Занос на свободном дифе и автомате? Опции

[Блек]

"Дрифтить" можно и на 99. Но назвать это полноценным дрифтом сложно.
На атмо Супре с автоматом можно подрифтить, впринципе управляемо (пробовал на маленькой скорости).
По мокрому асфальту - сложно, перестараешься и развернет.

Зы. отрубаешь овердрайв врубаешь L и вперед...

ЗЫЫ это первая тачка 200коней+ на задней оси

[Саша]

а мне кажется на любой машине можно уйти в занос на скорости, а как это будет выглядить и как сложно маневрирвать на данной машине, это другие вопросы. На атмомехе у меня получается бочком проехать пол кольца примерно, радиусом метров 20 где то, ну и собственно почти все повороты, вот только угол далеко не 90гр авто при дрифте, еще кажется что у Супры какая то резкая граница максимального угла дрифта есть, после прохождения кот. разворачивает автомобиль, ну эт мое мнение сугубо, не пинайте) и шины заметил суко стераются задние

Угол машины должен быть равен углу выворота колес, интересно посмотреть на машину с 90⁰
А про границу...ммм..а какая она должна быть - плавная что ли? она как раз и определяется выворотом(если угол машины превышает угол выворота то ловишь разворот)
Кстати блоку поставишь сможешь вокруг кольца ездить до окончания резины или бензина

[КонфффеткинЪ]

думаю обсуждение уходит в тему -подготовука Супры для дрифта.

мой вердикт - Супра на автомате атма без блоки по сухому асфальту - управляемо может только пятаки выписывать.

[украина]

И-это правильный вердикт.

[igorek]

ни знаю как вы у меня была атмо-на автомате и я прекрасно дрифтил на L,2... все кольца в своем городе боком прошел..а на счет неупроавляемости... бред! все зависит от водителя...хотя реально мощи не хватает поэтому тяжеловато привыкать!



Сообщение отредактировал igorek - 28.10.2010, 8:28

[КонфффеткинЪ]

я во сне на 7ой передаче от Екатеринбурга до Челябинска боком летел, а придорожные суслики покрышки меняли, да так что останавливаться не приходилось.

p.s. "прекрасно дрфитил" и ехал в управляемом заносе при хорошм угле - это разные вещи

[pioneer]

Зимой на автомате и своб. Дифе-само то-почти никакой разници с механикой и торсеном. Почти все начинают именно с таких конфигураций и именно зимой-потом это может перерости или в стремление доказать что на Супре МОЖНО дрифтить или же оставить это направление. Зимой часто катался на спец. Кольцевой трассе на озере-море впечатлений,и все так легко и резина почти не расходуется...