Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ Нужна помощь по Гетрагу
Автор: АНТОН 26.6.2009, 19:09
Народ подскажите, может кто знает в чем отличие это номера коробок гетраг чем они отличаются
33030-0W430 и 33030-0W212
Автор: imedia 26.6.2009, 21:23
может быть 160 и 161я ?
Автор: АНТОН 27.6.2009, 8:33
Может это их котоложные номера так в чем отличие между 160 и 161
Автор: jdi 27.6.2009, 8:53
отличия в рядах
Автор: jdi 27.6.2009, 9:00
161 на атмо 160 на турбо,
161 работает на редуктор 3,7 а 160 на пару 3,2 если память не изменяет мне
Автор: АНТОН 27.6.2009, 9:05
Хочу взять новый, но между ними разница в цене большая 160 - 170руб стоит, а 161 – 260руб стоит, у кого какой и если между ними сильное отличие какой луче.
Автор: jdi 27.6.2009, 9:31
а со старым что?
Автор: АНТОН 27.6.2009, 9:44
Со старым он сильно громыхает не повезло четыре передачи под замену запчасти на него заказать не могут так-так на Супре он не стоял а номера, которые на нем указаны не подходят под описание на Супровском гетраге другие номера есть риск запчасти придут а они не подойдут так-так у них тока подшипники одинаковые а остальное все разное каталожные номера разные вот и ломаю голову, что делать если заказать все детали чтоб точно подошло тогда получается дешевле гетраг купить
Автор: jdi 27.6.2009, 9:44
для начала определись что у тебя стоит за коробка ии что за редуктор, а то купишь турбо коробку на атмо рекутор 
Автор: АНТОН 27.6.2009, 9:54
Машина была изначально атмо. на автомате туда поставили 54 коробку и редуктор не меняли патом поставили 2JZ GTE и коробка начала 54 умирать купили гетраг поставили кардан взяли от 70 он чуть короче на него изготовили простаку про коробку известно, что она на аристе стояло но нет точной информации что она там с завода стояло
Атмо редуктор может не подойти под турбо коробку
Щас же стоит гетраг и атмо редуктор
А палучется в атмо редуктор засунуть LSD 1.5
Автор: jdi 27.6.2009, 11:41
какой гетраг стоит сейчас 161 или 160?
тебе надо либо атмо гетраг и атмо коробку или все от турбы ставить.. потаму что у тебя редуктор от атмо автомата еще, ГП отличается атмо и от автомата..
Автор: АНТОН 27.6.2009, 12:58
У меня неизвестно какой гетраг в том и проблема
У 161 и 160 внутри много чего отличается
Наверно буду заказывать 161и редуктор к нему 3,7
А европейская Супра мне сказали, что тока 161 гетрагом комплектовалось так это или нет?
161 гетраг выдержит 700 кобыл
Автор: firefox 27.6.2009, 14:08
V161 коробки пошли с 1997 года. На все VVT-i Супры. Как атмо так и турбо. ГП на турбо - одинаковые.
(V160) / (V161)
3.827 / 3.724
2.360 / 2.246
1.685 / 1.541
1.312 / 1.205
1.000 / 1.000
0.793 / 0.818
3.280 / 3.192
3.266(all TT)
3.769(NA)
Если в цене большая разница, я бы брал 160.
Автор: АНТОН 27.6.2009, 14:24
161новою привезут за 200000 может чуть дешевле а 160 под 300000 может чуть дешевле
Планирую 161 взять и редуктор к ней 3,7 так как дешевле
Интересует по силам 161 и 160 одинаково держит или нет 161 будет 700сил держать
Автор: firefox 27.6.2009, 14:45
Ну вначале речь вроде о других цифрах была. Вот я и написал, что за такие деньги лучше уж 160.
Одинаково. Будет и больше.
Но редуктор лучше все-таки 3.2 ставить.. Раз уж такая мощность планируется.
