Team Panda Builds: Time Attack JZA80. JDM as Fuck!, GO FAST, OR GO HOME!!! © Chris Rado Опции

[Bakki™]

А теперь друзья, садитесь в кружок и угощайтесь свежими побегами бамбука, а старая панда расскажет вам историю…

Итак, в 1995 году в одной очень-очень JDM стране жил и работал на JDM автозаводе одной JDM автокомпании один очень-очень JDM житель. Питаясь потихоньку своим JDM рисом, он закончил сборку одной белой JDM Supra. Причем с завода она уже выехала в очень правильной комплектации: купе, TT, Getrag, большие тормоза и Recaro. Данный экземпляр был приобретен другим не менее JDM местным жителем, и благополучно жил в стране JDM до начала 2000х. Причем жил в целом неплохо, т.к. машина пришла в нашу суровую северную жоп… страну с пробегом всего 45’000 км на одометре. А единственной неприятностью был слегка помятый задний бампер.



Владелец в РФ ничего про JDM к сожалению не знал, зато очень любил NFS, F&F и чик. Поэтому первым делом ее зачем-то перекрасили в некрасивый оранжевый, поставили не самые прикольные, узенькие, да еще и мерзко покрашенные Advan Kreuzer V-Series 18х8.5 +38 спереди и 18x9 +38 сзади. Чтобы окончательно прикончить остатки JDM духа, была нанесена АРАграфия с какими-то ободранными котятами по бокам, салон был проклеен черт знает каким количеством виброизоляции, а торпеда покрашена в какой-то убого-оранжевый… [Старый Панда неодобрительно покачал головой, глубокомысленно поцокал языком, вязл новый побег бамбука и не спеша продолжил…]. В багажнике поселились какие-то конденсаторы, усилители и прочий никому не нужный хлам, а на заднем сиденье начал гордо восседать огромных размеров саб. А для того, чтобы никто не забывал, что это спортивный автомобиль, был установлен датчик буста от АвтоГаги. Белый. С голубой подсветкой. Посреди оранжевой торпеды. Рядом с другими черными приборами с зеленой подсветкой (Стильно !). Но и после этого владельцу все еще не давали чики, поэтому вместо обычных дверей появились LSD (смотрите, у меня типа даже двери
стоят)… В общем, превращение в гей-кар (или это называется шоу-кар?! Вечно путаю….) было закончено. Хотя нет, чтобы уж точно ни одна девочка на окраинах не пропустила это авто, была установлена светодиодная подсветка днища с десятью-миллардами-заипешься-прощелкивать-цветами. А чтобы подслеповатые самки тоже могли безошибочно находить владельца хотя бы по звуку, были установлены две последние секции выпуска.















А где-то в середине этого процесса – дедушка Панда печально выдохнул и обвел собравшихся грустным взглядом - героине нашего рассказа пришлось познакомиться с суровым русскими слесарями…


Интеллигенты, да? А ху**, ёпт, культурная столица - это вам не х**-моё!

Разумеется, после этого Супра возненавидела всех отечественных ремонтников раз и навсегда. И уже под другим слесарем из другого сервиса решила догнать Калину… Удар оказался нестрашным: пострадали фара, капот, бампер и крыло, бачок омывайки. Плюс отстрелили обе подушки. Тем не менее, Супра после этого надооолго прописалась в боксе в ожидании запчастей. А ехали они ох как не быстро…










В итоге именно в таком виде, с пробегом 55’000, 10’000 из которых она пробежала по РФ, машинка досталась мне...
На этом первая часть истории заканчивается, а Панда идет есть бамбук, смотреть Рубин-Хапоэль и спать…

Сообщение отредактировал Bakki™ - 24.9.2011, 0:59

[LeXa]

плохо ищешь
13j
много на 10j

Сообщение отредактировал Bakki - 23.9.2010, 21:49

[Bakki™]

Спасибо, но мне не нужны ни 13J, ни 10J. Мне нужны строго очень легкие 10.5J или 11J. Модели - TE37SL/SE37K/CE28N/TC-105N/Type-C. Все что больше 9кг за колесо, не интересно В данный момент занимаюсь онанизмом вот на это:



Wed's TC-105N
18x10.5J
Вес 8.3 кг. (Sic!, на 0.5кг легче TE37!)
Но продается комплект из четырех штук. Мне нужна только пара. Ищу человека, готового забрать еще два! Колес легче в подобном размере на Яхе нет. Просмотрел все 45 страниц только что.
Лот# x96037598

Сообщение отредактировал Bakki - 24.9.2010, 0:44

[TRAXXs]

Расплачусь с квартирой, тут же к тебе выкупать ведсы =)
Я все свои сверх легкие (читай сверх дорогие) только в минус продаю, тут, как показывает практика, без вариантов. Хотя пара 10.5 может дрифтунам и пригодилась бы.

[LeXa]

что такое "ведсы"?
скорее всего играет роль любишь ли ты машину, которую строишь.

[Bakki™]

LeX@, это TRAXXs про колеса в посту #252

[dragon66]

На капоте водосток был? Просто мне пришел капот с водостоком...

Сообщение отредактировал Bakki - 24.9.2010, 23:02

[Bakki™]

Не было. А как он хоть выглядит?

Сообщение отредактировал Bakki - 24.9.2010, 11:42

[dragon66]

обратная сторона


Сообщение отредактировал dragon66 - 24.9.2010, 12:34

[dragon66]

и штатные крюки под штатные замки есть...

