Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Двигатель _ Маслосъемные колпачки

Автор: beast_drc 7.4.2012, 18:15

У меня текли маслосъемные, причем достаточно нехило.. Собственно вот фото нового и старого впускного маслосъемного колпачка..


Автор: drool 15.4.2012, 12:31

Добавлю фото новых колпачков для понимания различия между впуском и выпуском, слева - впускной, справа - выпускной:




Автор: Kuptilicanta 11.2.2013, 19:47

в большинстве магазинов во всю кричат что впускные и выпускные одинаковые. Хотя по логике выпускные клапана много-сильно горячее впускных, отсюда напрашивается вывод, что на впуск можно ставить выпускные но никак не наоборот. Иначе ускоренное задубевание с утекающими последствиями

Автор: arc 12.2.2013, 7:03

2Drool - получается впускные чуть выше и из желтого металла? Это для всех тойтота так?

Автор: drool 12.2.2013, 9:25

Ну так видно же всё smile.gif На счет всех или нет - хз.

Автор: bonkok 12.2.2013, 14:51

они бывают снаружи одинаковыми.
можно отличить только заглянув во внутрь
выпускные внутри черные.

Автор: Sheitan 17.2.2013, 18:52

А заменить их не скидывая голову с блока нельзя?

Автор: beast_drc 17.2.2013, 22:25

Sheitan, теоретически можно, но как рассухаривать\засухаривать клапан не совсем понятно

Автор: Sheitan 18.2.2013, 5:51

Ну есть вроде как какое-то устройство для рассухаривания/засухаривания...

Автор: drool 18.2.2013, 10:10

Поменять можно. Для этого надо выставить цилиндр в ВМТ, выкрутить свечку и набить в горшок плотной веревки (чтобы клапана не упали в цилиндр). Ну а дальше как всегда - рассухарить, поменять колпачки и засухарить. Но имхо - проще ГБЦ снять ) Тем более на атмо коллектора снимаются проще пареной репы.

Автор: alt664 18.2.2013, 10:16

Можно сделать так: через свечное колодце подавать воздух компрессором, чтоб клапана не "упали" и аккуратненько рассухаривать/засухаривать.

Автор: drool 18.2.2013, 10:21

Главное сальники не выдавить)

Автор: alt664 18.2.2013, 10:28

Зато будет повод махнуть и их)
Пс. Делали так на двух моторах, ничего не выдавливало)

Автор: alt664 18.2.2013, 10:32

Цитата(Kuptilicanta @ 11.2.2013, 21:51) *
в большинстве магазинов во всю кричат что впускные и выпускные одинаковые. Хотя по логике выпускные клапана много-сильно горячее впускных, отсюда напрашивается вывод, что на впуск можно ставить выпускные но никак не наоборот. Иначе ускоренное задубевание с утекающими последствиями


Да и если вы заглянете во внутрь, то увидите канавки внутри колпачков, впускные снизу имеют две стопорных канавки, а выпускные - только одну. Соотв-но при посадке на направляющую впускные "щелкают" два раза (чувствуется по усилию), а выпускные - только один раз.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)