На коллекторе нет заглушки на Вакуумник. Что делать? |
  |
 21.3.2011, 22:02
Сообщение
#1
|
||
 Вставить ник Cуправод  Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD  |
Столкнулся с проблемой. я так понимаю, что мотор у меня 1-х выпусков.. видимо до 1993 года. в итоге на коллекторе нет заглушки для вакуумника:
Мой коллектор:
Нормальный коллектор:  Что делать ? -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
 |
 
|
|
|
22.3.2011, 10:39
Сообщение
#2
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Вот более удачная фото коллектора (с) ximik :
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 1:41
Сообщение
#3
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
На машине, что на последней фото, вакуумник есть? Если есть, откуда воздух берется?
Ну или просто рассверлить и резьбу нарезать - там мяса хватает. |
|
|
|
|
23.3.2011, 10:29
Сообщение
#4
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Химик обещал узнать, куда.
С резьбой косяк: 1) алюминий 2) нужна ровная площадка для прилегания прокладки 3) это магистраль для тормозов. такой колхоз опасен. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 11:14
Сообщение
#5
|
||
 Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 25.2.2010 Из: Дубна Пользователь №: 4 414 Авто:JZA80 RZ type |
У меня мотор 93 год с таким выходом на вакуумник. У Ximika похожий шланг идет куда то под ресивер.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленные изображения
|
|
|
|
|
|
|
23.3.2011, 11:22
Сообщение
#6
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Цитата(Zleid @ 23.3.2011, 12:18)  У Ximika похожий шланг идет куда то под ресивер. Капитан очевидность  ) главный вопрос - куда -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 11:43
Сообщение
#7
|
|
 Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
У меня тоже нет сверху отверстия. От вакуумника сзади с торца шланг подходит, а там носик. Хотя это может быть неродная схема.
--------------------  Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы. |
|
|
|
|
23.3.2011, 11:49
Сообщение
#8
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
rom@888, 100% не родная. фото сделаешь ?
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 11:55
Сообщение
#9
|
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Попробую, у меня там кстати, простой силикон стоит, тормоза тормозят нормально.
-------------------- Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы. |
|
|
|
|
23.3.2011, 11:55
Сообщение
#10
|
|
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
снять ресивер, вварить площадочку у аргонщина, просверлить и нарезать резьбу... либо засверлить на торце со стороны моторного щита (там вроде ровная площадка)
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
23.3.2011, 12:12
Сообщение
#11
|
|||
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
-------------------- Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы. |
||
|
|
|
||
|
23.3.2011, 12:17
Сообщение
#12
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
угу, с этим ясно.
Mr. Y, Денис, думал об этом, но это гемор.. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 12:19
Сообщение
#13
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
что гемор-то? снять ресивер, просверлить и нарезать резьбу?
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
23.3.2011, 12:29
Сообщение
#14
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Mr. Y, отшлифовать поверхность, чтобы тосно утечек не было в этом месте.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
23.3.2011, 14:21
Сообщение
#15
|
||
 Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 691 Регистрация: 2.10.2009 Из: Moscow city Пользователь №: 3 857 Авто:Single T Getrag Y.Power |
у меня вот так
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
23.3.2011, 14:24
Сообщение
#16
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
Цитата(beast_drc @ 23.3.2011, 13:33) Mr. Y, отшлифовать поверхность, чтобы тосно утечек не было в этом месте. Можно использовать штуцер с конусной резьбой + резьбовой герметик. А можно на торце (он плоский). Короче отмазка не засчитана 
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
|
|
23.3.2011, 23:00
Сообщение
#17
|
|
 Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 23.3.2011 Из: Odessa Пользователь №: 5 780 Авто:Toyota Hiace-technicals |
Я бы сделал так как на фото --Zleid--
Сверлишь отверстие, ( в любом удобном месте) нарезаешь резьбу и через яблоко + 2 отпущенные медные шайбы и штуцером. Плоскость обязательна. Завтра утром выложу фото, куда идет секретный шланг на ximika Супре. |
|
|
|
|
24.3.2011, 8:01
Сообщение
#18
|
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
ну думаю будет интересно.
А вообще я коллектор другой купил -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
|
|
24.3.2011, 10:16
Сообщение
#19
|
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
Это мудрое решение
-------------------- Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы. |
|
|
|
|
24.3.2011, 10:32
Сообщение
#20
|
|||
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 23.3.2011 Из: Odessa Пользователь №: 5 780 Авто:Toyota Hiace-technicals |
Вот как обещал. Это вид снятого коллектора, со стороны головки.
Еще
Эскизы прикрепленных изображений
|
||
|
|
|
||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2025, 16:25 |