Версия для печати темы

Автор: серега 20.10.2008, 18:51

приехал комплект 18-х дисков, ширина 8 и 9, вылет 38.
встал вопрос по выбору размера резины, на передок планирую 235/40/18, а на зад 265/35/18
может кто подскажет, встанет ли такая резина, не будет тереть?

Автор: korchun 20.10.2008, 21:29

на
перед налезет нормально но лучше 225 а вот на жопу многовато,там 255 с трудом но можно вполне а 265 уже домиком будут лучше всего 245 туда просто может ты путаешь может там 8,5 и 9,5 тогда нормально будут твои размеры налазить.

Автор: Samurai 20.10.2008, 22:54

Тереть точно не будет. Что-то 9 на зад моловато будет. 255/40 зад, 225/45 перед - по крайней мере дицки и подвеска скажут спасибо..
Внешне такие колесья во всех вариантах будут маловато смотреться (ИМХО)

Автор: серега 20.10.2008, 23:17

нашел в сети вот такие данные:
Заводская комплектация (передняя ось) - 235/45 R17
Передняя ось (для тюнинга) - 235/40 R18 (диск 8j)

Заводская комплектация (задняя ось) - 255/40 R17
Задняя ось (для тюнинга) - 265/35 R18 (диск 10j)

http://www.avtopic.ru/ap/modif-35442.html

Автор: Sub 21.10.2008, 2:21

Сток - перед 8.0" 235 резина, зад 9,5" 255 резина.
Ставь такую же, будет норм. Можно конечно 265-ую, но это уже предел для 9" диска, если по-хорошему.
Передние диски (внешняя кромка) будут вынесены наружу на 12 мм относительно стока, задние - на 6 мм. Цеплять нигде не будет. У меня спереди вынесено на 29 мм и все замечательно

P.S. Юзайте http://www.marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
P.P.S. А вообще, спрашивать надо было до того, как выбрал диски

Автор: FView 1.11.2008, 7:27

получается что формула, которой засран весь рунет - ширина резины = ширина диска + 2 дюйма - не сильно верна

и получаем:

8" - макс 245-я
8,5" - макс 255-я (или с натягом 265-я)
9" - макс 275-я
9,5" - макс 285-я
10" - 300 (если такая есть)
10,5" - 315-я с натягом

Автор: FView 1.11.2008, 7:39

а вообще я слышал про такую тему - режется литой диски на 2 части и вставляется проставка для расширения или это совсем стремная операция?

Автор: серега 1.11.2008, 11:36

жесть!

Автор: Sub 1.11.2008, 12:07

Для 10,5" 315 - широковата, под 315 скорее 11" или лучше 11,5" нужно. Для 10,5" максимум наверно 305. Только такую у нас практически не продают, а вот у буржуев есть.

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.

Автор: FView 1.11.2008, 12:13

жесть не жесть, а окромя моих дисков и AVS Model 7 - мне все остальные которые идут в каталогах на супру категорически не нравятся



занимаются - но надо узнавать подробнее ... я к тому что не стремная ли сильно это операция?

Автор: korchun 4.11.2008, 0:09

формула верная но она выдаёт максимальные результаты,я недавно на 7,5 одевал 245 резину нормально её сжёг так,но вот как она убого смотрелась это надо было видеть)))

Автор: серега 17.11.2008, 19:48

может у кого завалялось пару мертвых балонов 255/35/18 и(или) 265/35/18 для примерки, одолжите плизззз!!!

Автор: Sub 17.11.2008, 20:05

У меня есть один баллон 265/35R18, для примерки как раз сойдет, не для езды. Надо только с битого диска снять...

Автор: серега 17.11.2008, 22:35

спасибо Sub, если больше не найду вариантов, обращусь

Автор: Фломастер 7.7.2011, 11:42

Вычитал на Супрафорумсах по поводу ширины резины – утверждают, что для лучшего сцепления с покрытием - максимальная ширина резины играет определяющую роль на треке(кольце), а высота профиля – на прямой (город, драг).
В общем, при увеличении ширины задних покрышек площадь пятна контакта не увеличивается, а меняется его форма (удлиняется). В итоге выбор ширины задних покрышек может быть таким – от 255 (сток) до 325 (диски 11,5 – максимально впихуемые в сток боди), причём зацеп будет одинаковым при прочих равных условиях, что на покрышках 255, что на 325.
А для улучшения зацепа, нужно увеличить профиль, то есть вместо 255/35 выбрать 255/45 покрышки. Для кольца все наоборот.
В общем наиболее эффективным (или разумным) является использование дисков с шириной 9,5-10,0” и шинами 255-285/35-45. Основным фактором является компаунд и высота профиля.
Всё что шире (для лучшего сцепления) – напрасная трата денег, если вы не преследуете цель поехать на кольцо или для внешнего вида.
Кто может оспорить?

Автор: beast_drc 7.7.2011, 11:54

что-то в законы физики не укладывается никак.. как это площадь пятна не увеличивается? у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?

Автор: DyxLess 7.7.2011, 12:03

Тоже слышал, что 265 самый оптимальный размер, т.к. при увеличение пятна контакта, давление на квадратный см так же падает,соответственно площадь больше,а нагрузка меньше.

