FAQ новичка. Много мелких вопросов. Помогайте всем миром), Тема для новичков, кто хочет понять, что это у него за фигни в машине Опции

[AquaGen]

http://www.drive2.ru/users/aquagen86/blog/113264/ - проверь авто по таким параметрам. А так же сделай сход-развал.... Может есть смысл вообще кузов заменить... чем дальше в нее вбухивать деньги.

Сообщение отредактировал AquaGen - 15.7.2013, 12:05

[Dictator]

Повеселили, ребята) Дам короткий расклад - имеем авто, явно битый, 2001г выпуска, с хорошо работающими коробкой и двигом, прекрасно управляющийся, без биений руля итд, то есть от езды на нем получаю все необходимо удовольствие, даже эстетическое, кроме одного - знания, что машинка по геометрии не идеальна. На выходе была за авто заплачена N-сумма денег. Теперь повторю предложения постеров - замена кузова (оценочно навскидку150-200к, не ошибаюсь?) или его правка (я так понимаю с полным снятием кузовщины и перекраской в итоге, сколько? Тысяч 30-50 работа, тысяч 50-80 окраска)... И сие чудо после этого я продам ли за приемлимые деньги? посмотрите сколько висят Супры в объявах со стоимостью под миллион................Я готов буду продать это авто через 2-3 года, может 4, за сумму N-30% или N-25% (это игрушка все-таки, за игрушки неоходимо платить)....От этой машины редко ждут идеала по кузову (лично про себя), в ней самое важное - это ее сердце, а сердце у этой конкретной машины очень живое. Это не значит, что я буду убивать машину, но это и не значит, что я буду поклоняться богам японского автостроения и вваливать сумасшедшие деньги, чтобы потом гордо заявлять - офигенно выправил за предыдущими раздолбаями-владельцами тачку, вложив мильон своих денег, терь купите у меня ее за 2 мильена (а именно такого рода объявы выставляются часто к подобным машинам)... за 1,5-2 ляма уже и сейчас есть выбор авто, которыми хочется владеть, как и Супрой, при этом они современнее, то есть Супрой обладают ценители.. Только ценители и безбожные фанаты это разные люди, во всех вещах важен рационализм. Думаю в данной ситуации рационалистично будет восстанавливать авто, не вваливая в него бешеные деньги, которые никогда не отобьются ни на уровне личных ощущений, ни, тем более, при продаже. Уважаю ваши советы и мнение, обязательно прислушаюсь и проверю геометрию, но убиваться и по году проводить с разобранной машиной не готов - машинка в сезон должна ездить, а иначе ты купил просто груду железа...

Aquagen - подскажи, а сколько ориентировочно стоит геометрию кузова править,если я не угадал? У кого есть практический опыт, ребята?

[drool]

Стапель стоит 2000р/час примерно в Мск. Вот от этого и считай примерно сколько оно стоит.
А думать о продаже и итоговой выручке/потерях сразу после покупки - это тогда уже не игрушка и не для души, а как инвестиция.

Лично я делаю с машиной то, что хочу и/или нужно, впрочем как и все - только хотелки и понимание вещей у всех разные Не вижу смысла себя ограничивать в чем-то, тем более 100к за кузовщину это не много - а вот расстройства от знания того, что кто-то что-то криво сделал и так оно и осталось - куда больше стоит имхо )

А так - успехов тебе! Машина м богатой историей, вот только предыдущие хозяевы вшатали её прилично)
Правда не соглашусь - главное всё-таки кузов, остальное куда проще сделать

[Sub]

Еще один "не суправод"...

[Dictator]

Ну может для кого-то 100к и небольшие деньги, только тогда вопрос к подавляющей части здесь обитающих (потому как машинок в теме о продажах я насмотрелся немало) - что-ж у вас 500 рублей на новую целую крышку маслозаливной горловины не находится? Или молдинг за 1500 почему нельзя поставить? И почему на обвесах саморезы строительные вместо нормальных креплений? ))) не спешите кого-то судить, я еще раз повторю - машина попала в хорошие руки, но это не значит, что на нее потратятся мои последние штаны, я еще не ездил и не владел многими машинами, этого мне тоже хочется...

Кстати, про мысли об инвестициях - профессиональная привычка, работаю в банке. Про рационализм - есть образование инженера. Вот так все и получается.

"Не нужно съесть всю банку икры, чтобы понять ее вкус". Если для вас одна-единственная модель машины это любовь на всю жизнь, то значит я полигамен)

Сообщение отредактировал Dictator - 15.7.2013, 16:52

[moviegear]

Следующий!

Парней тоже пойми.
У них много опыта, кто-то из кучи г...на сумел собрать настоящий экспонат, валящий и отлично собранный, значит качественный.
А тут спрашивают совета как тяп-ляп-ну-пойдёт всё собрать, чтобы не париться и не тратиться, но всё блястело

Сообщение отредактировал moviegear - 15.7.2013, 17:04

[Dictator]

Да я понимаю все это и уважаю труд и устремленность суправодов, альтеззоводов, скаеводов, но и тяп-ляп ничего не собираюсь делать, ждите бортовик. будем работать по принципу парето - 20 % усилий дают 80% результата, остальные 80% усилий дадут всего 20% результата.

[dibang]

Ты меня конечно извини, но мне напоминает это ситуацию селика клаба...
Сначала тоже стали появляться ребята "едет и ладно", "докатаю, потом все равно продавать".. итог 2 типа машин или за дофига или дрова... Лично я не люблю дрова, они только портят имидж марки в народе
Если изначально такой подход, то катайся и катайся в ней в свое удовольствие пока не развалится....

