Toyota Supra Опции

[EXPLOSION]

В 2002 году прекратился выпуск модели Toyota Supra. Последнее поколение этой модели выпускалось 9 лет. В 1996 году был проведен первый рестайлинг модели, а в 1997 году она была оснащена кузовом GOA и двигателем с системой VVT-i.

Большинство Toyota Supra имели атмосферный вариант 3-литрового двигателя мощностью 224 л.с. Благодаря ему Toyota Supra может без особого напряжения преодолевать рубеж в 200—220 км/ч, а до 100км/ч разогнаться за 6,5 с. Результат просто прекрасный, но еще более быстрые секунды показывают автомобили с 3-литровыми турбированными двигателями. Они бывают двух вариантов — либо для японского, либо для европейского или американского рынка. Моторы машин, привезенных из Японии, выдают 280 л.с. "Американцы" с "европейцами" имеют под капотом уже 330 л.с. Ограничитель скорости у них срабатывает на 250 км/ч (впрочем, при желании электронику несложно обмануть, и тогда максимальная скорость возрастает примерно до 280—290 км/ч).

Силовой агрегат Toyota даже при эксплуатации в жестком режиме показывает удивительную надежность. Если у многих других спортивных машин часто капитальный ремонт двигателя приходится делать уже через 100 тыс. км, то мотор Toyota Supra даже у агрессивного водителя при правильной эксплуатации способен работать больше 250—300 тыс. км. Только надо регулярно менять масло (лучше это делать каждые 7 тыс. км), постоянно следить за температурой мотора и так далее.

Расход топлива при более-менее спокойной городской езде составляет около 17—20 л на 100 км пути. Автомобиль с атмосферным мотором требует бензина АИ-95, а турбированным агрегатам нужен только АИ-98.

Многие Toyota Supra оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мнения по поводу этой трансмиссии расходятся. Одни считают, что для спортивного автомобиля автоматическая коробка не подходит, другие - наоборот. Последние мотивируют свой выбор тем, что АКПП, устанавливаемые на Toyota Supra, настроены на спортивную езду и задержки при переключении скоростей здесь минимальны. Кроме того, автомобили с "автоматами" имеют меньше проблем с двигателями, которые в этом случае сложно "перекрутить", да и про удобство управления такой машиной в городе тоже нельзя забывать, однако по своему ресурсу МКПП превосходят автоматические. Они бывают 5- или 6-ступенчатыми, которые практически друг от друга не отличаются.

Подвеска Toyota Supra не самая сложная — на обеих осях независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить по более-менее ровным дорогам, то крепкая и надежная ходовая часть Toyota Supra без серьезного ремонта преодолеет даже рубеж в 150 тыс. км. Показатель более чем достойный.

Toyota Supra - это заднеприводная машина, обладающая прекрасной управляемостью и мощным 3-литровым двигателем, легко поддающимся тюнингу. При этом Supra достаточно надежна и стоит не слишком дорого. Да и цена большинства запчастей на это авто примерно такая же, как и для обычных японских автомобилей, только это утверждение не касается кузовных элементов.

[firefox]

В Европе - 326 л.с. Объясняется бензином лучшего качества в Старом свете.

Это кто так обьясняет, кстати? Бензин-то в USA в принципе ничем не хуже...

[gabe]

Sub мы ждём твоих гениальных ответов. из твоих ответов я много хорошего узнал. К стати и я с нетерпением жду твоего ответа на мои вопросы

[Sub]

Это кто так обьясняет, кстати? Бензин-то в USA в принципе ничем не хуже...

Сейчас не могу найти тот источник. Но все мои поиски по Супрам начинались с www.mkiv.com. Пока нашел только вот это высказывание. Плюс во всех данных по Европе фигурируют числа 326 л.с., а по США - 320 л.с. Возможно это просто разница в стандартах.
К сожалению у меня еще не было возможности провести анализ бензина из США и Европы, чтобы сравнить. А у тебя?


gabe, переделать двигатель с японской версии на экспортную реально, но не стоит того.
Что касается повышения мощности и советов по приобретению, то советую обратиться тебе в соответствующий раздел. Не будем тут оффтопить.

[firefox]

К сожалению у меня еще не было возможности провести анализ бензина из США и Европы, чтобы сравнить. А у тебя?

В лаборатории не сидел конечно, но их "93" является аналогом европейского "E98". "94" даже немного превосходит по октановому числу "Е98". Вот у японцев - да. Свободно доступен "сотый" (по европейской шкале). Многие байки на этот счет появмлись на свет именно из-за разницы стандартов измерения (RON/AKI). Много народу на самом деле считает что "они там и на 81" ездят

[lbvfy]

Есть какая-нибуть информация о новой Супре? Вообще собирается кто-нибуть её делать или это "слово" кануло в лету?

[Orion]

новой Супрой должен стать концепт FT-HS. http://www.Toyota.ru/innovation/design/con...t_hs/index.aspx
а мне интересно какие датчики находятся в трех колодцах рестайловой Супры?

[GTRi]

Бензин, температура и зарядка АКБ - у атмо
Бензин, температура и давление надува - у турбо

Причина редактирования: Правила, пункт 1.8.4

[red80]

Прикольнуло что в 90-х какие-то "синдикаты" возили новые Супры на продажу))

[Suprahead]

"Широкая, а главное удивительно легкая дверь"

[Ildarka]

Вот она!!! Вот с этой статьи у меня колпак слетел!!!

Сообщение отредактировал Ildarka - 16.5.2011, 16:42

[beast_drc]

интересно у кого она ща =)))

[amazis]

наверное у дерева (столба, стены и т.п.)

[Левитан]

ммм, леворучка без спойлера)

[AlexXXL82]

Даааа ... в 94ом году она и без обвесов/спойлеров, была космической Сейчас люди оборачиваются, а тогда она была на грани фантастики!

[fedor75]

МНОГО-ТО И НЕ НАДО! ВПУСК, ВЫПУСК, И УЖЕ ВЕСЕЛЕЙ!

и так. какой тюнинг достаточно чтобы поднять японский 280 Л.С до 326 Л.С.?
Sub какую Супру ты рекомендуешь купить? американский или японский?

ДА МНОГО ТЮНИТЬ НЕ ПРИЙДЕТСЯ! ВПУСК,ВЫПУСК, И УЖЕ ВЕСЕЛЕЙ!

[the_answer]

http://www.carbuzz.com/news/2012/6/25/Japa...-Supra-7709474/

[OLL]

http://news.drom.ru/Toyota-24573.html, если еще и 2JZ поставят вообще тема будет-)

[JuicyStarmos]

http://www.drive.ru/toyota/shortnews/2011/09/20/4349250.html
Очень похожая статья, долько гораздо раньше...

[thedemon]

Интересный АР-ТЕСТ, нужно поискать у себя оригинал)))
Обратите внимание на ценник - $55000, и автор пишет что это дорого, прошло 20 лет, теперь столько стоит "младшенькая" (GT86), пускай в топе, но всё-же...

[beast_drc]

thedemon, это 94й год. 55к$ это не дешево по тем временам.