Автор: beast_drc 7.7.2011, 12:06

DyxLess, музыку в багажнике никто не отменял =) утяжелить зад можно всегда

Автор: DyxLess 7.7.2011, 12:08

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

Автор: Фломастер 7.7.2011, 12:12

получается, что так. увеличиваем ширину в два раза, следовательно давление уменьшается тоже в два раза, пятно становится в два раза уже и в два раза шире. Это конечно в определенном диапазоне. Определим этот диапазон (для упрощения) 255 -325 мм.



а какой у тебя выбор? 275 поставить? или 335 и 11,5" диски?
Если только 275, то это уж точно ни на чем не скажется, кроме стоимости резины.

Автор: DyxLess 7.7.2011, 12:14

10.5 могу поставить

Автор: beast_drc 7.7.2011, 12:15

Фломастер, да, про давление я чего-то не подумал.. хм. вообще тема интересная, особенно с точки зрения "если нет разницы, зачем платить больше"

Автор: drool 7.7.2011, 12:18

Для драга надо и ширину большую и профиль, т.к. давление внутри колеса там малое, корда обычно нет, и изза этого пятно контакт бОльше во всех направлениях.

Автор: Фломастер 7.7.2011, 12:19

DyxLess, а зачем? если "чтоб красиво", то да, если кататься то нет смысла. Но видимо ресурс покрышки выше пропорционально её ширине.
Предлагаю выбрать резину по ширине диска, если диски устраивают, а саму резину максимально свежую и проверенную.

Drool, для драга и для стоковой Супры за глаза хватит настоящих драговых покрышек шириной 200 мм.

Автор: DyxLess 7.7.2011, 12:22

Спасибо, буду думать!

Автор: Фломастер 7.7.2011, 12:23

beast_drc

я просто озаботился поиском дисков 11-11,5". Очень дорого. Теперь лучше 9.5 поищу

Автор: Фломастер 7.7.2011, 12:29

Более подробно http://www.Supraforums.com/forum/showthread.php?589281-Discussion-Wider-tires-better-traction-true-or-false

Автор: Mirex 7.7.2011, 12:42

255 вполне для повседневного хватит, стартовать на драге с оборотов не получится, второй сезон катаюсь на 255, ну я думаю ее выкинуть полсе лета.

Автор: Андрей.А 7.7.2011, 13:13

275/40/18
1,8-2,0 bar
Toyo TR1
t улицы 23-25С

На данный момент это лучшее, что подобралось для стартов со светофора.
Дрифтом не занимаюсь.

Автор: Фломастер 7.7.2011, 13:18

Что и требовалось доказать.
275/40, а как это визуально? Не слишком толстые булки?

Еще советуют обратить внимание на пирелли и континенталь, все таки на порше911 ставятся. При случае возьму на пробу.

Автор: GTEpowered 7.7.2011, 13:50

Для города в 16 17 диатметрах 245 255 соотсветсвенно если сток и -/265-275 на не сток, согласен с Кириллом про давление на резину (335*2 это 67 сантиметров) при продолбном сещении решит, а вот на ускорении это ооооочень много музыки "положить" надо назад, что существенно увеличит масса авто и нах это надо? Когда без понтов можно спокойно ездить на НОВОЙ 265 резине с профилем 40 и разоваться отличному зацепу на ващих бусапнутых конях. Я лично попробывал на одной и тоже же машине на _задней_ оси резину 205/60/16, 215/55/15, 225/50(55)/16, 245/50/16, 225/50/17 235/45/17 265/40/17 275/40/17
оптимальным для стока (провернуть легче, колесо легче, сопротивление качению меньше) были новые 225/50/16 а для не стока новые 265/40.
Ну собственно слышал кучу раз "у меня "285/35 18" в буксе постоянно" (на автомате стоке и пр.). Оказывается там 285/35 производства 2001 года

Флом у меня пирелли сейчас P7, доволен, после T1R мягенько, в поворатах размыто едет зато по прямой очень тихо и мягко (рисунок не "ёлка")

Автор: Андрей.А 7.7.2011, 15:51

Автор: JIGSAW 8.7.2011, 9:31

Чот я ничего не понял про пятно контакта, и про то что 165=330, как мне кажется 165 резину с легкостью проворачивает в букс даже стоковый таз с картошкой, а если эту шляпу поставить на 1000+ л.с. Супру - то будет ваще какаето хрень.

Давайте объясняйте

Автор: beast_drc 8.7.2011, 9:35

JIGSAW, перечитай внимательно с начала темы

Автор: Фломастер 8.7.2011, 12:04

Я пока внятно не могу объяснить. Тут можно даже привести пример с велосипедными шинами...
Как отстроюсь замеряю прибором разгон до 100 и 1/4 майл. Буду замерять на задней и передней резине. Соответственно 285/35 и 235/40 . Вся резина новая 2010 года, износ 0%.
Короче эксперимент нужен.

Автор: andreysupra 8.7.2011, 13:17

Я думаю тут можно далеко не ходить.Есть куча суперкаров на заднем приводе с мощьностью 500+ и весом легче Супры или около того и размер шин вы наверное знаете.

Автор: Фломастер 8.7.2011, 13:41

прямо загадка...
назови суперкары и ширину резины.

