Статистика ребилдов 2JZ, Дабы не захломлять чужой бортовик Опции

[beast_drc]

Собственно предлагаю всем поделиться следующей инфой, для сбора некоторой статистики:
- Делали ли ревизию мотора, по приходу его из япы
- Если делали, какие основные косяки были, каково было его состояние
- Чем ограничился ребилд? (тут давайте без фанатизма)
- Промеряли ли блок, у кого-нить были неудовлетворительные результаты?
- Точили? э
- В каком состоянии турбины?
- состояние навесного?

Ну и вообще состояние двигла?

От себя:

-Отломаны куски от крыльчатки турбы,
-неправильно поставлена прокладка на турбах
-кронштейны опор двигателя не закручены
-кое-какой некомплект.
-сломаннве разъемы катушек зажигания

Распредвалы вроде достаточно чистые, соплей в масле нету, впрочем как и самого масла

Есть ли лягушки в циллиндрах и компрессию я пока не проверял





Сообщение отредактировал beast_drc - 11.2.2011, 16:31

[FLER]

В течении месяц сделаю мини отчет по стоковому мотору с RZ-S

[DyxLess]

1) Делал ревизию, так как отсутствовала компрессия в 1 цилиндре.
2) Состояние мотора хорошее, причина отсутствия компрессии - кольца.
3) Делал:
-Правка каналов гбц и удаление ступеньки между седлом и головкой
-Замена всех резинок/уплотнителей
-Замена разъемов катушек зажигания(были поломаны тоже)
-Замена колец
-ГРМ и еже с ним
-Проверка и последующая замена 1 форсунки
-Не помню, но что-то было еще
4) Все померили, все ок.
5) Навесное все гуд, японец мой любил Супру свою.

[Матрос Железняк]

по 1JZ подскажу

взял себе 1JZ VVT-i. По приходу состояние железа оказалось отличное, снял башку, промерил цилиндры... усе великолепно. Турба была вполне живая. Вполне живой мотор оказался.

Поменял резинки/сальники, скоро поедет :))

[Audison]

Брал прошлым летом мотор с аристы.
Блок не вскрывал, ограничился осмотром эндоскопом. результат удовлетворил.
Поменял помпу, маслосъемные, сальники все.
Проблем не было. Сейчас этот мотор катается в другом авто, также без проблем

[eGorJZ]

Брал 1,5г назад 2JZ-GTE VVT-i с Аристы, в поддоне жуткий салидол был.
Полгода мотор пролежал в гараже, год отъездил. компресия на январь 2011 такая 12,5 12,1 12,4 12,5 12,5 12,5 сальники, прокладки не менял, навесное оставил своё старое.

[-=Yura=-]

Предлагаю поставить пункт "цена вопроса (приблизительная)" ибо очень интересно!

[IQ200]

по списку:
1) Делал на основании состояния масла под клапанными крышками) (а вернее цвет консистенция), потом уже снимал поддон и смотрели вкладыши
(см. в бортовике)
2) из косяков наличие ржавчины в ВМТ и заклинившая 1 турбинка
3) покупка ремкомплекта, помпы, маслонасоса, вкладыши и поршня, ремни , ролики и т.д. что то около 1000 дол на запчасти может больше вышло, не помню)
4) колено смотрели все в норме было, смотрели цилиндры после удаления ржавчины - результат пришлось гильзовать и торценули блок
5) точили голову, была сильно завалена по середке на 0.27 снимали
6) турбин много перепробовал) сейчас ребилд)
7) навесное брал с атмо мотора.

вообще если верить барыгам то двиг был свежий с пробегом в 120к
с виду был в хорошем состоянии, если не считать, что сверху на нем везли еще что то и поломали все актуаторы и масло на него с опилками накидали.
по виду уж точно по лучше чем у многих, что сразу без ревизии втыкали в свою машину
да и проводка была как ни странно живой

цена вопроса 1500 двиг
запчасти 1000+
гильзовка - 300
торцевание - 50
работы мотористу - 450
масла, промывки и все такое -200-300 дол
кулер + мелочевка - 1000 дол
турбины ребилд - 1000
Итого скромно 5600 на самом деле много чего еще не учтено было)

пробег машины на тот момент 147к


Сообщение отредактировал IQ200 - 15.2.2011, 7:19

[EKSIN]

парни ещё указывайте плиз пробеги моторов на момент ребилдов.
Мой отчёт по состоянию контрактника с заявленным пробегом 71тыс. будет через месяцок.

[FLER]

Вскрыли мой мотор.
Пробег 55тыщ км., пришел с япы, с Супры.
Состояние всех деталей отличное, кроме вкладышей, сказали еще пару тыщ км. и провернуло бы.
Все остальное в норме, пока заказал ковку стандартного размера, шатуны и по мелочи расходники.
Турбинки штатные в хорошем состоянии.

[Mirex]

Блин, вот вы жути нагоняете, теперь че? мотор выдергивать обратно и раскидывать его полностью?

[beast_drc]

Mirex, Ездий раз ездиет =:)

[Mirex]

тьфу тьфу тьфу, на счет ездиет, что бы не сглазить.
я когда мерил у себя компрессию было
1- 12
2- 12,1
3- 12,4
4- 12
5- 12
6- 12,5

[beast_drc]

Ну норм. мне вот компрессию удасться померять увы только после того, как соберу мотор.. ну ничего. коль его суждено перебирать, значит переберем, коль нет, значит будет ездить =)

[lexust]

Взял летом контракт, Аристо 147, пробег ориентировочно 120тыс.
Состояние на 4-, пришлось поменять почти все патрубки, так как большинство потресканных, стеклянных.
Менял поддон, все чисто, красиво, без солидола. Комплектность полная, фишки на катушках целые.
с турбинами беда, передняя на фото в таком виде была, задняя не вызвала визуально подозрений, но на деле льет страшно, будем менять и ребилдить одновременно.

Сообщение отредактировал lexust - 23.3.2011, 8:40

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[beast_drc]

lexust, я свои отправил в KDturbo. у нас на форуме есть тема. у меня мотор примерно в аналогичном состоянии