Добрый день!
проблема в следующем: мотор исправно работал , заводился. потом был снят на 1.5 месяца и вновь установлен. В итоге имеем плохой запуск и сразу глохнет через 1-2 секунды. при нажатой педали газа - обороты чуть подскакивают, но так же глохнет.
Искра есть.
Бензин есть.
давка топлива есть. (внешний регулятор с манометром)
дроссель гудит, показания его меняются
так же установлен гредди еманайдж ультимейт (сигналы прозваниваются на катушки и форсы , как и на датчик распредвала и коленвала (остальные вроде не принципиальные)
Собственно сабж : куда копать ? Какой в теории датчик можно было задеть?
завтра попробую на полностью заряженном акб и с другими свечами завестись ..
Какой в теории датчик можно было задеть
Проверь все пайпы интеркулера на герметичность!
пайпы все протянуты. на других свечах стало лучше заводиться, но так же глохнет. если разгазовывать педалью газа, то мотор может на высоких оборотах работать. но если педаль просто держать - то опять глохнет. есть подозрение, что либо клапан VVT-i, либо датчик распредвала
Клапан VVT-i думаю не причём так как когда была Супра с таким двигателем я с него фишку снимал на работающем и он продолжал работать. Только чуть обороты начинали плавать. Не глох и заводился норм.
Без ДПРВ двигатель просто не заведется.
Клапан VVT-i - да, ни при чем. Двигатель и без него будет работать.
MAF в ту сторону стоит? Была такая же проблема. Оказалось, что его задом наперед поставили.
Дело оказалось в мафе, стоял не той стороной . всем спасибо
Такая же проблема сейчас, как у ТС - поставил контрактный двс с JZS161, легко заводится и сразу же глохнет через секнду, будто зажигание выключили. Единственное что - подключил по минимуму проводки пока что, для тестового запуска (питание на мозги, на форсунки и катушки), маф и куллер пока что отсутствуют впринципе, но в теории же должен на холостых хоть как-то работать.. Если подгазовывать, то мотор потряхивает, какое то время работает. Если отключить питание с насоса - работает достаточно долго на холостых, но обороты очень низкие, его трясет и очень много несгоревшего бензина, прям кумар в гараже стоит. Фишки на катушках поменял, что еще может быть? Или без МАФа машина и не должна заводиться?
Ну а как думаешь? Ты же прочёл тему!?
Ну, в теме речь о неправильно установленном МАФе, а у меня он пока что просто отсутствует. Поидее должно работать по таблицам в аварийном режиме. В инете полно видео, где люди заводят 2JZ GTE VVT-i просто на коленке, естественно без куллера и МАФа. и вроде бы работает...
Супра работать не будет.без него и без аккума не будет.а марки работают.Это сто процентная информация.
Попалось видео, где работает без МАФа.
Вот еще, видно, что двигатель без МАФа.
Так что, видимо, не совсем достоверная информация.
Второе видео это двиг Ариста.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)