Автор: JIGSAW 8.7.2011, 19:02

мне оч нра
ferrari italia 1380кг - джопа 295
ну и конечно aventador 1575кг - на джопе 335

размеров в 200 и 165 замечено не было

Автор: Фломастер 8.7.2011, 22:12

Давайте не забывать, что изначально речь шла про:
1. относительно узкие шины для драга (светофорные старты, езда по прямой)
2. широкие для кольца

Давайте ближе к жизни. Неужели вы хотите сравнить попсовую старушку Супру со штучным авентадором?

Автор: DyxLess 11.7.2011, 9:15

Тут с drool'ом наткнулись на ebay на этот интересный экземпляр...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Supra-Turbo-Fastest-Time-Attack-Street-Legal-Toyota-Supra-700RWHP-/250851630163?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3a67ec1c53
По-мимо того, что это адово быстрая кольцевая машина на музыке и без каркаса, обращаем внимание на ширину резины:
CCW 18x11 / 18x12 C14's Wrapped in Nitto NT01 315/30/18 on all 4 corners. (Yes...my front tires are likely wider than your rear

Автор: drool 11.7.2011, 9:21

На сколько помню, у Агента Сержа тоже в круг одноширокая, т.к. морду стаскивало у него.

P.S. И на вес - 3200lbs (1452 кг) - как сток! При этом музыка, вайдбоди, тарга!
Что еще интересно, что она едет быстрее чем ZR01 )

Автор: John_Travolta 12.7.2011, 20:36

низкий профиль очень хорошо для кольца, машина меняется при переходе с 245 45 18 и 275 40 18 на 265 35 18 и 295 30 18 кардинально. Отклик на руль итд. НО на драге рулит высокий профиль. А вообще нужно хотябы полуслики, с нормальным профилем, на малом давлении их немного "жует" тем самым очень хороший старт. Будем Экспериментировать, у меня 295 неова почти новая буксует до середины 3 передачи без остановки при старте с 3-3.5 и время просто никакое на квотере, при старте с 2 тыс или ниже букса мало и время к 13 но это совсем не эффективный старт. Еще нужен лайн лок для нормальных прогревов.

Автор: Фломастер 12.7.2011, 21:03

Для драга лучше отдельные колеса типа - hoosier quick time pro.

А "перебирание" обычной резины 275, 295, 315 - малоэффективно.

P.S. На бетоне, на моих t1r нет букса даже на второй.

Автор: John_Travolta 12.7.2011, 21:37

Надо попробовать мои T1R 275 40 18- Я на них только по городу ездил, неужто будет лучше)

Автор: Sub 1.9.2011, 17:40

После перехода с 235/45R17+255/40R17 на 265/35R18+295/30R18 все буксы пропали. Если резину прогреть, то не буксует даже на первой передаче (правда буст низкий - всего 0,8 бар). Ну и тормозить стала просто адово. Правда и по колее заметно больше таскает, но уже привык.

Мысль про снижение давления верная, но мне кажется, что чтобы оно стало критически низким, надо ставить резину шириной 400-500 мм. Хотя конечно многое еще зависит от цепкости конкретной модели и возраста. К примеру, я в +5..+10 градусов не чувствовал большого дискомфорта на древней Toyo, которая досталась с дисками с Япы и была уже вся в трещинах, а кое-кто постоянно боролся с буксами, хотя там был свежий Dunlop в тех же размерах.

Автор: DyxLess 2.9.2011, 8:08

Жень, у тебя спереди сейчас 265? Не очень ли широко?

Автор: John_Travolta 2.9.2011, 8:39

265/35R18+295/30R18 У меня такие же размеры, рулится отлично, тормозит отлично, не колея и ямы наших гребаных дорог заставляют одевать эти колеса только на соревнования. По городу изредка.

Автор: Sub 5.9.2011, 22:47

DyxLess, да, 265. Для "PIMP Dream" конечно слишком широко
Как уже писал, таскает конечно, но привык. Главное подвеску слишком жесткую не ставить, а то ездить будет невозможно. Как-то раз в самом начале на зажатых по жесткости амортизаторах переставило в соседний ряд, благо рядом в этот момент никого не было.

Автор: Фломастер 14.4.2012, 12:02

У кого есть инфа по MT street radial. Реально в городе на 15" дисках с 275/50 резиной прохватывать?

Автор: ximik 14.4.2012, 17:29

ездил на таких, на старте нифига меня не держал, даже при давлении 0,8кг, по городу ездить стремно... не дай бог лужа попадется... да и в поворотах страшновато. в том же размере хусиеры квик тайм про были, так то вообще даже по прямой страшно, жопа как будто по желе из стороны в сторону скачет

Автор: Фломастер 14.4.2012, 18:17

Квик тайм про у меня тоже есть, это диагональный слик с нейлоновым кордом только для драг-стрипа.
А МТ ЕТ Стрит, если не ошибаюсь уже с обычным кордом радиальные...

Автор: ximik 14.4.2012, 23:01

меня они не держали и я их продал.

Автор: Фломастер 27.5.2012, 16:29

Не обсудили резину для передней оси.
Нужно ли пробовать 255-265 для города или достаточно 235 ширины? В основном для хорошего торможения интересуюсь.

Автор: Sub 27.5.2012, 22:44

На 265 спереди Yokohama V102 торможение намного лучше, хотя и по плохой дороге заметно больше кидает, а на зажатой подвеске просто ад.