Автор: АНТОН 27.6.2009, 17:39
Я Сегодня ездил в маг. и уточнил что почем вот так и сказали 161 будет дешевле
Автор: 2JZ 27.6.2009, 18:49
Вот на Супру оранжевую хозяин купил новую 161, 720 сил пока держит:)
Автор: АНТОН 27.6.2009, 18:53
я думал я один такой больной что беру новый гетраг
Автор: firefox 27.6.2009, 19:05
Это обычное дело
Автор: 2JZ 27.6.2009, 19:10
Ну вообще щас уже как бы я считаю брать новый нецелесообразно.. Если чинить правильно то на деньги гетрага этого хватит денег на 2-6 починок. То есть новый можно пришатать не хуже старого. Щас закупили все для ремонта гетрага даже стенд куда ставятся валы. Вообщем проведу аналогию, мы же не выкидываем блок колено и шатуны (чаще всего) при ремонте движка.. Ну я считаю что можно купить редуктор и кардан карбоновый не выбрасывая деньги на новый гетраг. Насколько понимаю он у тебя есть.. Так лучше починить грамотно если проблемы есть.. Хатя если денег реально настолько дофига чтоб отдать за коробку стока денег и не покоробится вообще, бери новый:) в новом есть смысл, но я если пойду дальше то лучше возьму что нибудь серьезное а с задачами до 800 сил даже старый гетраг переварит..
Автор: jdi 27.6.2009, 19:16
у меня атмо Супра сентябрь 96 года стоит 161 коробка в стоке двигатель не VVT-i, SZ-R комплектация
я бы конечно всетаки починил старый если есть проблемы с ним, деньги всегда есть куда вложить, гетраг живучий падла)
Автор: John_Travolta 27.6.2009, 19:28
Нормальная цена на V161 = 4500$
Было бы очень полезно если бы кто то сделал мануал с картинками и нюансами по перебору этого чуда
Автор: АНТОН 27.6.2009, 19:56
мы рально сломали головы думать какой у мня гетраг на нем вон какой номер 233.0.0232.91 с верху этого номра написано гетраг и какие к нему запчасти заказывать х..й его знает может кто подскажет 
еслиб знать каки запчасти естественно я его лутче поченю а на остальные ништиков возьму
Автор: firefox 27.6.2009, 20:26
Вот такая инфа есть:
V160 (3.827,2.360,1.685,1.312,1.000,0.793, Rev 3.280) - May 1993 to May 1996
V161 (3.724,2.246,1.541,1.205,1.000,0.818, Rev 3.192) - June 1996 to July 2002
Но как я уже давно понял - вечно у Тойоты чудеса всякие возможны
проверь передаточные числа (руками) и будешь знать точно 160 или 161.
Автор: АНТОН 27.6.2009, 20:34
в 160 скока должно быть штоб это был 160 а....... друган подскажи 
Автор: firefox 27.6.2009, 20:46
Чего "сколько" В смысле - передаточное число не знаешь как проверить?
Втыкаешь к примеру 4ую, крутишь первичный вал и считаешь обороты на выходе. Делишь одно на другое и все понятно.
(V160) / (V161)
3.827 / 3.724 (1)
2.360 / 2.246 (2)
1.685 / 1.541 (3)
1.312 / 1.205 (4)
1.000 / 1.000 (5)
0.793 / 0.818 (6)
3.280 / 3.192 ( R)
Автор: 2JZ 28.6.2009, 5:44
Вообще 161 отличается более выпуклыми ребрами на охлаждение.. А насчет мануала то он есть тойотовский все как надо я его переделал в pdf http://gallery.supra-club.ru/ftp/2JZ/GETRAG.pdf и вообще синхроны и подшипники одинаковые. Если зайдешь на экзист и глянешь то различие только в шестернях, а их врядли надо менять. И разница еще есть в синхрах там один год в самом начале выпуска были 7 и 6 зубцовые синхры, так вот разберете и сразу все будет ясно. Распечатывай с экзиста в разделе трансмисий Вал мкпп, мануал что я дал в зубы и чинить. Не так страшна эта коробка как кажется.. В чем трабл у тебя объясни.
