20:16

[Bakki™]

Будь мы на Лансер-клубе, обсуждали бы кто в какой оттенок серого красится

[LeXa]

ну так у нас же не кофемолки общего пользования:))

[GTEpowered]

0,5% веса ты выйграл редуктором) Это стоит ммм 50 т.р.) Если следеющие 0,5 процента тебе будут вставать в туже сумму то что бы весить 1250 кг то понадобиться 3,300,000 рублей

[Bakki™]

Целью была установка 1.5 way. Снижение веса - приятный бонус, за который я заплатил 2'500р. + доставка некоторых деталей сверх цены новой блокировки под мой редуктор. Итого выйдет +/- пятерка сверх просто цены блоки

Выиграл я 10 кг. Это 3,3% от моей цели по снижению веса (-300кг). Если бы весь скинутый вес вставал мне в такую стоимость, то я бы облегчился до желаемых 1200 кг за 151'515р.

Жалко, что в реальности так не получится

А вообще, самые дешевые килограммы - разумеется первые. Они не просто бесплатные, на них еще и заработать можно

Сообщение отредактировал Bakki - 21.9.2010, 13:29

[Belashoff]

Чтобы похудеть в некоторых местах, надо не жрать в некоторых местах. (с)

Панда ты разрушил мечту о розовой Супре.

[Фломастер]

2Bakki
Как насчёт R154 вместо гетрага?
Плюсов масса:
- существенно легче
- существенно дешевле
- больше свободы в выборе ГП

Минусов - нет. Ээээ, только, послабже конечно эта КПП. Но ведь 600+ л.с. не планируется?

Сообщение отредактировал Фломастер - 23.9.2010, 8:39

[DyxLess]

Вот-вот, а я бы забрал у него Гетраг

[Фломастер]

Да нет - я забрал бы гетраг. У меня всё есть - маховик, КПП R154, шортшифтер, почти новая сцепа SBC, редуктор с 1,5 way, кардан нужной длины и соответствующими шлицами. Ну и конечно доплата. Отличный вариант

Сообщение отредактировал Фломастер - 23.9.2010, 8:54

[Bakki™]

Минусов - нет. Ээээ, только, послабже конечно эта КПП. Но ведь 600+ л.с. не планируется?

В принципе я бы даже рассматривал это всерьез, но
НО раз. 600+ планируется.
НО два. Шесть ступеней
НО три. Ресурс на кольце критичен

Хотя за 100 000 + твоя R154 я готов передумать

Сообщение отредактировал Bakki - 23.9.2010, 13:53

[Фломастер]

Bakki, а зачем тебе 6 ступеней?
Кстати на MB макларен 626 л.с. и 5 ступеней. И всё это стоит - мо вен э хаф мильен доллаз.

[Bakki™]

Шесть ступеней - потому что это удобное для меня количество с учетом имеющейся и планируемой в будущем мощности.

Флуд, который был ниже, стер
Панда

Сообщение отредактировал Bakki - 23.9.2010, 13:31

[Bakki™]

Панда позвонила в AG Forged с сакральным вопросом "Хочу на заказ 17" 11J"! Сразу получил отказ, максимальная ширина диска для 17" диаметра - 9 дюймов. Ха, зачем мне размер для девочек

На Яхе ни одного комплекта 17" 11J в продаже не было ни разу за время моих регулярных вылазок. Даже 10.5J не было ни разу...

Я даже написал на Rays - но японцы меня проигноировали

В общем они все разрушили мечту Панды, список жертв для кровавой бойни уже составлен

Теперь либо ездить на 18", либо на 17", но на 275 резине вместо 315. Но 275 не хочу =(

Залез на сайт Toyo:
R888 315/35 R17 - 30.3 фунта
R888 315/30 R18 - 30.4 фунта
Это хорошо!
45 грамм разницы я переживу

Но вот потенциальная разница в весе дисков

Завтра замерю место в арках, прикину нужный мне вылет и буду снова общаться с AG Forged. 18" они мне могут сделать вплоть до 13" шириной - посмотрим что они мне скажут по поводу возможных рисунков, веса и цены. Ну и про магний спрошу


Сообщение отредактировал Bakki - 23.9.2010, 13:43

[drumm4eg]

так у тя ж oz были где-т)?!
а у тебя есть вторая машина?)

[Bakki™]

OZ Racing - тошнить Второй машины нет.

Сообщение отредактировал Bakki - 24.9.2010, 22:58