Автор: Блек 28.5.2012, 10:41

Передок 255, напрягают только колеи. По мне самый смак.

Автор: moviegear 28.5.2012, 17:37

Тут получаем спор о балансе тормозов и рулёжке.
245 на стритовых HKS

Это либо тестить, либо брать шире и забивать на "кидания"

Автор: drool 29.5.2012, 8:11

У меня колеса 8,5J+38 и 9,5J+38, а резина 235/40 R18 и 265/35 R18- при сильной колее кидает, но не в соседний ряд. В целом - нормально.
В этом сезоне сзади будет чуть по шире - 275/35, отпишусь о результатах

Автор: andreysupra 29.5.2012, 16:26

Поставил себе на перед 255,езжу с месяц,это конечно какойто пиз......ец.Кидает по калее просто кашмар,машину постоянно нада держать,очень некомфортно.Раньше стояла 245,разница небольшая по ширине но такого и в помине небыло.Никому не советую ставить на перед 255,если конечно у вас не идеально ровные дороги.По поводу торможения конечно разница ощутимая,гораздо лучше и в поворотах держак просто супер,но думаю оно того не стоит.Даже по казалось бы гладкой дороге машина постоянно рыскает и тянет в разные стороны.Перед однозначно буду менять на 245-235

Автор: Блек 29.5.2012, 16:39

Рысканье есть, но меня абсолютно не напрягает. В колеях хочет выкинуть, НО только в глубоких.
Мне все нравится и устраивает.

Автор: desperado 29.5.2012, 18:52

Изменил балланс тормозов в пользу задней оси, тема имеется.
Сменил 235/45/17 на 225/45/17 на передней оси, задние остались 255/40/17.
Теперь управление и торможение предсказуемы.

Автор: Блек 30.5.2012, 7:47

desperado, как понять "Теперь управление и торможение предсказуемы.", было 225/45/16 сменил на 255/35/18. Кроме улучшения торможения и управляемости + появилась не любви к колейности - ничего не ухудшилось.

Автор: Diabolik 30.5.2012, 9:12

255 не имеет нуля, постоянно тащит то влево, то вправо. Порой ощущение, что с рулевой что-то не так
С 245 такое тоже присутствует, но в 1,5-2 раза меньше.

Автор: RaDmit 30.5.2012, 9:19

Езжу 245/40 и 285/35, на хорошем асфальте никуда не тащит, машина едет ровно. Колейность ощущается редко.

Автор: desperado 30.5.2012, 9:34

Блек,
На трассе, при резком торможении, Супра "клевала" передним бампером, перевел баланс на задную ось, Супра стала приседать на все четыре стойки.
Зимой много льда на дорогах районного значения, при торможении на задних колесах уменьшалось сцепление с дорогой. Теперь Супра проходит гребенку, колею на Отлично.

Автор: Блек 30.5.2012, 9:40

desperado, зимой на 255 это жесть. клюет - значит лучше тормозит (причем твоя 235 была выше 225), колы в помощь. у меня ничего не клюет при самых мягких настройках и клиренсе в пачку сигарет (на ребре)

Автор: TRAXXs 30.5.2012, 17:33

Что за гадания на кофейной гуще?
Нужно еще указывать модель шин, давление на холодную в колес, давление полностью прогретых.
Резинка-резинке огромная рознь.
К примеру на мр2 развлекался, стояло дисков десять и резин 15-ть разных. На некоторых кидало уже после 130 по разбитой дороге, на некоторых и на 180 как вкопанный.
Диаметр от 15 до 18. Так самой жесткой были 225-ые 17-ки на игл ф1 симметричные, а самые комфортные и приятные на трассе 245-ые 18-ки с кумхо екто супра

Автор: Блек 31.5.2012, 9:09

255/35/18 Yokohama V102 давление 2.2/2.5

Автор: Vanenok85 9.7.2012, 5:54

Всем привет!
Есть такая проблема(((
Стояла резина:
перед 215/50 - 17
зад 235/45 -17
Поставил теперь:
перед 235/40-18
зад 265/35-18
Машину не узнать после 60 км/ч рулить страшно)))
Таскает как желе......
Вся подвеска в идеале!
Может такое явление быть из за размера резины или это просто резина ГГГГГГГ

Автор: Sub 9.7.2012, 11:54

Думаю это с непривычки. Ну и резина может быть жесткая. Какое давление в шинах? Какая подвеска, сильно жесткая?

Автор: Vanenok85 10.7.2012, 7:07

На 17ках лучше держала дорогу!
Давление 2.5, думаю если меньше сделать будет сильнее кидать((((
Подвеска полиуретан везде кроме задних верхних!!!
Тейны стоят, жесткость 10 из 23х. приподняты чуть по высоте (от колеса до арки примерно 5см)

Автор: AlexXXL82 10.7.2012, 8:15

Сейчас перед 235/45/17 зад 255/40/17 - рулится хорошо, нареканий нет хоть 200 км/ч, хоть 60км/ч, колея - зло ... тут хоть как ты не обуйся она чувствуется. Но зацепа не хватает !!!
Планирую на следующий сезон перед оставить как есть 235/45/17 а вот зад обуть в 275/40/17 диски у меня перед 8J + 30; зад 9J + 35 ... Обратил внимание что большинство на 265ой и 275ой берут 35% профиль ? Если я 40 возьму не критично будет ? Подвеска КАЯбы АГХ на мягком положении я бы не сказал что машина имеет "крен" либо "просадку" по субъективным ощущениям цеплять арки не должна. (может кто ездил, есть опыт?) В принципе есть возможность поменять жёсткость подвески на более жёсткие положения. Намерено хочется сзади пожирнее резину ... да и зацеп думаю будет получше, вообще буду искать полуслики.