Сообщение отредактировал dibang - 15.7.2013, 18:24

[Dictator]

ты меня тоже извини конечно, но селика это изначально машина другой концепции, альтернатива тазам по цене, поэтому сравнивать машину, которых каждая 15 в городе и машину, которых всего штук 15 в городе - это разные вещи... Можно посмотреть по моей второй машине, чтобы оценить, дрова будут или не дрова...

[John_Travolta]

А какая в итоге цель? Машина на каждый день?

[Dictator]

Ни в коей мере, Супра - это не просто авто...Это экспонат автомобильной истории, что ли. Приятно обладать чем-то эксклюзивным. Еще пока что не знаю, буду ли стремиться к увеличению мощности, первый этап это убрать косяки, которые цепляют глаз и устранить недостатки в работе систем...да и просто иногда отсутствия систем,типа системы омывателей лобового, кто-то же догадался ее вырезать...

концерн тойота в нынешние дни уже сделать не жалает делать новых "супр" в силу своих как раз сухих экономических соображений - больше выхлопа от разработки очередной короллы, а для пиара можно иногда выпустить gt86-bzr, 2 литра 200 лошадей и непонятная гордость за модель, хотя и удавшаяся с точки зрения маркетинга... Поэтому обладать Супрой - это вроде как приобщиться к одной из лучших моделей одной из грандиознейших корпораций... Что-ли стать обладателем входного билета.

Сообщение отредактировал Dictator - 15.7.2013, 20:04

[LeXa]

Дорогого входного билета!

[drool]

Ни в коем случае ни хочу подвергать твои умения сомнению. Дай Бог чтобы рукастых и головастых парней было как можно больше! Просто не сделав кузов это как сделать ремонт в квартире и положить водопроводные трубы из картона можно поставить лобач китайский, можно коллектор и т.д. - т.е. Есть вещи на которых можно скроить, а есть те, которые надо делать. Тем более ровность кузова только добавит При продаже денег же как и качественная краска - игрушка должна радовать глаз!

В общем я с огромным удовольствием почитаю БЖ ( без сарказма - действительно, люблю БЖ про ребилды) и думаю ты сделаешь все как надо ну и посоветую/покритикую:))

[moviegear]

концерн тойота в нынешние дни уже сделать не жалает делать новых "супр" в силу своих как раз сухих экономических соображений - больше выхлопа от разработки очередной короллы, а для пиара можно иногда выпустить gt86-bzr, 2 литра 200 лошадей и непонятная гордость за модель, хотя и удавшаяся с точки зрения маркетинга

Маркетологи детектед
Как у вас язык поворачивается писать подобного рода бредятину, где вы оказываетесь поумнее, чем те, кто заправляет самым большим автоконцерном?
Хоть разберись в теме сперва, ну.
Тем более, что новая Супра в разработке.

Обычная Альтеза.

Сообщение отредактировал moviegear - 15.7.2013, 21:08

[dibang]

ты меня тоже извини конечно, но селика это изначально машина другой концепции, альтернатива тазам по цене, поэтому сравнивать машину, которых каждая 15 в городе и машину, которых всего штук 15 в городе - это разные вещи... Можно посмотреть по моей второй машине, чтобы оценить, дрова будут или не дрова...

Сейчас это альтернатива, а когда-то стоила денег, время беспощадно к ездюкам.
15 штук в городе, 13 из них дрова...
искрене надеюсь, что твоя будет из 2х

Сообщение отредактировал dibang - 15.7.2013, 21:38

[Dictator]

Маркетологи детектед
Как у вас язык поворачивается писать подобного рода бредятину, где вы оказываетесь поумнее, чем те, кто заправляет самым большим автоконцерном?
Хоть разберись в теме сперва, ну.
Тем более, что новая Супра в разработке.

Обычная Альтеза.

новая Супра в разработке уже лет 10, примерно с того момента как закончили выпускать старую... Поправьте.
Никто и не говорит, что альтезза необычная, только попробуйте найти сейчас обычную ухоженную альтеззу... История не намного веселее, чем с супрами.
Про гт 86 - где же бредятина? тойота этим проектом пропиарила себя будь здоров - множество наград этой машины как спорт-кара....только где спортивные результаты этого авто? Чистой воды маркетинг. Прибыльность мероприятия никто не умаляет, только спорт-кар ли это? Например в сравнении с гольф r, который заявлен как горячий хэтчбек...
В общем, тема была создана не для пафоса и полемики, ребята, просто я задал вопросы, на которые в данный момент ответов не нашел/не знал, теперь кое-что прояснил и буду продолжать работу с авто... Вопросы были странные, потому что на стандартные ответы у меня уже были. В общем - за советы спасибо, будут вопросы спрошу еще

[foxbaT]

20 % усилий дают 80% результата, остальные 80% усилий дадут всего 20% результата

какая глубокая мысль, если на Супре спустит колесо, тоже будешь на 80% его менять?

[Блек]

да харе на парнишку нападать - время расставит все на свои места: либо дрова, либо нормальная машина станет.
сейчас рано судить. после осознания вложений намного более 100к человек примет решение либо вкладывать и делать качественный аппарат либо продаст как есть.

зы. Супра - машина не рационального человека...

[Wolf_sw]

Супра не машина - Супра -стиль жизни !

[Блек]

Wolf_sw, бесспорно
этот кусок железа является продолжением меня, а не средством передвижения