Автор: АНТОН 28.6.2009, 8:14
Там четыре передаче мертвые и подшипники 2,3,4,5 коробка снята и разобрана а по фото можно будет определить
Автор: 2JZ 28.6.2009, 8:27
Так посчитай сколько зубцов на передачах те што стоят на верхнем валу и те что стоят на нижнем и все. Берешь первую передачу (вторая шестерня от выхода с коробки на кардан) делишь на количество на нижнем валу и все. 2 проверь первых и по таблице что Файрфокс дал сверь цифры. Должно сойтись.
А подшипники и обоймы те што на валу одинаковые, их лучше купить. И сальники все и все што в мануале написано как не используется вторично (помечено ромбиком). Мануал вон открой а на экзисте распечатай то вал мкпп картинку сверь сколько зубцов(картинка есть) и все заказывай.
Автор: АНТОН 28.6.2009, 9:09
Спасибо огромное ребята! пашол заниматься коробкой
Автор: Sub 28.6.2009, 14:09
Никаких чудес. Открываешь EPC и смотришь, с какого месяца/года пошла та или иная запчасть.
V161 на атмо ставилась с самого начала рестайла (с мая 96 года), а вот на TT - с 09/1997. По крайней мере об этом свидетельствуют номера шестеренок передач.
АНТОН, на Аристы с завода Гетраг не шел, но японцы сами любители свапить что 2JZ-GTE, что Гетраг на все подряд
Автор: АНТОН 28.6.2009, 14:37
спасибо Sub
Автор: firefox 28.6.2009, 19:48
V161 на атмо ставилась с самого начала рестайла (с мая 96 года), а вот на TT - с 09/1997. По крайней мере об этом свидетельствуют номера шестеренок передач.
Наверное опять имеется ввиду только JDM рынок
А за его пределами вариации будут наверное... Я бы на даты не пологался (особенно если дата выпуска близка к "пограничной").
Автор: Sub 29.6.2009, 0:17
Естесно только JDM, ибо на всех остальных рынках Супры продавались только с V160
А чего даты?.. С датами как раз тоже все понятно. То, что говорит EPC - это не некое мнение, это факт. Забиваешь VIN/Frame и получаешь четкий номер детали(ей), а также куда и когда они ставились. Порой вплоть до номера кузова. Например, шестерня 2й передачи:
33033-0W050 // Май 1993 - Сентябрь 1997 // До номера кузова JZA80-1000848
33033-0W060 // Сентябрь 1997 - Август 2002 // С номера кузова JZA80-1000849
Автор: firefox 29.6.2009, 15:05
В общем-то да. Случай с коробками проще чем с редукторами
33033-0W050 // Май 1993 - Сентябрь 1997 // До номера кузова JZA80-1000848
33033-0W060 // Сентябрь 1997 - Август 2002 // С номера кузова JZA80-1000849
Если проверять по VIN или frame number, это уже другое дело. А вот по датам регистрации автомобилей уверенным быть нельзя. Так как в Европе и USA влядельцу известна только дата первой регистрации
Автор: АНТОН 30.6.2009, 13:38
Коробка оказалась 160
Автор: 2JZ 30.6.2009, 18:31
Как проверили в итоге? Будешь чинить? Определили на 6 или 7 зубцов (это тока одно различие) а так можно собрать гибрид 161/160 то есть до пятой все от 161 а 6я 160 но там правда получится 161 по сути нужен нижний вал и все верхние шестерни кроме 6й и 6й приводной. Итог все длинные передачи максимально.. И если в задний редуктор еще 3.133 будет пипец.. Максималка будет ~342 и первая ~73.. Но дорого и не стоит морочить голову ради 2х 3х км..
Автор: АНТОН 30.6.2009, 19:10
По передаточным числом проверили, как в таблице у казаны в нем надо подшипники заменить и синхронны и что еще его восстановлю и продам
А себе я уже заказал новый 161 гетраг
Автор: 2JZ 30.6.2009, 19:17
Ну а как считали зубья или крутили? Дело твое каешь:)
Автор: АНТОН 30.6.2009, 19:23
да считали зубья
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)