Автор: DyxLess 10.7.2012, 10:23

Коллеги, накидайте комментов, как Вы относитесь к полусликам 315/30 на зад - есть ли резон? Диски - 10.5, должны влезть.
Буду благодарен за мнения

Автор: thedemon 10.7.2012, 11:02

Про 315 не скажу, а по теме после перехода с 235х17 в круг на 245 + 265 х 18 появилось ощущение "асфальтоукладчика" сзади, "лыжня" стала напрягать меньше.

Автор: Sub 10.7.2012, 14:02

Vanenok85, как раз по идее, если снизить давление, то кидать должно меньше, ибо жесткость снизится.
TEIN есть разные. Есть Comfort Sport, а есть Monoflex - они как земля и небо.

AlexXXL82, профиль ниже берут потому что внешний диаметр колеса заметно увеличится, если брать 40%, но это справедливо для 18".
265/35R18 имеет очень близкий внешний диаметр с 235/45R17.
Для 17-ых при небольшом увеличении ширины надо брать 40%.

Для 9" 275 слишком широкая резина, туда максимум 265 и то, в зависимости от производителя, может выглядеть горбато.

А вообще, пользуйтесь калькуляторами.

DyxLess, для pimp-мобиля 315 - перебор. И для 10,5" тоже многовато. На них 295, максимум 305 стоит ставить. Можно конечно и 325 воткнуть, но смотреться будет убого.

Автор: DyxLess 10.7.2012, 14:23

Жень, просто есть вариант хороший, хочу вот примерить на днях...у меня 285 стоит сейчас, резина старая и жесткая-на покатушках в выходные при старте с турбо-зоны я даже на 3 передаче шлифую, про 1 и 2 говорить вообще бесполезно.

Автор: Sub 10.7.2012, 14:25

Может проще купить новую резину?

Автор: DyxLess 10.7.2012, 15:03

Я это и хочу, но 315 она же такая широкая...и симпотичная))

Автор: Sub 10.7.2012, 15:09

Тогда сегодня прям начинай качать руки и тренировать реакцию

Автор: AlexXXL82 10.7.2012, 15:19

Спасибо Жень ... останавливаюсь на варианте 265/40/17.

Автор: DyxLess 10.7.2012, 15:32

Данная ширина серьезно повлияет на поведение машины, Жень?

Автор: Sub 10.7.2012, 15:35

Ну примерно настолько же, насколько 285 после 255. Многое зависит от жесткости резины, подвески, давления в шинах, состояния дорог и скорости...
Пока не попробуешь, не узнаешь точно

Автор: DyxLess 10.7.2012, 15:44

В выходные примерю тогда, там хузьеры,но довольно жесткие...главное, в дождь не попасть)

Автор: Sub 10.7.2012, 16:24

Да, аквапланирование будет жесткое, если что

Автор: Фломастер 10.7.2012, 17:22

Не трать время, адского зацепа не будет. Возьми лучше хорошую гражданскую новую резину.

Автор: DyxLess 11.7.2012, 8:30

Спасибо! Пошел искать хорошие варианты тогда!

Автор: Andrey_22 10.10.2012, 12:08

Не стал создавать новую тему, поэтому спрошу здесь.
Возможно ли эксплуатировать на сток дисках (9.5JJ) зимнюю резину 235/45. Понимаю что это не правильно, но интересует насколько это критично. Может кто-то ставил уже так.

Автор: desperado 10.10.2012, 13:31

Andrey_22,
Проездил одну зиму на четырех 235/45/17.
Спереди на 8 дюймов шина смотрелась немного шире диска, сзади на 9 дюймов шина смотрелась сильно узкой. В гололед ездил аккуратно, но постоянная избыточная поворачиваемасть. На асфальте передние шины - предсказуемо, но задние шины - при поворотах опирались на боковины и перествляли заднюю ось. Продал, купил 225/45 и 255/40, все устраивает.
Рекомендую покупать шину соответствующие размерам дисков.

Автор: Sub 10.10.2012, 14:08

А еще резину надо покупать соответствующую машине. Зимняя 225/45R17 в круг не понравилась, зад гулял, даже болтался, я бы сказал. Надо минимум 245 на зад.

Автор: Oberon 10.10.2012, 15:49

Отъездил зиму с R17 235/45 вкруг. Сразу же почувствовал как сильно переставляет задницу на неровной дороге даже посуху, но со временем привык.
Шипы на задних покрышках вылетели за неделю. Думаю липу искать.

Автор: Andrey_22 10.10.2012, 17:05

Спасибо за информацию.

Автор: andreysupra 10.10.2012, 18:55

Перед 245 зад 275 однозначно и замечательно в эти размеры
Это максимальные допустимые для этой ширины,становятся в ровень с диском.

