Не ровные холостые и загорается ЧЕК Опции

[Oleg038]

Все здравствуйте! Возникли проблемы после зимней спячки.
Машина - Супра JZA80 двигатель 2JZ-GE. Не буду расписывать от и до, проблема в следующем: Переодически загораеться Чек при движении в горку, потери мощности при этом не испытываю, останавливаюсь глушу, завожу и снова все в порядке до следующего затяжного подьема в гору... Если кто знаком с проблемой подскажите пожалуйста куда идти и что делать, буду очень признателен!
К сожалению на сервисах продиагностировать комп получается только через штекер с двигателя. С салона то не могут подключиться, то пишет что "нет данных" или "невозможно установить связь"... собственно по этой причине обращаюсь за помощью здесь сюда.
Кстати, посоветовали проверить выставку роликов на ГРМ, сказали что возможно на одном из роликов могли промазать на зубец. возможно ли такие симптомы при такой проблеме?
Заранее благодарю за ответы и участие!

[DENYKOR]

Попробуй сначала самодиагностику двигателя и коробки сделать.
Ничего сложного, инструкцию и коды ошибок где-то здесь видел,
ну или в поиске поищи.

Мне просто тоже "мастер" комп подключал ничего не нашел,
а у меня по всем описаниям на форуме должен был датчик скорости гнать.
Я самодиагностику сделал 42-ошибка тут же и вылезла!

А холостые плавают или двигатель троит?
Если троит то возможно и зажигание (у меня тупо трамблер сбили,
когда прокладки меняли и пошло троение и плавание).
А вообще плавающие холостые это море возможных причин,
тема мусолилась милионы раз - включай поиск.

[Саша]

У меня тоже чек всегда загорается при определенных режимах, сначала всегда при оборотах 2800, потом и раньше стал. Ошибку тоже выдал 42. Я подумал из за того что поставил в58 вместо автомата

[Oleg038]

кстати забыл по подробнее рассказать про обороты. тут дело обстоит в том что на холостых они разные... то есть, завожу, нагрелась, обороты выровнились и держат в районе 900. глушу, снова заваожу, держат уже 1100, после повторной процедуры опять другие. и все это происходит в пределах 750-1100. но при работе они не плавают! подозрение падает на возможность утечки где то в проводке... визуально не ничего не нашел.
попробую сделать самодиагностику, о результатах отпишусь. спасибо за участие!
p.s. коробка у меня тоже W58 стоит и тоже заменена с автомата.

[Oleg038]

помогите пожалуйста найти инфу как сделать самодиагностику. не могу найти... ламер( или если есть киньте ссылку плиз

[Саша]

http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6074
В этой книжке есть, там пару контактов перемкнуть и все

[Oleg038]

прошу прощения за тупость. а чем перемыкать разьемы для самодиагностики?

Сообщение отредактировал Oleg038 - 19.10.2010, 11:32

[Sub]

Проводом/проволокой/заколкой/булавкой/языком

[Oleg038]

:)) спасибо, я так и думал)

[Surgut88]

у меня сейчас такая же проблема ! холостые не хочет держать. а точнее: когда машину заведёшь всё нормально, сначала прогревочные, потом около 800-950 (когда как) потом проедусь дам ей прокакаться и обороты начинают плавать ! держит какие нибудь (например 2200,3000, 1750, когда как повезёт) и кратковременно сбрасывает до 500-800
даже не знаю как объяснить эту работу движка... похоже на то когда на ВАЗ-ы ставят злые валы!
причину так и не можем выяснить, и частенько вылазит 42 ошибка!

[Oleg038]

слушай surgut88 а ты делал что ни будь что бы устранить 42? по мануалу причина ее может быть в: целостность проводки и разьемов, датчик скорости или ЭКУ...

[Surgut88]

пока ищем ! никак не можем устранить ... на данный момент решили проверить клапан холостого хода. завтра поставим другой и проверим на работоспособность...

[supra_master]

Привет! Вожможно воздух где-то подсасывает, поэтому низов нет, проверить все патрубки на наличие трещин , щели на стыках шлангов и т.д. после зимы могло что-нить и лопнуть, Если я правильно понял проблему)

Сообщение отредактировал supra_master - 9.11.2010, 17:19

[YAGODKIN]

пока ищем ! никак не можем устранить ... на данный момент решили проверить клапан холостого хода. завтра поставим другой и проверим на работоспособность...

ну как с другим клапаном?

[h82w8]

кстати забыл по подробнее рассказать про обороты. тут дело обстоит в том что на холостых они разные... то есть, завожу, нагрелась, обороты выровнились и держат в районе 900. глушу, снова заваожу, держат уже 1100, после повторной процедуры опять другие. и все это происходит в пределах 750-1100. но при работе они не плавают! подозрение падает на возможность утечки где то в проводке... визуально

у меня сейчас такая же проблема ! холостые не хочет держать. а точнее: когда машину заведёшь всё нормально, сначала прогревочные, потом около 800-950 (когда как) потом проедусь дам ей прокакаться и обороты начинают плавать ! держит какие нибудь (например 2200,3000, 1750, когда как повезёт) и кратковременно сбрасывает до 500-800

проверить все патрубки на наличие трещин , щели на стыках шлангов и т.д. после зимы могло что-нить и лопнуть

Такая же проблема. Буквально на днях стоя на светофоре почувствовал себя как-будто сижу в стиральной машинке. Посмотрел на обороты - 400-500. Остановился, завёл и опять таже история. По пути в сервис не доехал 500 метров как из под капота пошёл пар. Открываю и вижу лопнувший патрубок, который идёт на печку. Как потом выяснилось, он уже давно лопнул, но пар пошёл только после того, как весь антифриз вытек через этот патрубок... Не знаю, в этом ли проблема такого спада оборотов или нет. Сейчас поменяю патрубок, залью новый антифриз и скажу, есть ли результат..

[thedemon]

Не знаю как на JZ но на 6 цилиндровом крауновском моторе у меня обороты плавали (машина как бы подгазовывала сама) когда оставалось мало антифриза (радиатор подтекал), доливал - всё проходило, но плавали обороты сразу же после прогрева, после того как обороты меньше 2-х тысячь падали.
Давеча на Супре сталкивался с плаваньем оборотов из за отломанного носика "фильтра газов" (изделие 90917-11031) от него на датчик трубка тонкая идёт, носик отломил - трубка отвалилась, обороты начали плавать. Но тоже отмечу, что плавать начинали сразу после прогрева...