Простая последовательность, Проект мастерской Sound Performance Опции

[Drillchel]

Привет!
Mr. Y спасибо за ответ. Будем ждать результатов. У меня в планах заменить сток твин-турбо, но пока в раздумиях на что... Начну с МОЗГОВ Закажу АЕМ, форсы, рейку, регулятор и тд... А там будет видно

[keril]

чего это они pro efi решили поставить интересно

[Mr. Y]

чего-чего.. бабла заработать чтобы обычная реклама. Надо же продукт двигать.

[firefox]

компаунд (маленькая дует в большую) - из той же серии. В принципе твин-чардж отношу туда же. Интересные с теоретическо точки зрения, чтобы поиграться. Не более.

Кстати - при соблюдении всех важных нюансов, компауд вполне имеет право на жизнь (и маленькое уточнение - в компаунде большая дует в маленькую а не наоборот). В Риге сейчас, после долгих экспериментов, есть одна не плохая реализация этой системы (двиг M52, обьем около 2.8). Спул достаточно ранний, как было бы примерно при маленьком сингле, лошадей под 500. Но при этом максимальная мощность как раз в районе 800. Скоро будет нормальный график - выложу.

Сообщение отредактировал firefox - 15.7.2010, 20:33

[Mr. Y]

Да, попутал, сорри. Именно этот факт, что весь воздух прокачивается через маленькую меня немного и смущает. Имеет право на жизнь - бесспорно. Для тех, кто не считает бюджетов, любит новое и неординарное. Максимальные показатели все равно диктуются большой турбой, т.е. по сути все деньги сверху - это борьба за момент-мощность до макс. момента-мощности здоровой улитки.

График выкладывай обязательно, очень интересно посмотреть!

[rom@888]

новое и неординарное мы любим, а вот бюджет очень даже считаем, значит нам не подходит Хотя посмотреть на такую машину с компаундом и как она едет было бы очень интересно.

Сообщение отредактировал rom@888 - 15.7.2010, 21:07