Автор: Andrey_22 5.11.2012, 14:38

Так и не могу найти пару зимних покрышек на зад за адекватную цену. Новую по 10000р. за балон брать как-то не хочется, ради того чтобы пару раз прокатиться за зиму. Поэтому опять к вам с вопросом, ставил кто нибудь 245/45/17 себе на зад? По сути не сильно отличается от 255/40.

Автор: FView 5.11.2012, 14:40

у меня стояла, тока 18-я ... +-10 особо не почувствуешь)

Автор: Andrey_22 5.11.2012, 16:11

FView, стояла на Супре? Визуально не выглядела слишком высокой?

Автор: DENYKOR 5.11.2012, 16:23

У меня сейчас стоит, завтра сфотаю.
По мне так булки наоборот больше нравятся

Автор: Andrey_22 5.11.2012, 16:30

DENYKOR, скинь фото пожалуйста.

Автор: VelSu 5.11.2012, 16:38

Если не ошибаюсь то сейчас стоят именно такие только летние на te`шках. Нормально смотриться

Автор: DENYKOR 6.11.2012, 12:23

В общем у нас сегодня дождь,
сфотал на телефон
Диски и резина сток параметры для атмо на 17".

Автор: Andrey_22 6.11.2012, 17:56

DENYKOR, сток параметры резины для 17 дисков 255/40.
А вообще судя по фото встаёт всё прилично

Автор: DENYKOR 6.11.2012, 18:55

У атмо же 245???
Просто я блин специально брал все параметры сток.

Все правильно на атмо уже:
Cold tire inflation pressure (2JZ–GE)

Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
225/50ZR16 230 (2.3, 33)
245/50ZR16 250 (2.5, 36)

Автор: Sub 6.11.2012, 19:28

Это не "атмо"
Это параметры дисков для больших и для маленьких тормозов.

Автор: DENYKOR 6.11.2012, 20:07

А вот и нет :

Данные по колесам с мануала в FAQe 95tsrm.zip\Suspension & Axle.pdf:

Cold tire inflation pressure (2JZ–GE)

Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
225/50ZR16 230 (2.3, 33)
245/50ZR16 250 (2.5, 36)

Cold tire inflation pressure (2JZ–GTE)

Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
235/45ZR17 250 (2.5, 36)
255/40ZR17 250 (2.5, 36)

Автор: Sub 6.11.2012, 20:24

А вот и да. Мануал относится к версиям для рынка США/Канада.
Повторю в сотый раз... В Япе в базе на все версии шли мелкие тормоза, кроме RZ рестайл.

Автор: Evgen 7.11.2012, 4:04

...и еще турбо GZ дорестаил.

Автор: DENYKOR 7.11.2012, 8:50

Блин, что-то я совсем не понимаю тогда:

1. В мануале указана модель двигателя и размеры резины
(причём логично: на атмо – меньше, на турбо – больше)
как это связано с тормозами?

2. Получается, что раз в Японии были в основном маленькие тормоза
то и на турбо и на атмо ставили 245 резину?

Автор: rom@888 7.11.2012, 10:36

Причём тут атмо-турбо? 245я резина ставилась только на 16тые диски, потому что они уже, чем 17тые. С 17тыми дисками шла только 255я резина. А 16тые диски, в свою очередь, встают только с маленькими тормозами. В Японии маленькие тормоза с 16тыми дисками и 245той резиной ставили и на атмо и на турбо.

Автор: DENYKOR 7.11.2012, 11:29

Я не сам придумал:
Как я уже писал в 31 посте
в мануале указаны размеры резины и давление в шинах в привязке к двигателям:

Данные по колесам с мануала в FAQe 95tsrm.zip\Suspension & Axle.pdf:

Cold tire inflation pressure (2JZ–GE)
Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
225/50ZR16 230 (2.3, 33)
245/50ZR16 250 (2.5, 36)

Cold tire inflation pressure (2JZ–GTE)
Tire size Front Rear
kPa (kgf/cm2, psi) kPa (kgf/cm2, psi)
235/45ZR17 250 (2.5, 36)
255/40ZR17 250 (2.5, 36)

Автор: rom@888 7.11.2012, 11:32

Тебе Женя же написал, это справедливо только для рынка США\Канады, для экспортных версий короче.

Автор: DENYKOR 7.11.2012, 11:56

Так вот второй вопрос из-за его ответа и возник,
из слов Жени я понял, что колёса шли в привязке к размеру тормозов:
маленькие тормоза - 16" соответственно резина 245
большие тормоза - 17" соответственно резина 255

Тогда для японцев:
Получается, что раз в Японии были в основном маленькие тормоза
то и на турбо и на атмо ставили 16" колёса и 245 резину?

Автор: Sub 7.11.2012, 13:43

Evgen, на GZ тоже мелкие в базе шли.
Информация проверена - только RZ рестайл!

DENYKOR, да, если японец не раскошелился сразу на большие тормоза и соответственно на 17" диски, тогда Супра продавалась на 16" с мелкими тормозами.

