Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Двигатель _ Заводится и глохнет 2JZ-GTE VVT-i
Автор: AlexeyJZ 9.7.2017, 21:48
Добрый день!
проблема в следующем: мотор исправно работал , заводился. потом был снят на 1.5 месяца и вновь установлен. В итоге имеем плохой запуск и сразу глохнет через 1-2 секунды. при нажатой педали газа - обороты чуть подскакивают, но так же глохнет.
Искра есть.
Бензин есть.
давка топлива есть. (внешний регулятор с манометром)
дроссель гудит, показания его меняются
так же установлен гредди еманайдж ультимейт (сигналы прозваниваются на катушки и форсы , как и на датчик распредвала и коленвала (остальные вроде не принципиальные)
Собственно сабж : куда копать ? Какой в теории датчик можно было задеть?
завтра попробую на полностью заряженном акб и с другими свечами завестись ..
Какой в теории датчик можно было задеть
Автор: GTRi 10.7.2017, 6:05
Проверь все пайпы интеркулера на герметичность!
Автор: AlexeyJZ 10.7.2017, 22:54
пайпы все протянуты. на других свечах стало лучше заводиться, но так же глохнет. 
если разгазовывать педалью газа, то мотор может на высоких оборотах работать. но если педаль просто держать - то опять глохнет. есть подозрение, что либо клапан VVT-i, либо датчик распредвала
Автор: Naxys 11.7.2017, 10:20
Клапан VVT-i думаю не причём так как когда была Супра с таким двигателем я с него фишку снимал на работающем и он продолжал работать. Только чуть обороты начинали плавать. Не глох и заводился норм.
Автор: Sub 11.7.2017, 11:49
Без ДПРВ двигатель просто не заведется.
Клапан VVT-i - да, ни при чем. Двигатель и без него будет работать.
MAF в ту сторону стоит? Была такая же проблема. Оказалось, что его задом наперед поставили.
Автор: AlexeyJZ 11.7.2017, 23:16
Дело оказалось в мафе, стоял не той стороной . всем спасибо
Автор: zivoder 14.7.2017, 19:08
Такая же проблема сейчас, как у ТС - поставил контрактный двс с JZS161, легко заводится и сразу же глохнет через секнду, будто зажигание выключили. Единственное что - подключил по минимуму проводки пока что, для тестового запуска (питание на мозги, на форсунки и катушки), маф и куллер пока что отсутствуют впринципе, но в теории же должен на холостых хоть как-то работать.. Если подгазовывать, то мотор потряхивает, какое то время работает. Если отключить питание с насоса - работает достаточно долго на холостых, но обороты очень низкие, его трясет и очень много несгоревшего бензина, прям кумар в гараже стоит. Фишки на катушках поменял, что еще может быть? Или без МАФа машина и не должна заводиться?
Автор: Naxys 14.7.2017, 22:13
Ну а как думаешь? Ты же прочёл тему!?
Автор: zivoder 14.7.2017, 22:24
Ну, в теме речь о неправильно установленном МАФе, а у меня он пока что просто отсутствует. Поидее должно работать по таблицам в аварийном режиме. В инете полно видео, где люди заводят 2JZ GTE VVT-i просто на коленке, естественно без куллера и МАФа. и вроде бы работает...
Автор: John337 14.7.2017, 23:39
Супра работать не будет.без него и без аккума не будет.а марки работают.Это сто процентная информация.
Автор: zivoder 21.7.2017, 22:06
Попалось видео, где работает без МАФа.
Вот еще, видно, что двигатель без МАФа.
Так что, видимо, не совсем достоверная информация.
Автор: John337 22.7.2017, 2:54
Второе видео это двиг Ариста.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)