[Bakki™]

Я правильно понял, что это Top Secret стайл? Так тогда же этот водосток убивает всю идею вытягивания горячего воздуха из моторного отсека на корню?! Ну и вес разумеется лишний. Я бы вырезал =)

Сообщение отредактировал Bakki - 24.9.2010, 14:18

[dragon66]

Посмотрим будет видно, он прикручен изнутри...

[VL@D]

у меня тоже на таком капоте китайском водосток был, открутил его сразу нафик)

[TRAXXs]

Это для езды зимой

[Bakki™]

Апдейт!Апдейт!

Съездил полечиться от вируса колесного онанизма к Жене. Женя - тот мастер, который варит мне каркас. Все почти готово и выглядит просто шикарно

Итак, по порядку:


Сзади наварены кресты с обязательными косынками на кресте на задней дуге. Отверстия - для экономии веса



Завели каркас на средние стойки а.к.а. B-Pillars.










Сделали крепления для моего ковша. В итоге посадка все же для меня неудобная. Сев по нижним лапам, руль оказывается ближе ко мне, чем хотелось бы. Буду думать об изготовлении более короткого кастом переходника и подкладывании шайб под передние крепления ковша.






Обратите внимание на трещотку! Панда надеется, Женя про нее не вспомнит и тогда я богат!




У Панды ковши с нижним креплением. Не айс в плане регулировки, да и крепить непонятно как. Пришлось созваниваться с бессменным питерским техкомом Куделькиным и выяснять как все же правильно. Правильно оказалось как на фото. В общем не рекомендую нижние крепления, но для моей модели других не было предусмотрено =(



Офис Панды



Место секретарши Принцип выбора места простой - максимально вниз и назад






Завязали каркас на передние стойки, чтобы если уж мелкое ДТП - то списать кузов наверняка На фото ювелирная работа Жени, прошли аккуратненько мимо вакуумника По этому поводу были большие опасения, причем у меня большой вакуумник Пока завязались только одной трубой, вторую ввиду ювелирности работы не смогли приварить большим сварочным аппаратом, поехали за мелким.
















Справа на чашки завязались уже обеими трубами. Кажется, для этого пришлось выкинуть абсорбер. Хаха, Панда не будет по нему скучать! Бобры, сгорите в аду!

Пока так Выглядит оооочень кошерно! И я наконец отвлекся от этого онанизма с колесами С каркасом закончим завтра, в ПН везу корыто на установку дверей. Потом - прокидка по-новой электрики и покраска

Че то каркас далековасто от кузова ушел, или в этом есть тайный смысл?

Теперь нравится? Панде нравится


Сообщение отредактировал Bakki - 25.9.2010, 2:40

[Саша]

Слюнями обтекся

[drool]

Во, мистер брутальность Молодец! Ток выкини этот датчик, что в ногах водителя (темп. катализатор) :)

[Bakki™]

drool, если ты о том датчике, что я думаю - скоро он отправится в ад для датчиков

Сообщение отредактировал Bakki - 25.9.2010, 3:47

[drool]

Кстати. А бак ты будешь убирать и ставить поменьше?
з.ы.ы. У тебя яйца из титана смотрю)

Сообщение отредактировал Bakki™ - 4.10.2010, 17:00

[Bakki™]

Бак - в будущем. Надо бы, но тупо бюджет не резиновый

Сообщение отредактировал Bakki™ - 4.10.2010, 17:01

[Bakki™]

Забрал корыто с каркаса, отвез на установку дверей. Потом на покраску в P1NK. После этого - в Физика Рейсинг к ребятам, строившим машину Дюхи, на прокладку новой салонной проводки.

Начинаю становиться любимым клиентом эвакуаторов Последний раз когда ночью вез ведро с каркаса, пришлось провести краткий диалог с очередным дебилом в форме...

Действующие лица пьессы в одном акте:
ДсПП. - дебил с полосатой палкой
П. - Панда
Диспозиция: ДсПП. лениво пролистал не глядя толком документы эвакуаторщика и мои доки на ведро. Задал пару дежурных высокоинтеллектуальных вопросов вроде "Валит?", "А салон так и останется?", "Дорого обходится?" & etc. Далее следует диалог...
ДсПП. - А что, где гоняться будешь?
П. - Финка, Москоу, возможно уже и в СПБ кольцо достроят.
ДсПП. - На деньги?
П. - Нет, не на деньги. Наоборот сперва надо заплатить за выезд на трассу.
ДсПП. - Ааа, понял. Ну а потом эти деньги пилятся между победителями?
П. - Нет, они остаются у владельцев трассы. А ты ездишь за свой счет, получаешь удовольствие, тренируешься.
ДсПП. - А, так тебе сначала не платят, пока ты тренируешься - а потом ты участвоваешь в других гонках и тебе платят?
П. - Нет, тебе не платят ни на одном этапе.
ДсПП. - Хм, глупость какая-то...
Занавес

Жутко ограниченные существа. Слово хобби он воспринимать отказывался категорически, для него просто нет разницы между хобби и работой - у него они едины. Урвать хоть где-то еще хоть немножко бабоса Как только он понял, что я не буду ничего зарабатывать на этой тачке, через три секунды потерял интерес, лениво пожелал счастливого пути, и растворился в ночном тумане... зарабатывать бабло

Фото пока нет, поеду смотреть что там с дверьми - будет и фотоапдейт.

А пока устал, запарился, ушел пить виски и работать)


Сообщение отредактировал Bakki™ - 1.10.2010, 19:35