Автор: Александер 25.11.2012, 22:03

встанут ли зимние колеса?
Диски R17 перед 7,5 зад 8,5
резина 225/55/17
вылет +33 +35 ориентировачно

атмо тормоза

Автор: Sub 26.11.2012, 14:51

У меня 225/50R17 при установке уперлись в передние части подкрылков и колеса вообще крутиться не хотели. Хотя конечно зависит от кастора.
55 - вообще мимо. Ни к чему такие извращения, бери стоковые размеры. 225/50R16 + 245/50R16

Автор: Александер 26.11.2012, 14:53

Понял, спасиба
весь день думал и прикидывал = принято решение R17 225/45 взять

Автор: Sub 26.11.2012, 15:05

Но на зад все равно лучше что-нибудь пошире.
225/45R17 по кругу - узко, зад болтает.

Автор: Александер 26.11.2012, 15:10

хм.. понял.. спасибо

у супрастайла 225/50 или 225/45 R17 на заваренном дифе ездит и вроде не плохо для часика- 2-х часиков вечернего катания и обратно в бокс я так планировал..

еще раз спасиба

Автор: Фломастер 12.1.2013, 10:13

Не могу определиться по поводу резины на переднюю ось 245/40r18 или 255/40R18...
У кого есть соображения?

Автор: FView 12.1.2013, 11:30

245, меньше колбасить будет при колейности

Автор: andreysupra 12.1.2013, 15:46

Я всё лето отъездил на 255
Колбасит пипец,даже если визуально дорога не колейная,руль отпускать никак нельзя.
Перед этим стояла 245,разница очень большая,хотя и разница незначительно больше.Не знаю,может конечно дело в самой резине было,не исключаю.
На лето опять буду 245 ставить.

Автор: -=Yura=- 12.1.2013, 18:34

лето 235/255/40 R18
зима 225/245/45 r17
Летом на асфальтовой колее приходится силой держать руль.
Зимой все очень хорошо обстоит. на асфальте управляемость лучше на зимнем конфиге)

Автор: Sub 13.1.2013, 14:54

Фломастер, так если нет разницы в зацепе в зависимости от ширины, то почему бы не взять 235 или вообще 205?

Автор: John_Travolta 13.1.2013, 15:39

"Колбасит" скорее от высоты профиля а не от ширины, пробовал разную резину (235, 245, 265 - все на перед) в итоге колбасит меньше всего на 245/45- Думаю из за самого высокого профиля.

Автор: Фломастер 13.1.2013, 16:35

John_Travolta, какой вывод сделал, какая размерность лучше для переда? Зависит ли от ширины задних покрышек? Например если зад 315, то не стоит наверное лепить вперед 235 ширину?

Речь про переднюю ось, здесь важно сцепление при торможении, и как раз пошире - лучше, так как загружается весом передняя ось при торможении.
А вообще у меня щас 235/40 впереди, а назад планируется 295/35. Вид - не очень, переднее колесо существенно меньше визуально. Подойдет
255/40. Но покрышки 255/40 имеют минусы:
- небольшой выбор, в размере 245/40 куда больше.
- не "любит" колею.
- возможно будет цеплять арки при вывернутом руле.

Автор: rom@888 13.1.2013, 17:31

Обязательно будет, переднюю часть пластикового подкрылка, которая с жабрами, она страдает в первую очередь от широких колёс.

Автор: -=Yura=- 13.1.2013, 17:40

+1
235/40 при вывернутых колесах оставляют 1-2 мм до подкрылка

Автор: John_Travolta 13.1.2013, 18:55

Сделал вывод забить, и не гонять, где большая колея. Широкий и низкопрофильный перед(265/30/18) дает приятное ощущения в поворотах и на торможении.
Машина не на каждый день, поэтому смысла делать универсальную проходимость не вижу.
Трет/не трет зависит от занижения, 245/45/18 задевало подкрылки на горках и неровностях, профиль великоват, но по трассе хорошо.
Так же зависит от жесткости подвески и развала.

Автор: moviegear 13.1.2013, 21:53

На кошмаре 245/40/R18 на дисках 8.5JJ +25 - никакие подкрылки не трутся

Автор: Sub 14.1.2013, 1:09

Так та же тема и с задней осью. На разгоне она же тоже загружается... А физика говорит, что пофиг на ширину, площадь пятна контакта от нее не изменяется. И выходит, что на торможении передние колеса будут одинаково загружаться, что на узкой резине, что на широкой.
Разницу придает лишь состав, из которого сделаны покрышки. Понятно, что 205-ую резину не ставят на супер-кары, соотв-но ее не надо делать из сверхцепкого состава. А вот для той же 255 и выше уже надо использовать состав получше.

По теме - моя 265/35R18 поначалу сильно брыкалась в зависимости от поверхности и наличия колеи. Особенно когда амортизаторы были зажаты. Амортизаторы, разжал первым делом, а то реально можно было куда-нибудь убраться.
Потом то ли привык, то ли стабилизаторы TMS помогли, стало все намного лучше. Вполне возможно, что из-за стертого протектора управление также стало меньше зависеть от покрытия.
В итоге, сейчас на Лексусе (225/55R17) руль крутится заметно (но не сильно) тяжелее, чем на Супре (265/35R18), хотя он все же брыкается по плохой дороге слабей.

С полностью вывернутыми колесами задевает передние части подкрылков всего чуть-чуть и только на полном вывороте. Когда защита двигателя была снята, их раздирало очень сильно, пришлось покупать новые.

Автор: Фломастер 5.2.2013, 20:34

http://performancesimulations.com/fact-or-fiction-tires-1.htm еще информация по ширине задних шин, теперь уже с цифрами.

Автор: ANOFELES 4.4.2013, 22:37

приобрел колеса перед 8,5j зад 9,5j R19 ET35 по ширине резины определился перед 235 зад 255 а вот по профилю что посоветуете ? думал 40 чтоль ( поставить или 35 подскажите плиз)

Автор: -=Yura=- 5.4.2013, 3:37

под 9,5 275/35 норм будет)

Автор: ANOFELES 5.4.2013, 8:28

Слишком широкую неннннада ) в дальнейшем Клиренс снижать может буду поэтому слишком широкую думаю не брать чтоб не цепляло , на 255 или 265. Какой профиль брать то ?? И вперед на 235

Автор: drool 5.4.2013, 9:13

на 9,5 255 будет домиком, у меня 275 стоит идеально.
Профиль для 255,265 и 275 - 35
Для 235 - 40.

Короче подбирай профиль так, чтобы высота покрышки была +/- одинаковая по осям. Напомню, что значение профиля - процент от ширины. Т.е. 235/40 - это 40% от 235мм, т.е. 94мм

Автор: Garry40 5.4.2013, 9:25

У меня на стоковой стоит и не колбасит перед 255/45 R17 зад 275/40 R17, есть еще много места, думаю на зад без проблем станет 285/35.....
ширина дисков перед- 9, зад - 11

Автор: Andrey_22 5.4.2013, 16:20

Garry40, то что у тебя так стоит не значит что это правильно.

Автор: speed_sanek 6.8.2015, 22:43

Всем привет, в планах на ширину 9.5 и 11 поставить 265/30 и 295/30 все r 19
Кто что думает?
Высота профиля не пугает сейчас на 25 катаю только другой авто.
Спасибо!

Автор: Ro_Ja 7.8.2015, 12:11

speed_sanek, на сайте производителя резины посмотри какую ширину резины для какой ширины диска он рекомендует.

Автор: speed_sanek 2.9.2015, 14:03

Купил 265/35 и 305/30, чуть позже скину фото как это сидит на дисках.

Автор: Ro_Ja 2.9.2015, 22:14

Все-таки 305) Интересно посмотреть как сидит, так что жду фото

Автор: speed_sanek 14.8.2016, 19:56

Ответ села хреново) фото не стал делать.
Может конечно так много мясо лишнего из за покрышек, но точно буду менять на 295 а может вообще на 285...
Сижу думаю)

Автор: speed_sanek 17.8.2016, 22:43

Продаю 265/35 и покупаю 255/30

Автор: andreysupra 17.8.2016, 23:00

Красаучик!!! Только полёт мыслей не ясен

Автор: speed_sanek 17.8.2016, 23:11

Всё просто, при примерки диска на авто, показалось что смотрятся не очень!
Просто Мишлен PSS 265 на 9.5 это много.

Автор: Rozarii 18.8.2016, 9:10

Много кстати зависит от производителя резины
У меня на XXR 527 (9.75J) раньше стоят сзади Triangle 968 265/35, и был не слабый такой домик
Сейчас стоит Extreme VR-1 255/35 и они стоят почти булочкой
Ракурс разный, но думаю видно, что стрейтч разный

Автор: Ro_Ja 18.8.2016, 9:21

Профиль 35-й на 255-ой ширине будет изначально меньше.
30-ый не будет ли слишком изолентой на передней оси?..

P.S. У меня 245/35 меньше точно не хочу.

Автор: speed_sanek 19.8.2016, 9:44

разница 245/35 и 255/30 всего 7 мм)))
не думаю что будет изолента, так как Мишлен PSS что то совсем толстое делает.
У меня на другой машине сзади 295/25 и нормально (я понимаю что попу с передком сравнивать не корректно)

Автор: speed_sanek 19.8.2016, 13:52

вот для сравнения, не так хорошо видно но всё же
размеры 245/40 и 255/30
http://radikal.ru
http://radikal.ru

Автор: speed_sanek 27.8.2016, 10:33

поменял покрышки и вот результат
http://radikal.ru/
Так лучше))

Автор: 46Turbo 18.11.2016, 17:53

Привет, народ подскажите по колесам, хочу приобрести диски вот с такими параметрами 9.5 / 10.5jj ET+22 все 4 диска ЦО 73.1 на Супру JZA80, резину планирую 245/40 перед 275/40 зад, не будет ли тереть об арки, катать не хочется их, или подскажите параметры которые хорошо смотрятся, спасибо!)

Автор: Ro_Ja 18.11.2016, 17:57

http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=4688

Автор: Ranya 25.5.2017, 19:45

Ребят! нужна помощь интересуют два комплекта дисков R 18 work emotion XD 9 параметры перед 9j+30 и зад 10j и второй комплект CST ZERO-1 HYPER X параметры 9.5 +23 в круг вот надо подобрать резину на них что скажете насчёт таких размеров? перед 235/40 и зад 265/35 на оба комплекта

Автор: John_Travolta 25.5.2017, 21:27

Так это PSS или PS4?

Попробовал сегодня PS4 - мягкая резина, очень хорошо проглатывает колею и ямы.

Автор: speed_sanek 25.5.2017, 22:51

это PSS в целом нормальная)
Сейчас взял на другой авто Конти6 пока не ставил но на вид очень хорошая резина!
Мягкая, но там и размер 335/25)))